Resumen 15 06 PedroRuizGallo2Etapa


MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ATE

OBRA DE INFRAESTRUCTURA URBANA



OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA AV. PEDRO RUIZ GALLO ENTRE LA AV. LAS TORRES Y LA CARRETERA CENTRAL FRENTE A LA AV. LA ESTRELLA.


UNIDAD RESPONSABLE:

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO


JULIO 2015

RESUMEN EJECUTIVO

I. DATOS GENERALES

A. NOMBRE DEL ANTEPROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA AV. PEDRO RUIZ GALLO ENTRE AV. LASTORRES Y ACCESO A LA CARRETERA CENTRAL FRENTE A LA AV. LA ESTRELLA (SANTA CLARA), ZONA 04, SUBZONA 01, DISTRITO DE ATE, LIMA – LIMA”

B. OBJETIVO DEL PROYECTO:
Adecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal de la Av. Pedro Ruiz Gallo entre la Av. Las Torres y acceso a la Carretera Central Frente a la Av, La Estrela (Santa Clara).

C. ESTADO SITUACIONAL:
En la actualidad la Av.Pedro Ruiz Gallo entre la Av. Las Torres y el acceso a la Carretera Central, frente a la Av. La Estrella en Santa Clara tiene un uso parcial solo hacia el puente Huachipa, por falta de continuidad debido a que este, en su parte intermedia, cuenta con una ladrillera que esta ocupando la pista debido a que dicho terreno a pesar que ya cuenta con redes publicas de energía eléctrica, de agua potable yde desagüe no cuenta con pavimentación de pistas ni de veredas, asimismo su transitabilidad esta interrumpida por un porton metalico, a unos 80.00 mts antes de llegar al cruce con la Av. Las Torres, frente a la Asociación de Viviendas Virgen de Cocharcas existía una plaza o área verde (de unos 840.00 m²) que ha sido tomado por invasores (son 04 posecionarios) a pesar que son usuarios precariosde dicha área han cercado todo el área y construido una parte con material noble (unos 130 m² frente a la Av. Las Torres) en el resto existen construcciones de madera y adobe (unos 348.55 m² dejando solo un pasaje de unos 4.00 ml., en tal sentido para darle continuidad a la Av. Pedro Ruiz Gallo es necesario expropiar dicha área ocupada.

La Municipalidad de Ate tiene que accionar todos losmecanismos necesarios para recuperar el área ocupada que impiden la continuidad de la Av. Pedro Ruiz Gallo, formando una comisión especial que le dedique todo tiempo para que el logro se realice dentro de los próximos 120 días.

La pista tiene una longitud de 2,371.68 ml de los cuales 2,151.68 ml esta asfaltado en mál estado y 220.00 ml no existe y es necesario construir como pista nueva.Asimismo hay área entre la línea del tren y la pista que una parte es berma del ferrocarril y otra parte es una posible berma jardín, asimismo corre en forma paralela un canal de regadío que es necesario canalizar.

D. IMPORTANCIA Y BENEFICIOS DEL PROYECTO:
La importancia del Mejoramiento y la construcción de la parte faltante de esta avenida, radica en que es una de las vías zonales que atraviesanlongitudinalmente el distrito y potencialmente posible de lograr descargar el gran flujo vehicular que existe en el congestionado eje de la Carretera Central. Ademas esta via es indispensable y esta proyectado como via alterna de transito de Este a Oeste para cuanto la carretera Central le sea interrumpido el transito por la construcción del Metro Linea 2.

E. BALANCE DE LA OFERTA Y DEMANDA DE LOSBIENES O SERVICIOS DEL PIP:

Características Técnicas
Sin Proyecto
Con Proyecto
Calzada


IMD(veh/min)
<15
>15
Longitud Total
2,151.68
2.151.68
Área: Asfalto+Nuevo + Bach. Prof + Bach. Superf
0.00
10,328.06 + 1,320.00 + 1,936.51 + 645.50 = 14,230.08
Superficie de rodadura
Asfalto viejo y baches
Asfalto nuevo
Velocidad directriz(km/hora)
20
>30
Pendiente máxima (%)
Variable (1% a 3%)
Variable (1%a 3%)
Espesor de Asfalto
0.00
0.05 ml
Veredas


Área: (Nuevo + Reposición
0.00
2,130.95 m²
Losa
Tierra
Concreto
Jardineria


Area
0.00
560.00
Semaforización


Seamaforos inteligentes
0.00
4.00


II. DATOS DEL PROYECTO

LONGITUD APROXIMADO 2,151.68 ml
AREA DE TOTAL DE PISTA 14,230.08 m²
Reasfaltado de Pista 10,328.08 m²
Pista nueva 1,320.00 m²
Bacheo profundo de pista 1,936.51 m²
Bachero...