Reportaje De Seguridad
Páginas: 28 (6791 palabras)
Publicado: 18 de mayo de 2012
aereaHELIcopter PROfessional Pilots Safety Program Volumen 19 • Númber 3 • 2007
El oficial de vuelo táctico y la seguridad de vuelo
Por Joe Schmaltz • jschmaltz@bellhelicopter.textron.com • 817-280-8433
CONOZCA AL AUTOR
Joe Schmaltz se jubiló del Ejército de los Estados Unidos después de 21 años. Sirvió por 6 años como NCO y tripulante en jefe y 15 años como oficial y piloto dehelicóptero. En el US Army voló el Bell AH-1F y el UH-1H. También está jubilado del Departamento de Policía de Colorado Springs después de servir por 10 años como oficial de policía y piloto con la unidad de Apoyo Aéreo en Helicóptero volando el OH-58C. Tiene un Certificado de Instructor de Vuelo en Ala Rotatoria, Piloto Privado de ala fija y un certificado Mecánico de Estructura y Motor. Empezó a trabajarcon Bell Helicopter en 2006 como Instructor Especialista en la Bell Helicopter Training Academy. Joe tiene una licenciatura en Ciencias con especialidad en Admi-nistración de Aviación de la Universidad de Dakota del Norte y una maestría en Ciencias Aeronáuticas de la Embry-Riddle Aeronautical University.
El deber de cualquier Departamento de Policía y de los Oficiales de Policía es servir yproteger al público. Para lograr estas metas los departamentos de policía deben usar una variedad de destrezas, recursos y equipo especializado. Cada oficial de policía debe ser diestro en una multitud de actividades policiacas que van desde tácticas de patrullaje, defensa personal, investigaciones criminales, armas de fuego y comunicación nada más por nombrar algunas. De lo que se trata es que eloficial de policía puede tener que usar todas estas destrezas en cualquier combinación y en cualquier momento. Uno de los recursos más valiosos para cualquier agencia de policía es el helicóptero. El helicóptero de la policía está dedicado a aumentar la seguridad y la efectividad de todos los recursos de patrullaje en tierra, proporcionando una respuesta aérea rápida y capacidad de observación. Parael oficial de patrulla, un helicóptero es considerado como un multiplicador de fuerza. Mejora
Foto tor cortesía del Dpto. de Policía de Dallas, colaborador en la seguridad con Bell Helicopter.
la capacidad del oficial en la interdicción de drogas, aprehensión de criminales, persecución de vehículos e individuos, contención, vigilancia y disuasión, y lo más importante, se le da crédito porincrementar los márgenes de seguridad de los oficiales y Continúa en la página 2
EN ESTE HELIPROPS
El Oficial de Vuelo Táctico y la Seguridad de Vuelo Fotos de interés ¿Cuál es su respuesta? ¿Ha completado su prevuelo? El programa de Bell ayuda a promover la seguridad en todo el mundo Programa de premios de Bell Helicopter y reconocimientos sobresalientes Forma para suscripción a Human A.D. 1 2 24 6 8 8
P.O. Box 482 • Fort Worth, Texas 76101
PRESORT STD US POSTAGE PAID PERMIT 1859 FORT WORTH TX
FOTOS INTERESANTES
¿Cuál es su respuesta?
Algunos pilotos tienen la creencia de que se pueden exceder los “límites marcados con rojo” porque el fabricante siempre deja un margen o colchón. ¿Cree que esto es cierto o que no lo es? Si su respuesta es sí, y cree que se puede exceder unlímite, entonces díganos hasta dónde y por qué. Si no, explique su
POLICÍA ESTATAL DE MICHIGAN
Un 206L3 de la Policía Estatal de Michigan realizando una misión de erradicación de mariguana en el Condado Joseph. (Foto de F/Lt. Mike Risko)
razonamiento.
Flight Safety continúa
de los ciudadanos.
