Res men Manual de Conducir

La conducción entendida como un sistema:
La conducción entendida como sistema consta de tres
elementos básicos: el vehículo, la vía pública y el conductor.
El proceso de conducción tiene múltiples dimensiones;
depende de factores técnicos (vía y vehículo), de factores
jurídicos que normalizan la circulación (leyes y códigos de
tránsito) y de factores humanos (aptitudes y actitudes del
conductor,su formación profesional sistemática y su
maduración personal).

Además de la premisa fundamental de conducir
atentamente y mantener el dominio del vehículo, del tiempo
y del espacio para evitar los siniestros, como hemos
explicado en otro capítulo. Veremos ahora lo que
necesitamos, más allá de las condiciones, para circular
con automóvil.
Las reglas legales para circular están dirigidas a todoslos
usuarios de la vía pública: peatón, pasajero, conductor,
tracción a sangre, trabajadores en vía pública y agentes de
fiscalización.
Factores:
A CUALQUIERA LE PUEDE PASAR
Una simple dolencia (dolor de cabeza, resfrío, fatiga) o un
problema familiar o laboral (estados depresivos o de
irritación), pueden disminuir o limitar su capacidad para
concentrarse en el manejo.
La visión puede no ser tanclara y concreta como siempre y
estará propenso a no advertir los riesgos y convertirlos en
peligro al decidir erróneamente. Sus reacciones pueden ser
más lentas.
La variación de las condiciones de salud implica, cuando es
transitoria, la imposibilidad de conducir. La autoridad
puede retener al conductor, en esta condición, hasta que
recupere su estado normal.
Se consideran alterados los parámetrosnormales cuando
existe somnolencia, fatiga o alteración de la coordinación
motora, de la atención y de la percepción sensorial,
variación del pensamiento, ideación o razonamiento
habitual, u otras situaciones comprobables mediante
pruebas realizadas por la autoridad correspondiente.
La fatiga es la disminución de la capacidad de distintos
órganos del cuerpo humano.
Este es el caso típico yfrecuente de la pérdida temporaria
de la aptitud, que puede traer serias consecuencias para el
conductor: pérdida del control del vehículo, quedarse
LOS SÍNTOMAS MÁS VISIBLES DE LA FATIGA SON

Trastornos digestivos
Dolor de cabeza
Sed
Pesadez de párpados
Dolor de nuca / espalda
Picazón del cuero cabelludo

FATIGA VISUAL
Alteración de la visión
Fallas de percepción visual

FATIGA AUDITIVA
Sensación dearenilla en los ojos.
Sensación de pesadez muscular, dolor,
calambres, etc.
Acaloramiento y manos transpiradas.
Irritabilidad, ansiedad, disminución del
estado de vigilancia (atención).

Alteración del sueño.
Cambios de posición en el asiento.
Ojos enrojecidos, picazón, quemazón.
Fallas de adaptación a la luz y la oscuridad.
Disminución de la audición.
dormido, retardo en el tiempo de reacción.LA FATIGA SOLAMENTE SE VENCE DURMIENDO.
Si siente sueño o somnolencia, busque un lugar seguro,
lejos de la calzada y duerma una siesta.
No precisa muchas horas.
CONDICIONES ESPECIALES DE LA VÍA Y DEL CLIMA
A. CONDUCCIÓN NOCTURNA
En la noche, usted depende de la luz artificial pública (en
zona urbana) y de la de sus faros, los que sólo iluminan una
estrecha franja por delante, hasta no más de 150m.
En la oscuridad, el conductor pierde mucha información
visual, sobre todo la que sirve de referencia para tener
noción de la velocidad, por lo cual se tiende a ir más rápido.
Además, los obstáculos (animal, peatón o vehículo sin
luces), se ven recién cuando están muy cerca y ya es difícil o
imposible eludirlos.

LA MEJOR GARANTÍA DE SEGURIDAD PARA
CONDUCIR EN LA OSCURIDAD ES
Circular por debajode la velocidad máxima permitida, para poder frenar
a tiempo.
En carretera, si no puede detenerse en una distancia igual a la que
alumbran sus faros, es que va demasiado rápido: disminuya la
velocidad.
Las luces de los vehículos que circulan en sentido opuesto afecta la
agudeza visual. No mire los faros, sino a la derecha de la vía, guiándose
por la línea del borde de calzada.
En una curva...