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Tipos de puertos.
Derecho Internacional. Son considerados parte integrante del territorio del estado en el cual se hallan, y se encuentran ajo su completa soberanía. No obstante, para posibilitar el acceso a barcos extranjeros, en 1923 se acepto e Ginebra una convención internacional en la que varios estados suscritos se comprometían a conceder con plena reciprocidad el libre acceso y el tratonecesario a los barcos extranjeros.

Geográfico. En los últimos anos, la distribución geográfica de los grandes puertos marítimos no ha cambiado sustancialmente, aunque tiende a una mayor concentración de puertos modernos y eficientes en la zona pacifica, que contrasta con un menor peso de los puertos de las zonas atlánticas e indicas. Por otro lado, se ha profundizado la diferencia entre lospuertos capaces de desarrollar una pluralidad de funciones a un elevadísimo nivel (Rotterdam, puertos japoneses y estadounidenses) y los puertos que, aun manteniendo un movimiento comercial regular, no llegar a competir con los progresos realizados por los primeros y pierden posiciones en la escala mundial (Los puertos Italianos, los del Reino Unido y algunos puertos de América del Sur).

Obraspúblicas. Los puertos pueden construirse en bahías enseñarles golfos y radas que por su orografía se presten a ellos puertos naturales o intensiones o bien pueden construirse puertos en los bromos finales de grandes vía de agua naturales o artificiales. El puerto se construye en tonas protegidas por un accidente geográfico natural y de calados suficiente y constante hasta la orilla sin embargo enmuchas ocasiones es necesario completar o ampliar las protección natural o crear un artificial si las primera no existe con obras de repuestos que se realizaron teniendo en cuenta las característica geográficas de la tena además su las condiciones hidrográficas de terminadas por corrientes, mareas u oleaje locales. Muchas ocasiones también es necesario alongar el fondo. En lo concerniente a lascondiciones hidrográficas, costas como las del mediterráneo, donde las mareas no son intensas, no presentan mayores problemas de cara a la actividad portuaria. Sin embargo, hay lugares, como el canal de la mancha y las costas orientales del Canadá, donde estas vacaciones pueden superar los 10m, por lo que el proyecto de construcción es bastante más complejo

De acuerdo con su funcionamiento,los puertos se distinguen en cuatro tipos principales: "comerciales", "pesqueros", "deportivos" y "militares"; en muchos casos pueden desempeñar todas estas funciones, siendo entonces "mixtos". También existen puertos que, dentro de su empleo comercial, se especializan en mercancías concretas, como los que manejan productos líquidos y los que tienen instalaciones para carga sólida o los puertosfábrica.
Los puertos comerciales representan un complejo sistema que tiene como finalidad el transbordo de las mercancías desde el barco hasta el transporte terrestre y marítimo, procurando tener el menor costo, la mayor rapidez y las mínimas pérdidas por avería o deméritos. Para todo esto, su localización se decide en un lugar que tenga fácil acceso, próximo a las líneas comerciales marítimas yterrestres de importancia y facilidades de flete, o sea, de entrada y salida de mercancía de todos los países.
Los puertos comerciales tienden, cada día, a la especialización para desarrollar sus actividades; actualmente se distinguen los muelles dedicados a los diferentes tipos de mercancía, como los de: carga en general, petróleos, gráneles líquidos no petrolíferos, gráneles sólidos, pasajeros,etcétera.
Cuando las mercancías no salen de la zona de tránsito en un corto número de días, pueden causar embotellamiento y dificultar la operación de los otros barcos que están listos para atracar. Es por ello que esta área básica de tránsito tiene que ser auxiliada con la existencia de otras áreas y de almacenes llamados "zonas segundas", a donde pasan las mercancías cuando por una causa...