Reproducion De Los Animales

Construcción de los intercambiadores de calor
La construcción general de los intercambiadores de carcasa y tubos consiste en un haz de tubos paralelos dentro de una carcasa o coraza. Uno de losfluidos pasa por el carcasa (por fuera de los tubos) y el otro dentro de los tubos. Los cabezales extremos del intercambiador pueden estar construidos para que haya varias “pasadas” en el lado de lostubos. También se pueden tener varias “pasadas “en el lado de la carcasa instalando en el interior de éste unos deflectores paralelos a los tubos. Estos deflectores se pueden colocar, así mismo,perpendiculares a los tubos dentro de cada pasada para dirigir contra estos al fluido del casco. La finalidad de que haya más de una pasada es controlar la velocidad del fluido en los tubos y la carcasa ypoder aproximarse con más exactitud a la temperatura entre los dos fluidos.
Los equipos de carcasa y tubos son compactos y eficientes. Sus altas velocidades mejoran la velocidad de transferencia delcalor (ver figuras).

Carcasa. Brida de la cabeza flotante. . Baffles o deflectores transversales.
Tapa de cabeza. Separador del distribuidor. . Chapa antiarrastre.
Carcasa del distribuidor. . Soporteestacionario de tubos. . Venteo.
Brida de final de carcasa. . Distribuidor. . Drenaje.
Conducción de carcas. Tapa del distribuidor. . Conexión de instrumentos.
Soporte flotante de tubos. .Conducción del distribuidor. . Soportes y anclajes.
Cabeza flotante. . Vástago de sujeción y espaciadores. Anillo de anclaje.

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Un reboiler o rehervidor es un intercambiador de calor que seemplea para calentar el líquido de interés. Normalmente se emplea vapor de agua como flujo que cede calor al fluido a calentar. Este se hace pasar por los tubos y la temperatura de salida de la corrientede líquido al que se ha transferido calor se suele controlar con una sonda. El caudal de vapor se regulará en función de que la temperatura sea inferior o superior a la deseada. En las torres de...