VOLUMEN 19 #3
El HELIPROPS HUMAN A.D. es publicado por la Academia de Capacitación de BellHelicopter Textron Incorporated, y es distribuido sin cargo a los operadores, propietarios, gerentes de los departamentos de vuelo y pilotos del mundo de los helicópteros. El contenido no refleja necesariamente la política oficial y a menos que sea especificado, no debe se considerado como reglamentos o directivas. El objetivo principal del programa HELIPROPS y del HUMAN A.D. es para ayudar a...
El oficial de vuelo táctico y la seguridad de vuelo
Por Joe Schmaltz • jschmaltz@bellhelicopter.textron.com • 817-280-8433
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Joe Schmaltz se jubiló del Ejército de los Estados Unidos después de 21 años. Sirvió por 6 años como NCO y tripulante en jefe y 15 años como oficial y piloto dehelicóptero. En el US Army voló el Bell AH-1F y el UH-1H. También está jubilado del Departamento de Policía de Colorado Springs después de servir por 10 años como oficial de policía y piloto con la unidad de Apoyo Aéreo en Helicóptero volando el OH-58C. Tiene un Certificado de Instructor de Vuelo en Ala Rotatoria, Piloto Privado de ala fija y un certificado Mecánico de Estructura y Motor. Empezó a trabajarcon Bell Helicopter en 2006 como Instructor Especialista en la Bell Helicopter Training Academy. Joe tiene una licenciatura en Ciencias con especialidad en Admi-nistración de Aviación de la Universidad de Dakota del Norte y una maestría en Ciencias Aeronáuticas de la Embry-Riddle Aeronautical University.
El deber de cualquier Departamento de Policía y de los Oficiales de Policía es servir yproteger al público. Para lograr estas metas los departamentos de policía deben usar una variedad de destrezas, recursos y equipo especializado. Cada oficial de policía debe ser diestro en una multitud de actividades policiacas que van desde tácticas de patrullaje, defensa personal, investigaciones criminales, armas de fuego y comunicación nada más por nombrar algunas. De lo que se trata es que eloficial de policía puede tener que usar todas estas destrezas en cualquier combinación y en cualquier momento. Uno de los recursos más valiosos para cualquier agencia de policía es el helicóptero. El helicóptero de la policía está dedicado a aumentar la seguridad y la efectividad de todos los recursos de patrullaje en tierra, proporcionando una respuesta aérea rápida y capacidad de observación. Parael oficial de patrulla, un helicóptero es considerado como un multiplicador de fuerza. Mejora
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la capacidad del oficial en la interdicción de drogas, aprehensión de criminales, persecución de vehículos e individuos, contención, vigilancia y disuasión, y lo más importante, se le da crédito porincrementar los márgenes de seguridad de los oficiales y Continúa en la página 2
EN ESTE HELIPROPS
El Oficial de Vuelo Táctico y la Seguridad de Vuelo Fotos de interés ¿Cuál es su respuesta? ¿Ha completado su prevuelo? El programa de Bell ayuda a promover la seguridad en todo el mundo Programa de premios de Bell Helicopter y reconocimientos sobresalientes Forma para suscripción a Human A.D. 1 2 24 6 8 8
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¿Cuál es su respuesta?
Algunos pilotos tienen la creencia de que se pueden exceder los “límites marcados con rojo” porque el fabricante siempre deja un margen o colchón. ¿Cree que esto es cierto o que no lo es? Si su respuesta es sí, y cree que se puede exceder unlímite, entonces díganos hasta dónde y por qué. Si no, explique su
POLICÍA ESTATAL DE MICHIGAN
Un 206L3 de la Policía Estatal de Michigan realizando una misión de erradicación de mariguana en el Condado Joseph. (Foto de F/Lt. Mike Risko)
razonamiento.
Flight Safety continúa
de los ciudadanos.
VOLUMEN 19 #3
El HELIPROPS HUMAN A.D. es publicado por la Academia de Capacitación de BellHelicopter Textron Incorporated, y es distribuido sin cargo a los operadores, propietarios, gerentes de los departamentos de vuelo y pilotos del mundo de los helicópteros. El contenido no refleja necesariamente la política oficial y a menos que sea especificado, no debe se considerado como reglamentos o directivas. El objetivo principal del programa HELIPROPS y del HUMAN A.D. es para ayudar a...
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