Rentabilidad

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¿Qué aprendí del artículo de cada uno de los consultores?

NEGOCIOS

Por Adrián Slywotzky

Este artículo me enseño que me puedo anticiparme a los problemas que acontecen, y debo tener un plan de contingencia para lo que se aproxime, también hay cosas, detalles que me pueden indicar lo que está por venir tanto en lo laboral como en lo personal, como por ejemplo si yo falto a clasesse que deje de vacío que tal vez no lo llene ni con las explicación de un compañero y prestando sus apuntes.
Para ello señala que se requiere de varios puntos de riesgo, no porque tengamos varias actividades llegaremos al éxito, si no que se debe tener una balanza en el cual tengamos si algunas actividades pero con calidad, es decir haciéndolas bien ya que podríamos dar mucho esfuerzo enactividades que no me llevaran al éxito. Y trabajar en equipo en vez de competir seria una estrategia, es decir trabajar con la competencia como Sony Y Samsung. Existen los siguientes Riesgos: Riesgo de clientes: las empresas más inteligentes de hoy en día son capaces de prever si el cliente cambiar y responder antes de que suceda. Riesgo de transición: Son los cambios de tecnología o negocio.
Aprendí quese debe calcular los proyectos, medir los factores anticiparse, siempre un paso adelante en el articulo Negocios indicaba el ejemplo de Toyota el cual tuvo que realizar una serie de cambios en reducción de riesgos, me enseño que es muy importante que todos estén involucrados en la división de riesgos y anticiparse a ello.


LA DIRECCIÓN DE LA CAUSALIDAD ENTRE LA PERCEPCIÓN, AFECTO YCOMPORTAMIENTO: UNA APLICACIÓN A TRAVEL BEHAVIOR.

Por David Reibsten

Entendí que este artículo trataba de un estudio que investiga la relación entre la percepción, afecto y comportamiento respecto a los modos de transporte.
En el cual se realizó una aplicación con 800 Participantes, sí la hipótesis de que las Actitudes y comportamientos influyen y si se puede cambiar la percepción de algo o alguienpor medio de la comunicación. Lo cual entendí que se realizaba un estudio a diferentes personas para saber sus comportamientos cognitivos los cuales identificaban percepciones sobre los transportes.
Aprendí que hay estudios que monitorea las actitudes de uno el tiempo y el comportamiento y que también pueden utilizar para evaluar el impacto de las actitudes de antecedentes sobre elcomportamiento posterior.
Para ello yo debo tener un diseño del estudio y como lo voy a aplicar, en general las empresas de explotación están interesadas​en la determinación de los factores que influyen la selección del modo del viajero de transporte. Ya que una estrategia podría hacer hincapié en el uso de las comunicaciones persuasivas según estudios realizados por grandes investigadores. Por lo cual yodebe tener una estrategia en la vida en todas las áreas como personal, profesional, etc.





PONGA SU SMARTPHONE-EL ARTE DE VIAJAR- EXIGE EL FIN DE LA MULTITAREA.

Por Robert Kaplan


Entendí que a pesar del transcurso tan atareado y rápido de la vida debido al desarrollo tecnológico yo debo tomar las cosas con calma y responsabilidad debido al reto que es la vida actual, ya que cadavez se desarrollan nuevas teorías y hay que actualizarse y no parar siempre debo capacitarme, seguir y no quedarme en estancada.
A pesar de que antiguamente la vida era más sencilla porque no había ninguna zona caliente móvil, es decir muchas personas transitando. Antiguamente el momento presente era entonces verdaderamente sagrado, el ahora en la actualidad no es lo primordial sino el mañana, loque pueda ser hoy mañana ya no lo es por los cambios son rápidos.
Pero no hay que olvidar que hay que tener un descanso como planear navegar en un pequeño barco, lo que significa que es esencialmente desconectarse del contacto electrónico durante un tiempo de aislamiento.
No tengo Blackberry pero sé que es un vicio para ciertas personas. Que en la actualidad ya paso de moda, ahora es el...