Reporte “Motor De Fase Partida”

El motor de fase partida es un motor de corriente alterna de potencia equivalente a una fracción de caballo; que se emplea para accionar aparatos como lavadoras, quemadores de aceites pesados, pequeñas bombas, etc.
Este motor consta de cuatro partes principales, que son:
1- Una parte giratoria, llamada rotor.
2-Una parte fija, llamada estator.
3-Dos escudos o placas terminales, sujetos a lacarcasa del estator mediante tornillos o pernos.
4-Un interruptor centrífugo, dispuesto en el interior del motor.

-Rebobinado de un motor de fase partida.
1. Identificación de averías
2. Toma de datos
3. Extracción del arrollamiento defectuoso
4. Lijado y pintado
5. Aislamiento de las ranuras
6. Rebobinado
7. Conexión del nuevo arrollamiento
8. Verificación eléctrica del mismo
9.Secado e impregnación
1.-Identificación de averías.

Cuando un motor deja de funcionar correctamente, conviene seguir una norma definida para determinar las reparaciones que exige su nueva puesta en marcha.
Esta norma nos dice que se tienen que realizar una serie de pruebas a ejecutar.

Primeramente, inspeccionamos visualmente el motor en busca de alguna avería a simple vista, como resultadono encontramos nada malo.
A continuación, hicimos una prueba de continuidad con una lámpara de prueba en dicho motor para comprobar si sus arrollamientos estaban en buen estado, lo que hallamos en ello fue que una de sus tres velocidades trabaja sin ningún problema, pero sin embargo, las otras 2 velocidades no tenían su continuidad correctamente, dado que al parecer sus arrollamientos estaban enmal estado.
Una vez hecho el paso anterior, proseguimos a verificar en marcha el funcionamiento del motor.
Una vez conectado nos dimos cuenta que la velocidad del motor que si funcionaba, daba un buen desempeño en el motor, el rotor giraba sin ningún problema.
El siguiente paso, fue abrir dicho motor y ver los estados de los arrollamientos y de los aislantes que no tuvieran ningún dobles oalguna imperfección que impidiera su buen funcionamiento, ya hecho esto, no encontramos ninguna de estas imperfecciones en el.

2.- Toma de datos.

Consiste en anotar cuidadosamente los datos esenciales relativos al arrollamiento primitivo, con el fin de no tropezar con dificultades al rebobinar el motor. Tal anotación se efectúa antes de extraer el arrollamiento de trabajo como para elarranque.

Marca: General Electric (GE)
Modelo: 5KCP39DGN142BSS
HP: 1/5
Hz: 60
Amp: 1.20
Voltaje: 208-230
RPM: 975/875/800
Polos: 6
Ranuras: 36

La separación de cada bobina tiene un espacio de dos ranuras.
Las bobinas de trabajo cuentan con 127 espiras ó vueltas de un calibre del numero 27, mientras que la bobina de arranque cuenta con 56 espiras de un calibre menor de numero 30.
La clasede conexión que tiene este devanado es en serie.

3.- Extracción del arrollamiento defectuoso.

Cuando solo es preciso reemplazar el arrollamiento de arranque, pueden extraerse fácilmente las bobinas defectuosas del mismo, cortando los conductores por un lado del estator tirando luego de ellas por el lado opuesto. A veces pueden sacarse los conductores de las ranuras tras retirar las cuñasque los mantienen sujetos.



Primeramente lo que ocupamos para la extracción del devanado defectuoso, fue conseguir las herramientas necesarias para dicho trabajo; lo cual necesitamos: Pinzas de corte, martillo de bola, cincel, desarmador de pala, pinzas de punta.
Una vez conseguidas todas las herramientas empezamos con el trabajo, en el cual comenzamos quitando con las pinzas de punta elplástico mylar, después seguimos con las pinzas de corte, el martillo de bola y el cincel para por un lado poder quitar el devanado, una vez hecho esto asta quedar limpio por un lado sin conductores, volteamos el motor, para poder sacar el devanado del otro lado. Para hacer dicho trabajo usamos el desarmador como palanca para poder sacar el devanado fácilmente sin hacerle mucho daño. Una vez hecho...