residuos solidos

PROGRAMA REGIONAL OPS / EHP / CEPIS
DE MEJORAMIENTO DE LA RECOLECCION, TRANSPORTE Y
DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS SOLIDOS

CICLO :

GERENCIA DEL SERVICIO DE ASEO

MODULO : SELECCIÓN Y DISEÑO DE UNIDADES
RECOLECTORAS DE RESIDUOS SOLIDOS
COMPACTADORAS Y NO COMPACTADORAS

MANUAL DE INSTRUCCIÓN

PREPARADO POR
Ing. Aída Arvelo
Ing. Raymond Briceño

VERSION PRELIMINAR

Diciembre1983

Este trabajo ha sido preparado por los ingenieros Aída Arvelo y Raymond Briceño en base a
Normas Venezolanas Automotriz (Límites de Carga). Sin embargo, consideramos que sus
conceptos son válidos también para otros países. En su aplicación es necesaria, por supuesto, la
adaptación a las normas automotriz vigentes en cada lugar.

CONTENIDO
INTRODUCCION
CAPITULO
CAPITULO
CAPITULOCAPITULO
CAPITULO
CAPITULO
CAPITULO

I:
II :
III:
IV:
V:
VI:
VII:

Selección y Diseño de las Unidades Recolectoras
Aplicación de las Normas Establecidas en los Formatos
Análisis de las Ofertas
Evaluación de los Estudios
Implicaciones de Orden Económico
Unidades No Compactadoras
Conclusiones y Recomendaciones

BIBLIOGRAFIA
APENDICES
A:
B:
C:
D:
E:

Norma VenezolanaAutomotriz - Límites de Carga
Oferta (Capacidad: 20 yds3)
Oferta (Capacidad: 17 yds3)
Tecnología Disponible para la Recolección
Regla de Cálculo Utilizada en la Determinación del Comportamiento de las Unidades
Vehículares.

- ii -

"TRUCK PERFORMANCE FORMULAS AND TABLES"
Truck Marketing Institute, Carpinteria, California. 1979
ZAMMIT, S.J.
“Science for Motor Vehicle Technicians". Longman,London. 1973.
Folletos y Boletines Técnicos Consultados:
1.

Fahrzeugban Haller Gmbh
D - 7000 Stuttgart 30 (Unidades Recolectoras)

2.

Elgin Leach International
Chicago, Illinois (Unidades de Recolección)

3.

Clark Axle Division
Buchnan, Michigan (Cajas de Velocidad)

4.

Rockwell International
Troy, Michigan (Ejes y Frenos)

5.

Caterpillar Tractor Company
Peoria,Illinois (Motores Diesel)

6.

Cumins Engine Co., Inc.
Columbus, Indiana (Motores Diesel)

7.

Detroit Diesel Allison
Detroit, Michigan (motores Diesel)

8.

Eaton Corporation
Kalamazoo, Michigan (Cajas de Velocidad)

9.

Dana Corporation
Toledo, Ohio (Cajas de Velocidad)

10.

International Harvester Co.
Chicago, Illinois (Chasis de Camiones, Motores, Ejes, etc)

11.Sperry Rand Corp.
Troy, Michigan (Bombas y Controles Hidráulicos).

INTRODUCCION.
Durante muchos años, tanto en Venezuela como en otros países de América Latina, se ha
hecho caso omiso a las técnicas de selección y diseño de las unidades recolectaras de los residuos
sólidos, siendo esto causa de graves problemas dentro del servicio, problemas que afectan no sólo a
la efectividad del mismo, sinoa la economía del sector.
Es por ello que, basados en experiencias anteriores, se ha querido presentar un análisis
general de los tipos de unidades más comunes en nuestro ambiente, como son: las de reducción
volumétrica de carga trasera y las de no reducción volumétrica o tipo volquete (compactadores y no
compactadores).
Con el ánimo de que este estudio pueda servir de ayuda a los diferentesorganismos o
personas que, de una u otra manera, se encuentran involucrados en la problemática de los residuos
sólidos, se presenta en forma de manual sencillo, sin que con ello se quiera imponer el criterio de
los autores.
Es necesario añadir que estos análisis se deben elaborar para cada caso en particular, y que
el tiempo requerido para ello, en contra de lo que podría suponerse,disminuirá los costos, lo cual
redundará en una mayor rentabilidad.
Con mucha frecuencia las municipalidades adquieren unidades de recolección que no se
ajustan a las diversas tareas a las que habrán de ser sometidas, que trae como natural consecuencia
un excesivo costo de mantenimiento y de paradas por reparaciones no programadas que, a su vez,
impone la necesidad de contar con un número mayor de...