Reseña Historica
Páginas: 20 (4952 palabras)
Publicado: 7 de agosto de 2014
ZONAS PORTUARIAS
Gonzales Pacheco Maite Aracelli
Castro Presmitta Kymberllyn Alexandra
Cruz Espejo Anaias Carolyn
Aravena Soto Javiera Patricia
Claudio Molina
3ºAValparaiso , 04 de Junio del 2014
INDICE
1.- Reseña Historica de Valparaiso ………………………………………………………….03
2.-Organigrama de Valparaiso ………………………………………………………………..04
3.-Ubicación Geografica de Valparaiso ……………………………………………………..05
4.-Reglamentos ………………………………………………………………………………..06
5.-Mercados de importación y exportación…………………………………………………..12
6.-Organismos Relacionados…………………………………………………………………14
7.-Mapa Concepual …………………………………………………………………………….17
8.-Conclusion……………………………………………………………………………………18
9.-Reseña Historica de Puerto de Arica ……………………………………………………..19
10.-Organigrama Puerto de Arica …………………………………………………………....20
11.-Ubicación eografica Puerto de Arica …………………………………………………….21
12.-Regamento …………………………………………………………………………………22
13.-Mercado de importación yexportación…………………………………………………..24
14.-Organismos Relsacionados ………………………………………………………………25
15.-Mapa Conceptual ………………………………………………………………………….26
16.-Conclusion ………………………………………………………………………………….27
17.-Puerto Privado ……………………………………………………………………………..28
18.-Hubicacion Geografica Puerto Privado ………………………………………………….29
19.-Reglamentos Puerto Privado ……………………………………………………………..30
20.-Organismos Relacionados………………………………………………………………..31
21.-Conclusion …………………………………………………………………………………..31
22.-Bibliografia ………………………………………………………………………………….33
Reseña Historica del Puerto de Valparaiso
En 1810 Valparaiso estaba conformado por dos aldeas (Almendral y el Puerto) separadas por una puntilla rocosa llamada el Cabo. En las cercanías del Cabo, un acaudalado comerciante había construido un muelle llamado “Villaurrutia”, frente a lacueva del Chivato donde hoy se encuentra el edificio del diario “El Mercurio de Valparaíso”. En esa época el mar llegaba hasta las actuales calles Bustamante, Serrano, Prat y Esmeralda, es decir hasta los pies de los cerros.
El muelle “Villaurrutia”, único existente en Valparaíso en esa época, presentaba un doble valor histórico: fue el primer muelle con que se contó en Chile y el único construidodurante la Colonia.
Entre 1810 y 1831 se construyeron otros atracaderos para responder al avance comercial del tráfico internacional, a lo cual se sumó en 1832 el levantamiento de los primeros almacenes francos para el depósito de cargas provenientes de Europa y Asia.
En la década del setenta (1870 a 1876) se realizaron obras de modernización en el puerto. Se construyó el Muelle Fiscal,primera obra portuaria de categoría que se ejecutaba en el país. El muelle tenía forma de "L" y contaba con una grúa principal de 35 toneladas de levante. Su extensión permitía el atraque de 2 naves modernas de la época. La instalación prestó servicios hasta 1919 aproximadamente, año en que quedó dentro de las obras del nuevo puerto.
Tras la apertura del Muelle Fiscal se inició la construcción de unatracadero para el tránsito de pasajeros denominado Muelle Prat, el cual fue terminado en 1884. Este amplio recinto de madera, que se adentraba varias decenas de metros hacia el mar y que estaba ubicado a espaldas del monumento a los Héroes de Iquique, sirvió además de lugar de paseo y recreación para los habitantes de la época.
El 7 de septiembre de 1910 se aprobó la Ley Nº 2.390 que asignabafondos para la construcción de los puertos de Valparaíso y San Antonio, además de disponer de la recién creada Comisión de Puertos.
En octubre de 1912 se inauguraron los trabajos en Valparaíso, a cargo de la firma inglesa S. Pearson and Son Ltd., consagrados en dos contratos, desarrollados entre 1912 y 1923 y 1923 y 1930.
