Reporte de Practicas

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MATEHUALA

















INTRODUCCION
El diseño de pavimentos es una de las principales especialidades de la ingeniería civil, la cual se trata sobre el estudio y diseño de los materiales que se requieren para la realización de carreteras, para que cada una de estos materiales cumpla con las especificaciones necesarias para su elaboración.
Para lo cual comenzamospor comprar el material que se comercializa en esta región, el cual se utiliza en la construcción de las carreteras y se utilizan en lo que son la base, sub-base y carpeta para determinar si estos materiales cumplen con las especificaciones que se requieren
Algunas de las pruebas más comunes que se realizan son la prueba de granulometría, pruebas de desgaste, pruebas de la plasticidad, comprobaciónde la compactación, peso volumétrico, entre otras, las cuales nos ayudan a analizar nuestro material. A continuación mostraremos cada una de las pruebas necesarias que se necesitan para conocer si los materiales que tenemos cumplen.











AGREGADOS PÉTREOS Y MATERIALES ASFÁLTICOS
El término agregado se refiere a partículas minerales granulares que se usan ampliamente para bases, sub-bases yrelleno de carreteras. Los agregados también se usan en combinación con un material cementante para formar concretos para bases, sub-bases, superficies de desgaste y estructuras de drenaje. Las fuentes de agregados incluyen los depósitos naturales de arena y grava, los pavimentos pulverizados de concreto y asfalto, el material pétreo resquebrajado y la escoria de altos hornos.

ESPECIFICACIONES DELOS AGREGADOS PARA BASE Y SUB-BASE

Los agregados deben satisfacer una rigurosa especificación, en cuanto a su granulometría, dureza, caras fracturadas, índice de plasticidad, porcentaje que pasa el tamiz No. 200, porcentaje de vacíos.

Tabla II.1. Valores especificados para materiales de base y sub-base
Prueba
Para sub-base
Para base
CBR, mínimo
20
80
Limite Liquido, máximo
25
25
ÍndicePlástico, máximo
6
No Plástico
Equivalente de Arena, mínimo
25
35
Material que pasa el tamiz No. 200, máximo
10
5



PROPIEDADES DE LOS AGREGADOS

Las propiedades más importantes de los agregados que se usan para la construcción de carreteras son:

Tamaño y graduación de las partículas.
Dureza o resistencia al desgaste.
Durabilidad o resistencia al intemperismo.
Densidad relativa.
Estabilidad química.Forma de partícula y textura de la superficie.
Ausencia de partículas o sustancias nocivas













PRUEBA GRANOLUMETRICA PARA BASE
Objetivo
Con esta prueba podremos determinar la composición por tamaños de las partículas del material empleado, mediante su paso por una serie de mallas de ciertas medidas que va de un tamaño mayor a menor para observar el material que se retiene en cada una de lasmallas.
Equipo
Juego de mallas del N° 4 al N° 200
Cucharon
Bascula
Charola
Brocha
Materiales
4 kg de material para base
Procedimiento
Primeramente pesamos el material para sub-base para obtener los 4kg que necesitábamos, después lo agregamos en el juego de mallas, para luego colocarlos en una maquina agitadora para las mallas. Luego de agitarlas durante un minuto la retiramos y empezamos a pesarcada una de las cantidades que se retuvo en cada una de las mallas y las colocamos dentro de unas bolsas. Por ultimo sacamos el porcentaje de cada una de ellas y obtuvimos la siguiente tabla.




N° de Malla
Material retenido(grs)
Porcentaje que pasa (%)
Requisito para sub-base (%)
Requisito para base (%)
3/8
0
100
40-100
40-100
4
2429
60.78
30-80
30-80
10
793
19.84
21-60
21-60
20
291.9
7.3013-45
13-44
40
380.7
9.53
8-33
8-31
60
28.8
0.72
05-26
5-23
100
38.1
0.95
03-20
3-17
200
27.3
0.68
0-15
0-10
Sobra
7.6
0.19


Total
3496.40
100



Con la obtención de estos resultados nos dimos cuenta que a nuestro material le hace falta mejoramiento, ya que los porcentajes que pasan en las mallas # 60, 100 y 200 son muy bajos y no cumplen con el porcentaje requerido.

EVIDENCIAS DEL PROCEDIMIENTO...