responsabilidad

FOB - Free on Board
(Libre a bordo, puerto de carga convenido)

I. DEFINICIÓN
Término utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercancía se realiza por barco (mar o vías fluviales de navegación interior).
Significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar todoslos costes y riesgos de la pérdida y el daño de las mercancías desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda del buque
II. CONDICIONES DEL CONTRATO
Pactar condiciones FOBsignifica Franco a Bordo. Estamos, por tanto, en presencia de un incoterm que sólo puede utilizarse para el transporte marítimo.
Tal y como sucede con los demás Incoterms, excepto para la familia de las C, el riesgo se transmite con la entrega y en este Incoterm la entrega se realiza cuando el vendedor posiciona la mercancía en el puerto al lado del buque, a partir desde momento la empresa compradoracorre con todos los costes.
Es por eso que es tan importante especificar tan exactamente como sea posible el punto de entrega ya que los costes y los riesgos van a transmitirse de vendedor a comprador en ese punto.
III. CONDICIONES DEL VENDEDOR

El vendedor entrega la mercancía sobre el buque.
El vendedor contrata el transporte a través de un transitorio o un consignatario

IV. TRAMITES DEDOCUMENTOS ADUANEROS
en general, la exportación es responsabilidad del vendedor; sólo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportación: EXW (Ex Works, En fábrica), donde el comprador es responsable de la exportación y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el país de expedición de la mercancía, que gestione la exportación. Los restantes incoterms son «condespacho»; es decir, la exportación es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa también de la importación en el país de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).


V. OBLIGACIONES COMPRADOR
Pagar lo dispuesto en el contrato de compra-venta y conseguir, por su propia cuenta y riesgo, cualquier licencia de importación u autorización oficialprecisa, así como llevar a cabo todas las formalidades aduaneras para la importación de la mercancía. 
Contratar el transporte de la mercancía desde el puerto de embarque designado y recibir la entrega de la mercancía. 
Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como todos los gastos desde el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque, si no daaviso suficiente o si el buque no llega a tiempo debe soportar todos los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha de expiración del plazo fijado para la entrega. 
Pagar todos los gastos de derechos, impuestos y otras cargas oficiales.
Pagar los costes posteriores generados a la entrega de la mercancía (flete, descarga en el puerto de destino, trámites de aduanade importación).
Avisar sobre el nombre del buque, el punto de carga y la fecha de entrega requerida, aceptará la prueba de la entrega y pagará los gastos de la inspección previa al embarque, excepto si la inspección ha sido ordenada por las autoridades del país exportador. 
Otras obligaciones como son pagar los gastos y cargas en que se haya incurrido para la obtención de los documentos yreembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.
Posibilidad de contratar seguro para cubrir el riesgo durante el transporte en barco.
VI. OBLIGACIONES VENDEDOR
Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, obtener cualquier licencia de exportación y cualquiera otra autorización oficial precisa así como llevar a cabo los...