Organigrama Puerto...
ZONAS PORTUARIAS
Gonzales Pacheco Maite Aracelli
Castro Presmitta Kymberllyn Alexandra
Cruz Espejo Anaias Carolyn
Aravena Soto Javiera Patricia
Claudio Molina
3ºAValparaiso , 04 de Junio del 2014
INDICE
1.- Reseña Historica de Valparaiso ………………………………………………………….03
2.-Organigrama de Valparaiso ………………………………………………………………..04
3.-Ubicación Geografica de Valparaiso ……………………………………………………..05
4.-Reglamentos ………………………………………………………………………………..06
5.-Mercados de importación y exportación…………………………………………………..12
6.-Organismos Relacionados…………………………………………………………………14
7.-Mapa Concepual …………………………………………………………………………….17
8.-Conclusion……………………………………………………………………………………18
9.-Reseña Historica de Puerto de Arica ……………………………………………………..19
10.-Organigrama Puerto de Arica …………………………………………………………....20
11.-Ubicación eografica Puerto de Arica …………………………………………………….21
12.-Regamento …………………………………………………………………………………22
13.-Mercado de importación yexportación…………………………………………………..24
14.-Organismos Relsacionados ………………………………………………………………25
15.-Mapa Conceptual ………………………………………………………………………….26
16.-Conclusion ………………………………………………………………………………….27
17.-Puerto Privado ……………………………………………………………………………..28
18.-Hubicacion Geografica Puerto Privado ………………………………………………….29
19.-Reglamentos Puerto Privado ……………………………………………………………..30
20.-Organismos Relacionados………………………………………………………………..31
21.-Conclusion …………………………………………………………………………………..31
22.-Bibliografia ………………………………………………………………………………….33
Reseña Historica del Puerto de Valparaiso
En 1810 Valparaiso estaba conformado por dos aldeas (Almendral y el Puerto) separadas por una puntilla rocosa llamada el Cabo. En las cercanías del Cabo, un acaudalado comerciante había construido un muelle llamado “Villaurrutia”, frente a lacueva del Chivato donde hoy se encuentra el edificio del diario “El Mercurio de Valparaíso”. En esa época el mar llegaba hasta las actuales calles Bustamante, Serrano, Prat y Esmeralda, es decir hasta los pies de los cerros.
El muelle “Villaurrutia”, único existente en Valparaíso en esa época, presentaba un doble valor histórico: fue el primer muelle con que se contó en Chile y el único construidodurante la Colonia.
Entre 1810 y 1831 se construyeron otros atracaderos para responder al avance comercial del tráfico internacional, a lo cual se sumó en 1832 el levantamiento de los primeros almacenes francos para el depósito de cargas provenientes de Europa y Asia.
En la década del setenta (1870 a 1876) se realizaron obras de modernización en el puerto. Se construyó el Muelle Fiscal,primera obra portuaria de categoría que se ejecutaba en el país. El muelle tenía forma de "L" y contaba con una grúa principal de 35 toneladas de levante. Su extensión permitía el atraque de 2 naves modernas de la época. La instalación prestó servicios hasta 1919 aproximadamente, año en que quedó dentro de las obras del nuevo puerto.
Tras la apertura del Muelle Fiscal se inició la construcción de unatracadero para el tránsito de pasajeros denominado Muelle Prat, el cual fue terminado en 1884. Este amplio recinto de madera, que se adentraba varias decenas de metros hacia el mar y que estaba ubicado a espaldas del monumento a los Héroes de Iquique, sirvió además de lugar de paseo y recreación para los habitantes de la época.
El 7 de septiembre de 1910 se aprobó la Ley Nº 2.390 que asignabafondos para la construcción de los puertos de Valparaíso y San Antonio, además de disponer de la recién creada Comisión de Puertos.
En octubre de 1912 se inauguraron los trabajos en Valparaíso, a cargo de la firma inglesa S. Pearson and Son Ltd., consagrados en dos contratos, desarrollados entre 1912 y 1923 y 1923 y 1930.
Organigrama Puerto...
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