rendimiento

Rendimientos de Combustible 2009

Última actualización 30mar09

Rendimientos de Combustible de Automóviles y
Camiones Ligeros

Modelos 2009

Dirección de Ahorro de Energía en el Transporte

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Índice.

Consideraciones

4

Aclaraciones

5

Recomendaciones para ahorrar
combustible en el automóvil

6

Variaciones en el rendimiento
de combustible

9

Tablas de rendimientos de
combustible de modelos 2009

12

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Consideraciones.
La información que se muestra acontinuación es proporcionada dentro del marco
del Convenio de Concertación sobre Eficiencia Energética de Vehículos
Automotores Comercializados en el País, firmado por la Secretaría de Energía
(SENER), Secretaría de Economía (SE), Secretaría de Medio Ambiente y
Recursos Naturales (SEMARNAT), Comisión Nacional para el Ahorro de Energía
(CONAE) y la Asociación Mexicana de la IndustriaAutomotriz (AMIA).

Texto completo en la siguiente dirección electrónica:
http://www.conae.gob.mx/wb/CONAE/Convenio_Amia

Para cualquier reproducción parcial o total se requiere
autorización previa.

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Aclaraciones.
Los valores de rendimiento se obtuvieron en condiciones controladas de
laboratorio, quebien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y
hábitos de manejo convencional, debido a condiciones climatológicas,
combustible, condiciones topográficas y otros factores

* (Rendimiento de Combustible km/L)
Los valores de Rendimiento se obtuvieron en condiciones controladas de
laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y
hábitos de Manejoconvencional, debido a condiciones climatológicas,
combustible, condiciones topográficas y otros factores

** (Rendimiento Combinado km/L)
Es el que se obtiene al sumar los productos de los rendimientos de ciudad y
carretera de cada modelo por un factor específico según la ecuación siguiente:
Rendimiento Combinado = (0.55xRendimiento en Ciudad) + (0.45xRendimiento en
Carretera)www.conuee.gob.mx
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Recomendaciones para ahorrar combustible en el automóvil
El arranque en frío, las continuas aceleraciones y frenajes, la fricción entre partes
mecánicas y de rodamiento, la resistencia que ofrece el aire al avance, etc., dan
origen al sobreconsumo de combustible y a una contaminación inútil.
Siga las siguientesindicaciones, notará inmediatamente la disminución de sus
gastos en gasolina. La diferencia entre conducir técnicamente y la manera común,
puede significar hasta un 30% de ahorro, según pruebas de la CONAE en
recorridos de ciudad. Sea inteligente, maneje con técnica y economía.
Arranque
De nada sirve calentar el motor cuando el vehículo no está en movimiento, ya que
cuando aquél trabaja envacío, sólo consume gasolina. Además, se puede
provocar un desgaste prematuro del motor, dañarse las bujías o los inyectores y
producirse depósitos excesivos de carbón y, por lo tanto, reducir la eficiencia de
funcionamiento. Más aún, los acelerones matutinos someten a esfuerzos extras al
motor.
Al inicio de tu
progresivamente.

recorrido,

avanza

a

velocidad

moderada,acelerando

Espera a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la plena
potencia del mismo.
Velocidad
Acelera gradualmente, presiona con suavidad el pedal del acelerador. Pisarlo a
fondo produce hasta cuatro veces más consumo de gasolina.
Recuerda: las velocidades altas incrementan la posibilidad de accidentes y
aumentan el gasto en combustible. Si tu vehículo es conducido a...