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Practica 1: Como cambiar o rellenar el líquido refrigerante
El líquido refrigerante (anticongelante) juega un papel fundamental en nuestro vehículo, ya que se encarga de evacuar el calor que genera nuestro motor, manteniendo una temperatura óptima para su funcionamiento. Por esto, es fundamental que se encuentre en buen estado si no queremos que nuestro motor pueda resultar dañado.Herramientas
Pinzas
Desarmador plano
Gato hidráulico o rampa (opcional)
Juego de llaves
Matraca de 1/2
Juego de dados para matraca de 1/2
Material
líquido refrigerante
embudo
guantes
recipiente para recoger el líquido viejo
Paso 1: Acceder a los bajos del coche: Tenemos que acceder a la parte inferior del radiador, con lo cual si podemos llegar sin levantar el coche, perfecto. De locontrario, tendremos que utilizar un gato, rampa o lo que prefiramos para levantar el vehículo y poder trabajar.
Paso 2: Desmontar las protecciones de los bajos: Lo más seguro es que no podamos acceder así a simple vista a la parte baja del radiador. Encontraremos algún tipo de protección que tendremos que desmontar con las herramientas necesarias (quitar tornillos básicamente). (Si podemos accederdirectamente al radiador, este paso se salta).
Paso 3: Buscamos el tornillo o espita de vaciado bajo el radiador: Colocamos un recipiente en la parte inferior y abrimos el tornillo para permitir que se vacíe todo el circuito. (Puede ser también que no lleve un tornillo para vaciarlo y haya que soltar el manguito o tubería inferior del radiador. También podría ser que la salida estuviese en el bloquedel motor, pero lo más probable que nos encontremos es la primera opción).
Paso 4: Lavar el circuito si se encuentra muy sucio: Si el líquido se encontraba muy sucio, es conveniente que limpiemos el circuito. El procedimiento a seguir será el siguiente: introducimos una manguera por la boca del radiador (el tapón superior) y lo mantenemos hasta que por la salida veamos que el agua sale limpia.Entonces cerramos el tapón de vaciado y esperamos a que se llene. Una vez lleno, arrancamos el motor y lo dejamos que funcione unos minutos, procediendo a vaciarlo de nuevo . Si aun así se encontrase sucio, repetir la operación.
Paso 5: Volvemos a llenar el circuito

Con el circuito vaciado, procedemos a cerrar el tornillo o la espita de salida (o colocar el manguito, según cómo hayamos tenidoque vaciarlo).
Si hay tornillos de purga, los abrimos. Podemos encontrarlos en la parte alta del radiador, en la caja del termostato o en el manguito de la calefacción.
También es conveniente abrir el mando de la calefacción a tope a la máxima temperatura para que se llene más fácilmente. Después vamos empezando a llenar de líquido el circuito por la parte de arriba (donde el tapón). Si esnecesario, podemos ayudarnos con un embudo. Vamos llenándolo despacio.
Podremos ver que van saliendo burbujas por los puntos de purga. Conforme vayan dejando de salir, vamos cerrando.
Paso 6: Ajustamos el nivel del vaso de expansión y cerramos el tapón del radiador. Llenamos el vaso de expansión hasta el nivel preciso y cerramos el tapón. A continuación, arrancamos el motor y esperamos hasta quesalte el electro ventilador.


Paso 7: Comprobar que todo está correctamente: Una vez salte el electro ventilador, apagamos el motor y lo dejamos enfriar. Ya frío, comprobamos de nuevo que el nivel queda entre el MIN y MAX. De no ser así, ajustar el nivel.
Resultado: El cambio se realizó según lo planeado con resultado positivo y al final Se comprobó que no hubiese fugas en el sistema para que elvehículo funcione correctamente y no sufra daño alguno. Con este procedimiento alargaremos la vida de nuestro vehículo.












Practica 2: Como cambiar los discos de freno
Los discos de freno son un elemento del sistema de frenado de nuestro vehículo. Se trata de la pieza que es sometida al rozamiento de las pastillas. Veremos el procedimiento a seguir para sustituirlos...