Responsabilidades Especiales

BOLILLA 26: Responsabilidades Especiales.

1. Responsabilidad causada por automotores: conceptos generales. Automotor. Concepto Daños sufridos por el peatón. Colisión entre dos o más vehículos. Determinación del responsable. Tipo de responsabilidad.


♣ Responsabilidad causada por automotores: Automotor. Concepto:
Como los automotores son cosas de caracterización jurídica debe ser encuadrada enel art.1113.
Las colisiones, pueden ser a peatones, a bicicletas, motocicletas, otras cosas inertes, etc.
Antes de la reforma se planteaba si en los accidentes en los que intervenían automotores se regían por el art.11091 (ya que era un hombre quien establecía el comportamiento del objeto) ó bien por el art.1133 (actualmente derogado por ley 17.711), porque la cosa adquiría una autonomía que laindependizaba del conductor.
Después de la reforma, se planteaba el mismo tema, algunos, sostenían que debía aplicarse los dispuesto en la 1º parte del 2º párrafo del art. 11132 “daños causados con la cosa” y otros, creían que debía encuadrarse en la 2º parte del 2º párrafo del art.11133 “por riesgo o vicio de la cosa”.
Hoy en día, hay que ubicar estos casos entre los producidos por el “riesgo ovicio de las cosas”.


♣ Daños sufridos por el peatón: cuando el daño lo sufre un peatón el juzgamiento del automovilista debe ser más estricto, debido a la situación de desamparo en relación a los automotores y por la inferioridad de condiciones en que se encuentra el transeúnte.
A veces la acción de la víctima puede llevar a pensar en la concurrencia de culpabilidad ó bien que el daño se hayaproducido por su propio hecho. En el primer supuesto se producirá una minoración de la responsabilidad, en el segundo, la exclusión de responsabilidad del reclamado.
El menor descuido o la distracción, no pueden ser causas que se imputen al peatón, ya que el automovilista debe conservar en todos los casos el dominio del automóvil y hacer lo imposible para evitar la coalición. No puede alegarse que elpeatón cruzó en luz verde, o que estaba mirando hacia otro lado o que cruzaba un camino sin luces, etc.


♣ Colisión entre dos o más vehículos: hasta hace un tiempo cuando 2 vehículos se envestían, la jurisprudencia entendía que el hecho debía juzgarse por lo dispuesto en el art.1109, ya que se producía una naturalización del riesgo y el análisis se basaba en la culpabilidad de cada conductor.Sin embargo la concurrencia de los 2 comportamientos riesgosos no se neutraliza y debe aplicarse a cada uno la presunción o carga de responsabilidad que impone el art.1113.
Hace unos años, la Corte Suprema de la Prov. de Bs. As. juzgó en un caso, que la colisión de coches en movimiento debe ser analizada en las “presunciones de responsabilidad o causalidad” y corresponde aplicar la tesis del riesgocreado. Cada uno debe probar la incidencia de las causales exculpatorias para eximirse de responsabilidad.
Este principio no se aplica cuando es uno solo el vehículo dañado, o cuando se trata de elementos de ≠ entidad y porte, ya que la peligrosidad se mide en función de la masa que ocupa cada uno y el riesgo que encierra. (Ej. Colisión de bicicleta y camión).



2. Responsabilidad causadapor productos elaborados: nociones generales. Relaciones que surgen. Ley del Consumidor. Recepción en la Constitución Nacional.

♣ Responsabilidad causada por productos elaborados: con esta caracterización se trata de preservar a los consumidores como nuevos sujetos de protección jurídica, por lo que se habla de “derecho del consumo.” Las técnicas de producción, distribución y control de mercado,las formas de difusión de propagandas y la mayor incidencia de las cosas en los daños, ha llevado a lograr una solución equitativa a los perjuicios que producen los productos elaborados. En Argentina se sancionó en 1993 la ley 24.240 de protección al consumidor.

♣ Elemento causante y sus defectos: el elemento que causa el daño es un producto elaborado o fabricado, que resulta de una actividad...