resultado dinamometro de un motor G10

Funcionamiento sin el HEADER

Concluidas todas las pruebas se procedió a verificar los datos extraídos por la computadora del dinamómetro, las mismas que se presentan a continuación:


Tabla6.1 Resultados del banco sin Header
De acuerdo con los datos obtenidos en las tablas se tiene que:
Potencia del Motor:
Cantidad de trabajo realizada en una unidad de tiempo. La potencia de un motorse mide en caballos de vapor (CV), caballos de fuerza (HP) o en kilowatts (KW).
La potencia es la rapidez con que se efectúa un trabajo, es decir, el trabajo por unidad de tiempo.
De acuerdo a estadefinición la potencia obtenida en nuestro vehículo fue de 24,5 KW
Potencia- Rueda:
Por un lado, se tiene la fricción de rodadura, pero también se tiene la fricción dinámica con el suelo, quetambién depende de la componente normal del peso y de un coeficiente. Esta fricción es la disipación de energía en calor por el contacto con el suelo.

La fricción con el aire depende de un coeficiente ydel cuadrado de la velocidad. Este coeficiente depende de la densidad del aire y de la aerodinámica del cuerpo en movimiento, por lo que es un poco difícil de hallar, pero se hace mucho mássignificativa cuanto mayor sea la velocidad y se puede hallar experimentalmente.
La potencia del motor es diferente a la que tiene la rueda, ya que esta es de 9,3 KW

Potencia de Arrastre:
La potencia dearrastre de un vehículo es con capacidad de frenada con el motor, es decir realizando una compresión de motor.
La potencia de arrastre se refiere a la potencia que tiene el motor a hacer compresión demáquina, es decir el freno motor por ejemplo el de bajar del cambio de cuarta a tercera, esta fuerza que hace el motor es de 15, 2KM.
Par Motor (momento):
El par motor o torque es el momento defuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia.
La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de transmisión.
Los datos que nos dio el...