Reseña sobre las formas de viajar y transportes en el paraguay, ademas de lugares y formas de vacacionar.

HISTORIA DE
LAS FORMAS DE VIAJAR Y
LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
EN EL PARAGUAY

El Paraguay tiene muchos medios de transporte que han evolucionado.
Desde nuestra independencia los transportes comenzaron a evolucionar gracias a la entrada de extranjeros del viejo continente que ayudaron a fortalecer al Paraguay tecnológicamente.
Empezaremos por los primeros medios de transporte que ha tenidoel Paraguay desde 1811 hasta hoy en día.
Las primeras carretas impulsadas por animales
Pequeñas carretas de mano han sido utilizadas en muchas ocasiones a lo largo de la historia.
Otro de los transportes utilizado por los paraguayos fue el carruaje estirado por caballos que fue utilizado por los líderes paraguayos o por la gente de la alta sociedad era lo más moderno en el Paraguay. También seutilizaban los caballos solos montados con jinetes o los asnos para subir montañas o llevar alimentos a lugares muy lejos porque los asnos resistían mucho y soportaban temperaturas elevadas a la resistencia humana.
El primer ferrocarril en Sudamérica.
La Historia de nuestro primer móvil a vapor comienza así:
1856 • El gobierno de Carlos A. López hace una entrega de 200.000 pesos (moneda deoro) a los ingenieros Juan y Alfredo Blythm de Londres para la compra de materiales para la construcción del tramo ferroviario que unirá Asunción con Paraguarí.
1858 • Llega a nuestro país el ingeniero inglés George Paddison, residente contratado por el gobierno para la realización del proyectado ferrocarril.
1861 • Se inaugura el servicio ferroviario desde la Estación San Francisco (central) hastaTrinidad (actual Jardín Botánico). • En diciembre se inician los viajes hasta Luque.
1862 • Se inaugura la estación de Aregua.
1864 • Agosto. Se habilita el servicio desde Cerro León hasta la estación de Pirayú. • Octubre. Llega hasta Paraguarí, la última de las estaciones construidas antes de la Guerra de la Triple Alianza.
1865 • Se suspende el servicio ferroviario a raíz de la Guerra de laTriple Alianza.
1887 • El gobierno de Patricio Escobar autoriza la venta del ferrocarril, en el tramo Asunción-Villarrica a la transnacional inglesa "The Paraguay Central Railway Co." (P.C.R.C.) • Comienza la construcción de las estaciones de Sapucai, Caballero, Ybytymí, Tebicuary y Hyaty (hoy Félix Pérez Cardozo).
1891 • Se inaugura el tramo Paraguarí hasta el río Pirapó.
1894 • Finaliza laconstrucción de las estaciones de Iturbe, Maciel, Sosa y Yegros, y de los talleres de Sapucái. Se cambian los rieles de doble hongo y se suministra material rodante, cuatro locomotoras y ocho vagones.
1910 • El gobierno argentino, por intermedio del Ferrocarril Nordeste argentino (hoy ferrocarril Mesopotámico Gral. Urquiza) suscribe acciones ordinarias por valor de 220.000 libras, para laprosecución de la construcción de la línea férrea desde Pirapó hasta Pacú Cuá - Encarnación. Posteriormente ésta empalmaría con la Red ferroviaria de la Argentina.
1913 • Se inaugura el servicio hasta Encarnación.
1914 • Se inaugura el servicio entra Borja, San salvador y Charará.
1919 • Se amplía el ramal hasta Abai, que tenía como fin la extensión del servicio hasta Foz de Yguazú, sin embargo esteproyecto no se concretó.
1961 • El gobierno paraguayo compra el ferrocarril y todos sus bienes en 200.000 libras esterlinas y a un plazo de 20 años de pago. El Ministerio de Obras Públicas se hace cargo de la administración de la empresa y se inician los trámites legales para la conformación de un ente autártico, sistema que administra hasta hoy la empresa ferrocarrilera
El primer automóvil enParaguay
El 1 de Octubre de 1.908 hoy hace exactamente 103 años atrás, la Ford Motor Company de Michigan produjo el primer modelo Ford T, un vehículo de dos plazas, sencillo y popular, que dio un vuelco a la economía empresarial y a la fabricación industrial en el Paraguay. Sentó las bases mundiales de la producción en cadena y revoluciono el concepto de movilidad sin importar su clase social....