Resumen automovilismo primer parcial
Páginas: 8 (1819 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2015
PPT 1
Automovilismo
Introducción
1769: 1er vehículo vapor Cugnot
1801: 1eros taxis a vapor
1840: carro a vapor 18 pasajeros
1860: 1° motor a explosión Lenoir
1866: 1° motor combustión internoDaimler
1876: Piston en forma horizontal
1881: Vehiculo eléctrico de Jeantaud
1883: 1° motor de gasolina de alta velocidad Maybach
1885: Daimler Registro patente.
¿Quién fue el primero?
Triciclo conmotor De Dion Castex
Holzman eléctrico Herrera motta
Castex
1898: Venta a Torcuato de alvear
1895; Trae Daimble con motor a explosión
Guillermo Fehling representante Cadillac
La Primera Institución
1902: grupo de notables caballeros intercambian noticias de automovilismo de Europa
1904: Soc. Hip. Arg echan bases del ACA Presidente Castex
La primera Carrera
8/12/1906: Nuñez- Sani- Martinez-Sanfer- Tigre Hotel
PPT 2
1910 a 1934
Primeras carreras de velocidad
1908: Touring Club Campeonato del km: desde el bajo de olleros a soc. spor. Arg.// Lamarca y Anasagasti empatan y queda Anasagasti con 68.965 km/h
Una semana para llegar a Cordoba
1910: ACA: Homenaje bicentenario: 1 campeonato larga distancia: BUE-ROS-CBA: Cassaulet con 3h 42m a 24.332 km/h
Creacion del Touring Club Arg
1907:pensando en caminos para motos autos o bicis
Participación del estado
Institución deportiva
1er camino a bahía blanca con ramales Tandil y MDQ
Fundador: Maschwitz
El primer constructor argentino: Anasagasti
1911: 1er auto con radiador marca su apellido
4p, abierto
Motor Javier 12/15C
Viaja a Europa a entrentar a los grandes: 1912 carrera de regularidad 1515 km.
Montevideo- Salto- Montevideo:2000km sin puntos en contra ni desperfectos.
Rutas aburridas de tanto recorrerlas
Trofeo Pacheco Anchorena: 3 veces se lo queda
1913: Circuito sur de la provincia de Sta. Fe
Carrera santafesina 443 km: Piea, Albertoani y Marchessoti: oriundos, conocían los caminos
Ford en Argentina
1913: 1er sucu. Latinoamericana y segunda en el mundo
1914: 1er local oficial
1925: Modelo T 1 plantalatinoamericana. Semiarmado y 20% piezas nacionales.
1927: Ford T: N°100.000 y Ford A 15.000.000 u
Blitzen Benz, el más rápido
1910: Record de velocidad del mundo
1923: Deshuazado
La odisea del gran premio de 1914
1914: 1 gran premio de la historia del AA: Poblet 14H21M750km 8M 26S más rápidos que el expreso.
Cagnone: Pulperia lindera donde se hacían las planillas y las calificaciones. Sus hijos salían abuscar publico en camiones.
Recorrido preferido: Moron- arrecifes- Rosario- Cba
De la fuente, Blanco, Bucci y Roganti estuvieron por las calles del oeste
La exigencia aumenta con los años
1914: Asoc. Spor.Audax Cba: carrera de la tablada de 1923 y 1930
1916: muere primer piloto argentino: Filipini:Campeon del Km no lo pueden coronar
1919: C.A.Rafaela 1 carrera 350km ´Piovano
1923: 1er camp de latablada: Artagoivetía
1 participacion arg en las 500 millas de indianapolis: Unzue y roganti (Bogatti)
1924 y el N°100.000 de Ford
1924: 1 victoria arg en el exterior: en miramá:Unzue
De las primeras tragedias
1925: muere luro y figueli y también la primera muerte de un espectador Rosa d angelo.
Hace tiempo y en Barracas
1925: General Motors en Arg: Modelo Chevrolet
1928: Planta de 30.000mMod Chevrolet: 5 variedades
Una iniciativa Frustrada
TCA: 1925 1er proyecto de autódromo: inorportuno por el consejo deliberante
A partir del 25
1925: Bordino hace exhibiciones en Moron: 192 km/h
1926: 1er edición 500 millas Rafaela: Roganti
Gran Premio Nac: muere gianini y papini
El sueño duró 4 años
1927: construcción autódromo de Sanmar3.000m con trbutas
1ero en Arg
Bucci: 1 ganadorInutilizado
Un mosquito Cordobés
1929: “mosquito” en la tablada motor Willis hecho por un cordobes
Un aire internacional para el gran premio
1930: 500millas raf compiten 3 brasileros: Teffé. Landi y Marquez Porto
1er presi de la comi. Dep. arg: Atilio liberti
Roganti gana
1933
ACA: manda equipo oficial a Br. A la Gavea en Rio:Roganti, Blanco, Nassi, Mc Carthy y Rinaldi abandonan TODOS
Gran Premio...
