RESPUESTA DE

ABATIMIENTO DE PLANOS
El abatimiento es, en navegación marítima, el desvío de una nave respecto al rumbo inicial motivado por la acción del viento sobre la estructura u obra muerta de la embarcación.
En navegación aérea no se aplica el término abatimiento porque el avión está inmerso dentro del medio de sustentación que es el aire como tampoco tendría abatimiento un submarino por la mismarazón. Con un viento de través o cruzado, el avión experimenta una derivaque debe ser compensada mediante una corrección del rumbo.
En navegación marítima, el abatimiento provoca un desvío del rumbo del buque debido al viento, mientras que la deriva es el desplazamiento lateral de la nave debido al efecto de la corriente sobre la obra VIVA del barco. Se puede expresar el abatimiento como diferenciaangular entre el rumbo verdadero (Rv) y el rumbo resultante llamado rumbo de superficie (Rs). Esta diferencia angular es denominada con la abreviatura (Ab) y tendrá signo positivo si es a estribor y signo negativo si es a babor. Los signos del valor de Ab se tendrán en cuenta a la hora de introducirlos en los cálculos.
Con ello podremos efectuar la corrección al rumbo para compensar el efecto delviento. Se mide con respecto a la dirección de la línea de crujía en sentido semicircular es decir a estribor o babor.
Observamos en el gráfico adjunto, que la "corriente de aire" (se debe decir "el viento") provoca un abatimiento a estribor pero para que el velero pueda seguir el rumbo que le llevará al destino, ahora denominado Rs (el cual coincide con el rumbo sobre fondo en ausencia decorrientes marinas), recorerrá la trayectoria en azul, pero con su proa orientada al Rv (en rojo), es decir, se desplazará de lado.
REBATIMIENTO DE PLANOS
 
Rebatir un plano (a), consiste en girarlo a través de una de sus rectas características, la cual actúa como una “bisagra”, hasta hacerlo coincidir con uno de los planos principales de proyección (fig.1a y fig.1b), ó colocarlo paralelo a uno deellos (fig.1c y fig.1d), La recta alrededor de la que se hace girar el plano se denomina eje de rebatimiento ó simplemente eje.
 
Puede observarse en la fig.1, que si el eje de rebatimiento es:
a)     La traza horizontal (h), ó vertical (f), del plano (a). Se puede rebatir el plano (a) hasta colocarlo sobre el plano horizontal, ó vertical de proyección, (fig.1a y fig.1b) respectivamente.
 

 b)    Una recta característica horizontal (h1), ó frontal (f1), del plano (a). Se puede rebatir el plano (a) hasta colocarlo paralelo al plano horizontal, ó vertical de proyección  (fig.1c y fig.1d) respectivamente.
 
Las posiciones que adquieren los puntos y rectas de un plano al ser rebatidos se denominan proyecciones rebatidas y se identifican con el superíndice “ r ”.
 
Toda figurageométrica contenida en un plano (a), se observará en verdadero tamaño cuando este sea rebatido; debido a que será paralela a uno de los planos principales  de proyección, o estará contenida en uno de ellos. Es por lo tanto el objetivo principal del rebatimiento de planos, facilitar el dibujo de figuras geométricas contenidas en ellos.
Independientemente de que el eje de rebatimiento sea una traza ó unarecta característica de un plano (a), se cumplen las siguientes propiedades:
a)     Todos los puntos del plano (a) giran igual ángulo (ao) al ser rebatidos\ fig.2a.
 
fig.2.\ Generalidades del rebatimiento

 
b)    Los puntos contenidos en el eje no cambian de posición al rebatir el plano (a), ejemplos: punto (A) (fig.2c); y punto (I) (fig.2d).
c)     Las rectas paralelas se mantienenparalelas al ser rebatidas. fig.2b).
d)    Las rectas paralelas al eje se mantienen paralelas a él al ser rebatidas (fig.2c).
e)    Las rectas perpendiculares al eje se mantienen perpendiculares a él al ser rebatidas (fig.2d).
Proyección ortogonal


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