REMO


COMPARACION DE FUNCIONAMIENTO
Sistema por aire
Sistema por liquido
En algunos vehículos este aire caliente se introduce a la cabina como parte del sistema de calefacción y mejorar las condiciones de confort de la misma. Estos sistemas son muy confiables ya que no presentan fugas de la sustancia refrigerante pero no son tan eficientes como los que utilizan una sustancia líquida además de queproporcionan un mejor control de la temperatura en los cilindros y la [cámara de combustión]. En sistemas que manejan el aire como elemento refrigerante, se requieren grandes cantidades de este elemento para enfriar el motor, por lo cual su uso está restringido a motores pequeños (como en el caso de algunas motocicletas) o en condiciones muy específicas.


El sistema de enfriamiento es un sistemaconstituido de  partes y refrigerante que trabajan juntos para controlar la temperatura de operación del motor y obtener un óptimo desempeño. El sistema tiene conductos dentro del monoblock y cabezas del motor, una bomba de agua y la banda que la impulsa para que circule el refrigerante,  un termostato para controlar la temperatura del refrigerante, un radiador para enfriar el refrigerante, un tapónde radiador para mantener la presión en el sistema y mangueras para conducir el refrigerante del motor al radiador.

COMPARACION DE COMPONENTES
Sistema por aire
Sistema por liquido
1.- Camisas con aletas: Está dotado de aletas para aumentar la superficie de transferencia de calor con el aire y así mejorar el enfriamiento.

1.- Camisas de agua: El refrigerante alrededor del cilindro del motor y lascámaras de combustión.

2.- Radiador de aceite: Este sirve para mantener controlada la temperatura del aceite, lo que es necesario para funcionamiento del motor y sus subsistemas.

2.- Radiador: Transfiere el calor del refrigerante en el radiador al flujo de aire a través de este.

3.- Termostato: Puede ser mecánico o electrónico; regula la abertura de la compuerta de salida de acuerdo a latemperatura del aire procedente de la camisa.

3.- Termostato: Controla latemperatura de operación del motor al controlar la circulación del refrigerante a través del motor y el radiador.




4.- Ductos: Este es comprendido como el ducto donde pasa el aire, generando por la turbina en referencia con el otro sistema de agua.

4.- Mangueras: Conectan unos a otros los componentes del sistema deenfriamiento para proporcionar circulación del refrigerante.

5.- Abrazaderas: Estas prensan bien los ductos para evitar fugas de aire.

5.- Abrazaderas: Estas prensan bien las mangeras donde pasa el liquido refrigerante para que no alla fugas.

6.- Bulbo de temperatura: Este lo entendemos como el chocador de calor del aire del radiador generado por la turbina.

6.- Bulbo de temperatura: Este registra latemperatura a la que se encuentra el refrigerante.

7.- Tolva: Este componente lo entendemos como protector del movimiento de turbina ya que es más fuerte que el ventilador.

7.- Tolva: Protege el movimiento de las aspas del ventilador y centra el aire generado en el ventilador.
8.- Aire: Este componente es necesario ya que este ayuda para el enfriamiento del motor.

8.- Liquidoanticongelante: Impide que exista congelacion y ebullicion y es el mas importante en este sistema.
9.- Banda y polea: Son las encargadas de mover la polea del ventilador.

9.- Bandas y poleas: Esta encargada de impulsar a la bomba de agua.
10.- Turbina: Esta impulsa el aire generado por el radiador, lo vuelve a arrojar hacia enfrente para mantener frio el motor.

10.- Bomba de agua: Mueve el refrigerantedentro del motor.


11.- Aletas: Ayudan a transferir el calor del agua hacia el aire.


12.- Tapon del radiador: Este mantiene una presion en el radiador con el fin de que la temperatura de ebullicion sea mayor.

FUNCIONAMIENTO
Sistema por aire
Sistema por liquido
Generalmente el aire es llevado al exterior del cilindro el cual cuenta con una serie de aletas para mejorar la
transferencia de...