Reporte De La Conferencia "Análisis De Falla En Componentes De Turbo Maquinaria Ciateq"

Obregón, Sonora, México.
Jueves 17 de noviembre del 2011
Conferencia Magistral Dr. Isaac Hernández
“Análisis de falla en componentes de turbo maquinaria CIATEQ”
XII congreso de turbo maquinaria
Querétaro, Querétaro.
www.congresodeturbomaquinaria.com.mx
Dirigido al mercado:
- Aeronáutico -Procesos
-Energético - Azucareros
1) Mantenimiento de turbomaquinaria
2) Integridad mecánica
3) Dinámica de rotores
4) Sistemas de monitoreo
5) Mejoramiento de eficiencia
6) Métodos numéricos
7) Aeronáutica
-Cursos cortos-
Reparación de rotores NOM API 787
Duración: 7 a 8 horas
-Tutoriales-
a) Combustibles alternos
b) Vibraciones
Costos:
$1200 + IVA
$1650 con alimentos martes y jueves
1° Concurso de creatividad decarteles en turbo maquinaria
-Maqueta
Categoría 1. Creatividad aeronáutica
Diseño de maqueta (no necesariamente funcional) de componentes de aeronave
Premios:
-Laptop por equipo
-Apoyo económico para la comercialización

Turbo@ciateq.com
Del 12 al 15 de marzo del 2012
“Análisis de fallas en componentes mecánicos de turbo maquinas”

Fallas conocidas universalmente:
Puente de Tacoma(USA-1940)
Transbordador COLUMBIA (2003)
Explorer /Firestone problema de suspensión
Fallas menores
-Fracturas
Análisis de falla causa-raíz (root-cause failure analysis- RCFA)
Tomar acciones preventivas/correctivas y probar e implementar soluciones.
1) Formar equipos
2) Recolectar datos
3) Evidencia física
4) Evidencia registrada
5) Testimonios
6) Análisis

Estructurascomunes
Causa inmediata, causa intermedia, causa raíz.
-Diagrama why:
Hacer muchas preguntas y dar posibles soluciones y seguir preguntando hasta que se llega a la causa raíz.
-Árbol de falla
-Diagrama causa-efecto
La etapa de solución identifica como corregir la cadena de causas.
Fallas comunes
-Degradación:
*Erosión *Corrosión
-Fractura:
*Esfuerzo o corrosión * Fatiga*Resonancia
-Explosión:
*Desalineación *Desbalance *Fatiga de bajo ciclaje

Dresser Rand DRS
turbina de vapor

Fractura de disco de rotor de turbina en MexMet Peñoles
Descripción del problema:
Falla al año y 3 meses de uso cuando su periodo de vida es 20 años.
*Nota:
No hacer deducciones hasta que se termine el análisis.
Partes del disco del rotor:
-Tetones: Son mecanismos de sujeciónpara los alavés.
-Alavés: Pequeñas laminas rectangulares que van insertadas en los barrenos.
-Barrenos: Sitúan en su lugar a los alavés.

Métodos de análisis de grietas
Microanálisis EDX: Revela elementos no pertenecientes al material del cual está realmente hecha una pieza.
MEB: Microscopia de barrido electrónico, se utiliza una muestra física del problema y se observa bajo el microscopio, semide en micras (µ).
Spray fosforescente: Se utiliza en gritas un poco más pronunciadas y permite la buena visibilidad de estas.
Causa del problema:
Se encontró cobre en el acero, lo cual provoca fragilización.
PICYT: Posgrados
-Manufactura avanzada
-Control avanzado y sistemas dinámicos

Desarrollo de una matriz de primitivas para representar la información geométrica para manufactura…Es una aplicación matemática para hacer los ensambles en el cual se modelan usando ecuaciones para empapelado, embobinado, etc.
CAD: Diseño asistido por computadora
CAM: Manufactura asistida por computadora
Materiales compuestos utilizados en la industria Aeronáutica
M.I Juan José Delfín Vázquez
Aeronáutica:
Diseño y manufactura de aparatos capaces de volar.
Cronología de la aeronáutica através del tiempo:
-1884: Hiram Stevens Maxim
-1890: Clemen Ader, avión “Eole” primer avión en volar el cual mantuvo una altura de 20 cm e hizo un recorrido de 50 m.
-1903: Hermanos Wright, primer vuelo controlado a 12 metros de altura.
-1911: Primer hidroavión
-1915: Primeros aviones de metal
-1918-1939: Era de oro de la aviación
-1928: Avión cohete
-1939-1945: Segunda guerra mundial...