Reportaje
Páginas: 3 (542 palabras)
Publicado: 1 de noviembre de 2009
REPORTAJE: MAGLEV un tren sin ruedas
Su diseño impresionante aerodinámico avisa a los pasajeros que están a punto de abordar un tren fuera de lo común, silencioso, se despide de la estación.Acelerando hasta superar los 430kilometros por hora en tan solo ocho minutos recorre los treinta kilómetros por hora, que separan la ciudad China de Shangai del Aeropuerto internacional de Pudong. Perosobre todo hay algo especial en el: no tiene ruedas.
La línea de Shangai presume en ser la única en operación comercial que cuenta con una Maglev o tren de levitación magnética, que sustituye lasruedas de acero por el uso de campos magnéticos. La tecnología de posicionamiento del tren le permite prescindir del chofer, pues marca la ubicación exacta y envía los datos al centro de control, dondelos técnicos vigilan al más mínimo detalle por computadora su recorrido.
El maglev y los trenes convencionales
La construcción del maglev como su carril fue un proceso muy complicado. Porejemplo; el tren fue diseñado para desplazarse solo a unos milímetros sobre el carril. Por tal razón que el terreno de Shangai es blando, los ingenieros tuvieron que colocar ensambladuras especiales en elcarril para compensar la falta de solidez del suelo.
También tuvieron que tomar en cuenta las deformaciones que sufría el carril al dilatarse o contraerse al paso del tren.
Con todo, lalevitación magnética ofrece muchas ventajas como: no genera ruido de las ruedas y los motores convencionales ni produce sustancias toxicas. Las vías y el equipo no requieren tanto mantenimiento y como mediode transporte esta tecnología usa tres veces menos la energía por pasajero en un automóvil y cinco veces menos que un avión. El sistema de levitación del tren consume menos energía que su aireacondicionado.
Aparte de eso es capaz de subir pendientes muy pronunciadas y doblar curvas muy cerradas que los trenes con rueda, lo cual evita las construcciones que evitan alterar el paisaje natural....
Su diseño impresionante aerodinámico avisa a los pasajeros que están a punto de abordar un tren fuera de lo común, silencioso, se despide de la estación.Acelerando hasta superar los 430kilometros por hora en tan solo ocho minutos recorre los treinta kilómetros por hora, que separan la ciudad China de Shangai del Aeropuerto internacional de Pudong. Perosobre todo hay algo especial en el: no tiene ruedas.
La línea de Shangai presume en ser la única en operación comercial que cuenta con una Maglev o tren de levitación magnética, que sustituye lasruedas de acero por el uso de campos magnéticos. La tecnología de posicionamiento del tren le permite prescindir del chofer, pues marca la ubicación exacta y envía los datos al centro de control, dondelos técnicos vigilan al más mínimo detalle por computadora su recorrido.
El maglev y los trenes convencionales
La construcción del maglev como su carril fue un proceso muy complicado. Porejemplo; el tren fue diseñado para desplazarse solo a unos milímetros sobre el carril. Por tal razón que el terreno de Shangai es blando, los ingenieros tuvieron que colocar ensambladuras especiales en elcarril para compensar la falta de solidez del suelo.
También tuvieron que tomar en cuenta las deformaciones que sufría el carril al dilatarse o contraerse al paso del tren.
Con todo, lalevitación magnética ofrece muchas ventajas como: no genera ruido de las ruedas y los motores convencionales ni produce sustancias toxicas. Las vías y el equipo no requieren tanto mantenimiento y como mediode transporte esta tecnología usa tres veces menos la energía por pasajero en un automóvil y cinco veces menos que un avión. El sistema de levitación del tren consume menos energía que su aireacondicionado.
Aparte de eso es capaz de subir pendientes muy pronunciadas y doblar curvas muy cerradas que los trenes con rueda, lo cual evita las construcciones que evitan alterar el paisaje natural....
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