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Alimentaciones y entradas del ECU
En la industria automotriz una unidad de control electrónico (ECU) es un dispositivo electrónico embebido, básicamente una PC digital, que lee señales provenientes de sensores ubicados en varias partes y en diferentes componentes del automóvil y dependiendo de esta información controla varias unidades importantes por ejemplo el motor y operaciones automatizadasen el auto y también verifica el rendimiento de algunos componentes clave usados en el automóvil.

Un ECU está hecho básicamente de hardware y software (firmware). El hardware está hecho de varios componentes electrónicos en un PCB. El componente más importante es un chip micro controlador junto con un EPROM o un chip de memoria Flash. El software (firmware) es un juego de códigos de menornivel que se ejecuta en el micro controlador.
El ECU se caracteriza por:
· Varias líneas de E/S analógica y digital (alta y baja potencia)
· Dispositivo de interfaz/control de potencia
· Diferentes protocolos de comunicación (CAN, KWP-2000, etc.).
· Grandes matrices de conmutación para señales de alta y baja potencia
· Pruebas de alto voltaje
· Adaptadores inteligentes de interfaz decomunicación (estándares o personalizados)
· Reconocimiento automático de equipo y habilitar secuencia de software
· Simulación de dispositivo de potencia


Entradas/Salidas de un ECU
Un ECU consiste en un número de bloques funcionales:

1. Fuente de Alimentación - digital y analógica (potencia para sensores analógicos)
2. MPU – microprocesador y memoria (generalmente Flash y RAM)
3. Enlace deComunicación – (ej. bus CAN)
4. Entradas Discretas – entradas tipo interruptor On/Off
5. Entradas de Frecuencia – señales tipo codificador (ej. palanca o velocidad de vehículo)
6. Entradas Analógicas - señales de retroalimentación desde sensores
7. Salidas de Conmutador - salidas tipo interruptor On/Off
8. Salidas PWM - frecuencia variable y periodo (ej. inyector o encendido)
9. Salidas deFrecuencia - periodo constante (ej. motor de pasos - control de tiempo de inyección)
Tipos de ECU
ECM – Módulo de Control de Motores. (Con frecuencia en la industria, los ECM son llamados ECU - Unidad de Control de Motores).
El ECM también conocido como EMS (sistema de administración de motores) es un ECU en un motor de combustión interna que controla varias funciones de motor como inyección decombustible, sistema de control de tiempo de inyección y de distribución de válvulas. Todo este control se realiza basado en datos (como temperatura del anticongelante del motor, flujo de aire, posición de palanca) recibidos desde varios sensores.
El ECM también aprende sobre el motor conforme manejamos nuestro automóvil. El "aprendizaje" es un proceso que el ECU utiliza para rastrear los cambios detolerancia de los sensores y actuadores en el motor. Por ejemplo, la válvula bypass idle-air (carburador automático) con el A/C en el Automóvil en encendido y apagado. El ECM almacena estas válvulas "aprendidas" en RAM respaldada en batería así no tiene que iniciar desde cero la próxima vez que el motor es encendido. Se realiza una discusión en detalle sobre ECM en la parte final de estedocumento.
Con la aplicación de las Regulaciones de Emisión Federal el 1981, los ECUs se han usado en la mayoría de los vehículos. En las aplicaciones aeronáuticas estos sistemas comúnmente se llaman ‘FADECs’ (Control de Motor Digital de Autoridad Completa).





















Universidad Autónoma de Nuevo León
ESC. Industrial y Preparatoria Técnica Álvaro obregón



Trabajode controles electrónicos del automóvil
Unidad # 1, unidad # 2



Nombre: Carlos Saúl Pérez Galván

Grupo: 109

Aula: 409

Matricula: 1559767



Fecha: 17 de abril del 2012




Sensores de temperatura
CTS
El sensor de temperatura del anticongelante es un componente electrónico que juega un papel muy importante en el control de emisiones contaminantes.
Este sensor es...