Reportaje gráfico

Comentarios sobre el Proyecto
“Development of a Speeding-Related Crash Typology”
del Highway Safety Research Center of the University of North Carolina,
del Martine Reurings of the SWOV Institute for Road Safety Research in the Netherlands,
hecho para el Highway Safety Information System of the US Department of Transportation
El Proyecto “Development of a Speeding-Related Crash Topology”fue desarrollado por los investigadores Forrest M. Council, PhD., Scott Maten, PhD. y Daniel Carter, PhD. del Highway Safety Research Center of the University of North Carolina, quienes a petición del Highway Safety Information System of the US Department of Transportation del gobierno de Estados Unidos, y en conjunto con el Martine Reurings of the SWOV Institute for Road Safety Research in theNetherlands, tuvieron la encomienda de desarrollar una tipología para los accidents de tráfico que suceden en Estados Unidos. Esta investigación se publicó a mediados del año 2010, utilizando cifras del 2009 y con la premisa de los altos costos para la sociedad que son resultado de colisiones de automóviles que viajaban a alta velocidad.
Se tienen los antecedentes de que en Estados Unidos, setienen diferentes bases de datos estatales y federales para evaluar los choques que suceden. Estas bases de datos indican que en Estados Unidos suceden cada año unos 6 millones de choques. De estos choques, entre 11,000 y 13,000 son ocasionados por conductores que iban en un exceso de velocidad severo. Además, de todos los choques que suceden por la alta velocidad de los conductores, hasta un 33%resultan fatales.
De esta manera, el estudio se propuso identificar el qué, el cómo, el cuándo, y el quién acerca de los accidentes por exceso de velocidad en Estados Unidos.
Para esto, se consultaron varios estudios previos y bases de datos, destacando entre los estudios previos, un estudio de 1989, en el que se evaluaron los diversos factores que aumentan la probabilidad de que ocurra un choquepor exceso de velocidad. De esta forma, se encontró en ese tiempo que entre 7% y el 17% de los choques en Estados Unidos son ocasionados por exceso de velocidad. Así, la probabilidad de choque por exceso de velocidad aumentaba drásticamente si el vehículo era ocupado solamente por una persona, o si se encontraba en una zona rural, o si había presencia de curvas en la carretera, o si se manejabade noche, o si el conductor era del género masculino, o si había ingerido alcohol, o si el conductor era joven. Cualquier combinación de estos factores multiplica de forma importante la probabilidad de tener un accidente de tránsito por exceso de velocidad. De hecho, se cuantificó que para las motocicletas, el 45% de todos los choques fueron ocasionados por exceso de velocidad.
Asimismo, seconsultaron datos del H.S.I.S. (Highway Safety Information System), que reveló los 6 millones de percances que suceden al año en Estados Unidos. Igualmente se consultó el sistema F.A.R.S. (Fatal Analysis Reporting System), que reveló que en Estados Unidos existen 40,000 choques fatales al año. También se consultó el G.E.S. (General Estimation System), que proyecta las cifras nacionales para EstadosUnidos de percances viales, desarrollando estimaciones a partir de muestras específicas de este tipo de percances.
Acto seguido, se procedió a definir los accidentes por exceso de velocidad como aquellos accidentes que presentaban alguno de los siguientes factores:
1. La evidencia mostraba que los automóviles circulaban más rápido que la velocidad promedio el camino.
2. Se presentaronlesiones conforme a la distribución exponencial del riesgo de percance vial en función de la velocidad media e instantánea del vehículo.
3. Se presentó un cambio de velocidad drástico antes y/o durante el momento del impacto.
4. Se presentó en el vehículo una velocidad mayor que la deseable y recomendable para las condiciones climatológicas, de la carretera y/o del conductor.
Después de la...