RESISTENCIA

AERODINAMICA
SUSTENTACIÓN L

 Es la componente de la fuerza perpendicular a la
corriente de aire libre. La sustentación se crea por la
aparición de fuerzas que se generan al circular el
aire a través del ala. Son la velocidad del aire y la
forma del perfil las que determinan la aparición de
dichas fuerzas. Hay que recordar el teorema de
Bernouilli que dice que cuando un fluido circula por
unconducto, la presión disminuye al aumentar la
velocidad y vicebersa.

AERODINAMICA
FUERZAS QUE ACTUAN EN UNA AERONAVE EN VUELO
LIFT
SUSTENTACION

THRUST

DRAG

TRACCION

RESISTENCIA

WEIGHT
PESO

AERODINAMICA
• FUERZA DE SUSTENTACIÓN: Cualquier cuerpo que
se mueve a través del aire experimenta una fuerza
que proviene de la resistencia del aire. Ésta puede
dividirse en dos componentes que formanentre sí
un ángulo recto. A uno se lo llama sustentación y
se dirige verticalmente hacia arriba..

AERODINAMICA
SUSTENTACIÓN L
• Como el camino recorrido por la parte superior del
perfil (extradós) es mayor que el recorrido por la parte
inferior (intradós) por la forma del perfil y/o por el
ángulo de ataque, resulta que la velocidad es mayor en
el extradós que en el intradós, y como consecuencia delteorema de Bernouilli, la presión en la parte superior
del perfil es inferior a la presión en la parte inferior o
intradós, produciendo una depresión en el extradós y
una sobrepresión en el intradós.

AERODINAMICA
SUSTENTACIÓN L
• Ambas se suman y producen una fuerza sobre
el perfil hacia la parte superior del mismo, que
es la que denominamos sustentación.

AERODINAMICA
SUSTENTACIÓN L
• Elperfil se inclina formando un ligero ángulo con la
dirección del flujo de aire. La fuerza ascendente se
obtiene de dos modos: por encima del perfil
aerodinámico el aire se mueve más rápido a causa de
su forma curva.
Por
el
principio
descubierto por Bernoulli y
resumido en una ecuación
matemática, la presión de
un fluido disminuye en
relación con el aumento de
su velocidad y viceversa.

AERODINAMICASUSTENTACIÓN L
• De ese modo, la presión del aire que se mueve en la
parte superior del perfil decrece creando una especie de
succión que provoca el ascenso del perfil aerodinámico.
Por otra parte el aire que fluye bajo el perfil angulado
aminora su velocidad de manera que la presión
aumenta. Esta acción eleva el perfil aerodinámico,
dándole mayor poder de sustentación. La fuerza de
sustentacióntotal depende del tipo de perfil, de la
superficie de las alas, de la velocidad del flujo y de la
densidad del aire.

AERODINAMICA
SUSTENTACIÓN L
• La fuerza ascensional disminuye con la altitud, donde el aire es menos
denso, y aumenta con el cuadrado de la velocidad del aeroplano y
también con la mayor superficie de las alas. El ángulo que forma el
perfil aerodinámico con el flujo de aire se llamaángulo de incidencia. A
mayor ángulo, mayor fuerza ascensorial hasta llegar a un punto crítico,
después del cual la fuerza ascensorial diminuye bruscamente.

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SUSTENTACIÓN L

• El flujo de aire que hasta el momento había
sido suave, se descompone repentinamente
en forma de remolinos. Cuando ello ocurre se
dice que el avión se ha desacelerado, y de ser
así el avión comienza a caer, pueslas alas ya
no lo pueden sostener. Es muy peligroso en
caso que al avión se encuentre cerca de la
tierra.

AERODINAMICA
• RESISTENCIA (Draw)
Es la componente de la fuerza paralela a la
corriente libre de aire. El avión está sometido a
una resistencia al avance que depende de las
mismas variables que la sustentación.

DIRECCION Y SENTIDO DE LA RESISTENCIA

AERODINAMICA
RESISTENCIA D
Laresistencia es la fuerza que impide o retarda el
movimiento de un aeroplano. La resistencia actúa de
forma paralela y en la misma dirección que el viento
relativo, aunque también podríamos afirmar que la
resistencia es paralela y de dirección opuesta a la
trayectoria.

RESISTENCIA D
Tipos de Resistencia:
• A. Resistencia debida a la fricción del aire sobre la superficie
del ala, y
• B. Resistencia por...