REMO


Quality Isad
Profesorado de Ed. Física
3º A









Trabajo Práctico Nº 1
“Remo”










Asignatura: Historia de la Educación
Por: Buda, Cecilia; Ginart, Federico; Hernández Macarena.
Remo


Remo es conjunto de disciplinas deportivas que consisten en la propulsión de una embarcación en el agua con o sin timonel, mediante la fuerza muscular de uno o variosremeros, usando uno o dos remos como palancas simples de segundo grado, sentados de espaldas en la dirección del movimiento.
En una embarcación de remo todos los elementos portantes (donde se hacen los apoyos para realizar la fuerza) deben estar fijos al cuerpo de la embarcación, solamente el carro donde va sentado el remero puede moverse. Esto da lugar a una clasificación según si el carro es móvil ono. Tenemos entonces el remo de banco móvil y el de banco fijo.
El remo de banco móvil se caracteriza por tener un asiento sobre ruedas que permite utilizar las piernas en la propulsión de la embarcación. En el remo de banco fijo, el remero está sentado sobre un asiento fijo, y la propulsión se realiza con el torso y con los brazos. En ambas modalidades el remero se sienta mirando a popa, deespaldas a la dirección del movimiento.
Se distingue entre el remo olímpico, en el que se practican 14 modalidades (todas de banco móvil), y el remo no olímpico, que dispone de más modalidades e incluye también el remo de banco fijo.

Pistas
Una pista de remo, para que sea oficialmente reconocida como tal debe contar con la siguiente infraestructura y características. El recorrido de una regataoficial de remo es de 2000mts. Sin embargo las pistas tiene un largo un poco mayor para permitir las instalaciones de largada, llagada y para que los botes puedan maniobrar.
Las pistas están divididas en 6 canchas de 13.5 mts de ancho cada una. Deben estar construidas o ubicadas de tal manera que puedan asegurar condiciones iguales en todas las canchas, y deben asegurar que posibles corrientes deagua o vientos no perjudique a una parcialidad. La profundidad debe ser de al menos 3,5 mts en cualquier punto del recorrido.
En la zona de largada, unos pontones aseguran a los botes en sus posiciones antes de la partida. El juez de partida se ubica en una torre ubicada de tal manera que tiene una clara visión sobre los participantes y la zona de partida. Una mira ayuda al alineador a alinear atodos los participantes. Una vez que están todos los botes alineados, el juez de partida marca la salida con -“atention, go!”- . Solo se permite una partida en falso por participante.
En la zona de llegada se encuentra la torre de llegada. En esta torre se encuentran los jueces de llegada que utilizan una señal sonora cada vez que un participante cruza la línea de llegada. En esta torre también seencuentra el equipo de foto-finish, indispensable a la hora de definir quién es el ganador en regatas ajustadas.
Después de la línea de llegada debe haber un área suficiente para que los botes puedan detenerse de manera segura. Por regla general 100 mts son suficientes. Entre la largada y la llegada, el recorrido debe estar marcado cada 250 mts con una marca claramente visible. El color delboyado de los andariveles en los primeros 100 mts y en los últimos 250 mts es de color rojo, así como al pasar cada marca de 250 mts. El color de las demás boyas, debería ser de color amarillo/anaranjado luminoso. Las boyas deben ser de un material blando, separadas como máximo 12.5 mts entre ellas.


Pistas habilitadas en Argentina


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