Responsabilidad del transportista aereo

AUMENTO DE LOS LIMITES DE RESPONSABILIDAD EN EL CONVENIO DE MONTREAL DE 1999
Actualmente, un pasajero común y corriente de línea aérea, poco conoce sobre los limites de responsabilidad que tienenéstas en caso de daño, perdida, destrucción de su equipaje o carga e inclusive en el caso de muerte del individuo; por consiguiente menos aun debe conocer respecto de los recientes ajustes de estoslimites de responsabilidad.
Es conveniente señalar que nuestro país es signatario del Convenio para la Unificación de ciertas reglas para el Transporte Aéreo Internacional más conocido como Convenio deMontreal de 1999, así como mas de 86 países en el mundo. En este Convenio se indican los límites de responsabilidad de los transportistas aéreos estableciendo los montos máximos a indemnizar por eventoen Derechos Especiales de Giro (DEG) que es una unidad contable establecida por el FMI; actualmente compuesta por las monedas Euro, Yen japonés, Libra Esterlina y Dólar Estadounidense, siendo su valoraproximado de U$ 1.55 por DEG

Este citado Convenio establece también un mecanismo mediante el cual cada 5 años se deben revisar los límites máximos de responsabilidad, teniendo en cuenta el factorde inflación en donde el índice inflacionario de los últimos 5 años no debe superar el 10%, ocurriendo que en la ultima revisión realizada en el año 2009 se determino un factor de inflación del 13.1%motivo por el cual los montos establecidos de manera originaria en este Convenio sufrieron un aumento, quedando de la siguiente manera:

En caso de destrucción, pérdida o retraso de carga En casode destrucción, pérdida, retraso de equipaje
En caso de daño causado por retraso en transporte de
personas Por daño causado
en caso de muerte o lesión corporal de un pasajero
Límite Anterior 17DEG x Kilo 1000 DEG 4150 DEG 100000 DEG
Límite Actual 19 DEG x Kilo 1131 DEG 4649 DEG 113100 DEG

Estos aumentos en los limites, si bien es cierto son una respuesta que va en consonancia con...