Automovilismo
Introducción
1769: 1er vehículo vapor Cugnot
1801: 1eros taxis a vapor
1840: carro a vapor 18 pasajeros
1860: 1° motor a explosión Lenoir
1866: 1° motor combustión internoDaimler
1876: Piston en forma horizontal
1881: Vehiculo eléctrico de Jeantaud
1883: 1° motor de gasolina de alta velocidad Maybach
1885: Daimler Registro patente.
¿Quién fue el primero?
Triciclo conmotor De Dion Castex
Holzman eléctrico Herrera motta
Castex
1898: Venta a Torcuato de alvear
1895; Trae Daimble con motor a explosión
Guillermo Fehling representante Cadillac
La Primera Institución
1902: grupo de notables caballeros intercambian noticias de automovilismo de Europa
1904: Soc. Hip. Arg echan bases del ACA Presidente Castex
La primera Carrera
8/12/1906: Nuñez- Sani- Martinez-Sanfer- Tigre Hotel
PPT 2
1910 a 1934
Primeras carreras de velocidad
1908: Touring Club Campeonato del km: desde el bajo de olleros a soc. spor. Arg.// Lamarca y Anasagasti empatan y queda Anasagasti con 68.965 km/h
Una semana para llegar a Cordoba
1910: ACA: Homenaje bicentenario: 1 campeonato larga distancia: BUE-ROS-CBA: Cassaulet con 3h 42m a 24.332 km/h
Creacion del Touring Club Arg
1907:pensando en caminos para motos autos o bicis
Participación del estado
Institución deportiva
1er camino a bahía blanca con ramales Tandil y MDQ
Fundador: Maschwitz
El primer constructor argentino: Anasagasti
1911: 1er auto con radiador marca su apellido
4p, abierto
Motor Javier 12/15C
Viaja a Europa a entrentar a los grandes: 1912 carrera de regularidad 1515 km.
Montevideo- Salto- Montevideo:2000km sin puntos en contra ni desperfectos.
Rutas aburridas de tanto recorrerlas
Trofeo Pacheco Anchorena: 3 veces se lo queda
1913: Circuito sur de la provincia de Sta. Fe
Carrera santafesina 443 km: Piea, Albertoani y Marchessoti: oriundos, conocían los caminos
Ford en Argentina
1913: 1er sucu. Latinoamericana y segunda en el mundo
1914: 1er local oficial
1925: Modelo T 1 plantalatinoamericana. Semiarmado y 20% piezas nacionales.
1927: Ford T: N°100.000 y Ford A 15.000.000 u
Blitzen Benz, el más rápido
1910: Record de velocidad del mundo
1923: Deshuazado
La odisea del gran premio de 1914
1914: 1 gran premio de la historia del AA: Poblet 14H21M750km 8M 26S más rápidos que el expreso.
Cagnone: Pulperia lindera donde se hacían las planillas y las calificaciones. Sus hijos salían abuscar publico en camiones.
Recorrido preferido: Moron- arrecifes- Rosario- Cba
De la fuente, Blanco, Bucci y Roganti estuvieron por las calles del oeste
La exigencia aumenta con los años
1914: Asoc. Spor.Audax Cba: carrera de la tablada de 1923 y 1930
1916: muere primer piloto argentino: Filipini:Campeon del Km no lo pueden coronar
1919: C.A.Rafaela 1 carrera 350km ´Piovano
1923: 1er camp de latablada: Artagoivetía
1 participacion arg en las 500 millas de indianapolis: Unzue y roganti (Bogatti)
1924 y el N°100.000 de Ford
1924: 1 victoria arg en el exterior: en miramá:Unzue
De las primeras tragedias
1925: muere luro y figueli y también la primera muerte de un espectador Rosa d angelo.
Hace tiempo y en Barracas
1925: General Motors en Arg: Modelo Chevrolet
1928: Planta de 30.000mMod Chevrolet: 5 variedades
Una iniciativa Frustrada
TCA: 1925 1er proyecto de autódromo: inorportuno por el consejo deliberante
A partir del 25
1925: Bordino hace exhibiciones en Moron: 192 km/h
1926: 1er edición 500 millas Rafaela: Roganti
Gran Premio Nac: muere gianini y papini
El sueño duró 4 años
1927: construcción autódromo de Sanmar3.000m con trbutas
1ero en Arg
Bucci: 1 ganadorInutilizado
Un mosquito Cordobés
1929: “mosquito” en la tablada motor Willis hecho por un cordobes
Un aire internacional para el gran premio
1930: 500millas raf compiten 3 brasileros: Teffé. Landi y Marquez Porto
1er presi de la comi. Dep. arg: Atilio liberti
Roganti gana
1933
ACA: manda equipo oficial a Br. A la Gavea en Rio:Roganti, Blanco, Nassi, Mc Carthy y Rinaldi abandonan TODOS
Gran Premio...
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