Remolques diseño y constuccion

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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL
“Impulsando la Sociedad del Conocimiento”

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN REMOLQUE DE DOBLE EJE CON ARTICULACIÓN DELANTERA
Jaime Roberto Cardona (1) Ing. Mario Luces (2) 1 Tecnólogo en Mecánica Industrial 2 Director de Proyecto Programa de Tecnologías enMecánica Escuela Superior Politécnica del Litoral Km. 30.5 Vía Perimetral, PO 09-01-5863, Guayaquil, Ecuador jaircard@espol.edu.ec , maluces@hotmail.com

Resumen
Este documento trata sobre un remolque de dos ejes, tres puertas, descubierto con articulación delantera, el mismo que está previsto para una capacidad de carga de 2 toneladas, diseñado con estructuras metálicas seleccionadas de acuerdoa los cálculos típicos requeridos para construcciones de este tipo. En su construcción se utilizó materiales nuevos excepto el sistema de rodaje de la parte posterior del remolque que tiene adaptado un diferencial con capacidad de carga de 2,5 toneladas; el tren de rodaje delantero es construido con un tubo de acero de cedula 40 ya que por su diseño no permite adaptarle otro diferencial. Para eldiseño, se trabajó con los manuales de construcción de materiales con los que se realizó los cálculos de resistencia de materiales. Este remolque está construido con perfiles UPN que son materiales laminados en caliente, este tipo de material fue seleccionado por su composición ya que tiene las características adecuadas para resistir cargas estáticas y dinámicas. Dicho material fue utilizadoespecialmente para la base del remolque. La estructura del remolque tiene un diseño especial en el eje delantero de las ruedas para que tenga la facilidad de girar 15° hacia la izquierda y la derecha con el fin de facilitar el rodaje cuando gira en las curvas de las vías. La idea de la construcción del remolque surgió del Máster Edwin Tamayo, director del instituto de tecnologías de ESPOL quien ejecutaun convenio ESPOL-AMAZONÍA en la provincia de Pastaza dentro del cual se desarrolla un proyecto de cultivo de plantas que están en peligro de extinción. La construcción del remolque era necesaria para transportar productos agrícolas a las zonas de trabajo, como por ejemplo: plantas, abonos y herramientas necesarias para el desarrollo de dichas actividades. Palabras Claves: Diseño, Construcción,Articulación, Resistencia de materiales, laminados en caliente.

Abstract
This document is about the design and construction of a two-axle trailer with three doors, uncovered and provided of front articulation, the trailer is designed for 2 tons of load capacity, built with metal structures selected according to the typical calculations required for this type of constructions. For itsmanufacture new materials were used except for the rear shaft for the set of wheels of the trailer where a differential gear with load capacity of 2,5 tons was adapted, the front shaft is built with a steel pipe of Schedule 40 because the design does not allow another differential gear. For the design work, construction manuals for materials were used, in order to perform strength of materials calculations.This trailer is built with UPN structural shapes which are hot rolled material; this material was selected for its composition itself as it has the right characteristics to withstand static and dynamic loads. Especially this material was used for the base of the trailer. The structure of the trailer has a special design on the front axle of the wheels to have the ability to rotate 15 degrees tothe left and right in order to facilitate the rolling in the curves of the routes. The idea of building the trailer came from the Master Edwin Tamayo, who is the director of the Institute of Technology at ESPOL who manages an agreement ESPOLAMAZONÍA in the province of Pastaza, agreement that carries out a project of cultivation of plants that are in danger of extinction and this is the need to...