REPORTE SOBRE SISTEMA DE LUBRICACION

LICEO PROFESOR LADISLAO LEIVA

“Diagnostico de fallas en el Sistema de Lubricación”
Integrantes:
Ricardo Leonor
Edgar Ramos
Samuel Rivas
Billy Marroquín
Esteban Elías
Brandom Rosales

Grado: 2° Año Bachillerato Técnico Automotriz.

Sección: “D”- 2015.

Fecha: San Salvador, 9 de marzo 2015.

ÍNDICE
Contenido
ÍNDICE 2
INTRODUCCIÓN 3
OBJETIVOS 4
GENERAL: 4
ESPECÍFICOS: 4
DIAGNOSTICO Y SERVICIO DELSISTEMA DE LUBRICACIÓN 5
PROBLEMA: 5
CAUSA: 5
CORRECCIÓN: 7
PROBLEMA: 8
CAUSAS: 8
CORRECCIÓN: 8
PROBLEMA: 9
CAUSAS: 9
CORRECCIÓN: 11
PROBLEMA: 11
CAUSAS: 12
CORRECCIÓN: 12
DAÑOS AL MOTOR POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN 13
CONSEJOS PARA EL PROPIETARIO Y OBSERVACIONES PARA LOS CENTROS DE SERVICIO 19
CONCLUSIÓN 21
BIBLIOGRAFÍA 22



INTRODUCCIÓN

Mediante este trabajo se quierepresentar una síntesis y análisis sobre los diferentes tipos y formas de diagnostico para las diversas fallas que pueda presentar el sistema de lubricación para un motor de combustión interna.
También se expone al lector unas referencias de cómo estas fallas y una mala supervisión del motor puede dañar el funcionamiento y durabilidad del mismo, como también dando algunos consejos para el propietariodel motor y los centros de servicio.
















OBJETIVOS

GENERAL:

Descubrir los diferentes procesos de diagnostico de fallas en el sistema de lubricación y aplicarlo en el aprendizaje obtenido en clase.

ESPECÍFICOS:

Conocer los elementos del sistema de lubricación y sus posibles fallas.
Mostrar las formas de cuidado e inspección del sistema de lubricación.
Investigar cómo influye elsistema de lubricación en el motor a la hora de presentar alguna falla.















DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

PROBLEMA:

Baja presión de aceite.

CAUSA:

a. Fuga de aceite, en tubo, empaque.

b. Insuficiente nivel del aceite lubricante.




c. Viscosidad inadecuada del aceite.

d. Manómetro del aceite defectuoso.

e. Filtros de aceite sucios.

f. Aceite lubricante diluidoen combustible.

g. Válvula de alivio defectuosa del la bomba del aceite


CORRECCIÓN:
1.-Comprobar el nivel de aceite y agregar el aceite requerido. El aceite debe de tener las especificaciones recomendadas. Comprobar si hay fugas.

2.- Drenar el aceite lubricante. Cambiar los filtros y llenar con un aceite que satisfaga las especificaciones.
3.- Comprobar la operación del indicador del aceite, siesta defectuoso cambiarlo.

4.- Comprobar la operación de la válvula bypass del filtro, instalar nuevos elementos del filtro. Limpiar o instalar el nuevo núcleo del enfriador de aceite, drenar el aceite del motor y llenar con otro que satisfaga las especificaciones.
5.- Revisar el sistema de combustible para buscar fugas. Hacer las reparaciones necesarias. Drenar el lubricante diluido. Instalarnuevos elementos filtrantes y llenar el cárter de aceite
6.-Quitar la válvula, comprobar la buena condición del asiento y de la etapa; si la tensión del resorte no se pega. Comprobar el armado de las partes. Hacer las reparaciones necesarias o cambiar la válvula de alivio si es necesario.
7.- Comprobar el montaje del equipo. Si el motor ha sido reconstruido, comprobar que la combinación del engranemotriz y del engrane de la bomba tengan la relación correcta.

8.- Reparar el motor y reponer las partes defectuosas.

PROBLEMA:

Aceite en el sistema de enfriamiento.
CAUSAS:

1.- Anillos "O" defectuosos.
2.- Núcleo defectuoso del enfriador de aceite.
3.- Junta de la cabeza dañada.

CORRECCIÓN:
1.-Desarmar y cambiar los anillos "O".

2.-Sacar el enfriador de aceite. Desarmar y reparar el núcleodel enfriador de aceite.

3.-Reponer la junta de la cabeza.

PROBLEMA:

Agua en el aceite.

CAUSAS:

i. Núcleo defectuoso del enfriador de aceite.


ii. Junta de la cabeza dañada.

iii. Sellos defectuosos de la bomba de agua.

iv. Fallas de los sellos de las camisas del cilindro.


CORRECCIÓN:
1.-Sacar el enfriador de aceite. Desarmar y reparar el núcleo del enfriador de aceite.
2.-Reponer la...