Resumen De Intrumentos Aeronauticos

Los primeros intrumentos fueron utilisados para medir presion de aceite y cantidad de combustible, estos se encargaban de avisar si habia problemas en el motor
Los diferentes instrumentos de cabina registran altitud, distancia, velocidad, rpm del motor , presion, temperatura.
Los intrumentos se clasifican de 2 maneras:
deacuerdo al trabajo que realisen : intrumentos de vuelo, motor ,navegacion.
principio de funcionamiento.
- Los instrumentos de vuelo: ayudan a controlar la posision de vuelo del avion mediante diferentes instrumentos como:
Velocimetro
Altimetro
Indicador de direccion magnetica
Indicador de horizonte
Indicador de variante
La mayoria de estos operan gracias a la presion atmosferica de impacto , diferencial o estatica.
- Los instrumentos de motor : son losque se encargan de medir la cantidad y la presion de los liquidos cmo el combustible y el aceite. Tambien miden los RPM y la temperatura, ejemplo de alguno de estos intrumentos tenemos :
El tacometro y el medidor de presion de aceite y combustible.
- Los intrumentos de navegacion: son los que se encargan de guiar la aeronave suministrando informacion al piloto, uno de los intrumentos masusados para efectuar este trabajo es la brujula ya sea magnetica o giroscopica.

Las cajas de los instrumentos : a simple vista los instrumentos pueden ser comparados con un reloj por el sentido que tienen, estos se dividen en diferentes partes que son: un vidrio protector, um mecanismo, unas manecillas, una caratula.
La mayoria de estos intrumentos son protegidos por una caja hecha de aleacion dealumnio, hierro, acero, plastico.
Las cajas de los instrumentos electronicos son de hierro o de acero porque estos se encargan de dispersar los campos magneticos para prevenir que estos interfieran con los aparatos electronicos de radio.

Algunas cajas cuentan con huecos de ventilacion y otras tienen mecanismos con sellos de aire, lo que permite que la presion de aire dentro de la caja varie conlos cambios de altitud de la aereonave.

La carcaza o parte externa: se debe pintar las manecillas , los numeros y marcas con pintura luminosa. Se utiliza sulfuro de calcio porque esta sustancia brilla por barias horas despues de ser expuesto a la luz.

marca de limite: esta indica a simple vista si un sistema o componente esta operando dentro de un rango deseable o si esta fuera de este.Los diferentes intrumentos debes ser graduados y marcados deacuerdo a las especificaciones de la aeronave, manual de mantenimento , certificado de tipo, manual de vuelo.
Los diferentes colores con los que se indican los limites son:
Rojo: indica el rango max. Y min.
Azul: indica que se permite la operación con ciertas condiciones.
Verde: indica un margen regular para operación continuaAmarilla: indica que se debe tomar precaucion.
Blanca: se coloca en la parte inferior de todos los instrumentos .

Los paneles de instrumentos son la parte de la cabina en el cual se encuentran ubicados los intrumentos, estan hechos de laminas de aleacion de aluminio son antimagneticas recubiertas con pintura opaca para eliminar el resplandor y la refleccion.
Los paneles de intrumentosregularmente cuentan con sus amortiguadores para amortigual golpes de baja y alta frecuencia y a la vez absorven la vibracion.
Cabe destacar que el peso del panel es el que determina el numero de montantes de amortiguadores que iran instalados en el mismo.
El peso de la unidad se divide entre el numero de puntos de suspensión.

Medidores de presion: indica la presion a la cual se esta forzando el aceitede motor a travez de cojinetes pasadizos y partes moviles del motor .
Al igual que tambien indica la presion a la cual se esta simunistrando combustible al carburador o FCU.
Unidad de medicion del motor:
Consiste de 3 intrumentos independientes agrupados dentro de una misma caja , tiene la capacidad de medir la presion del combustible, la presion del aceite y la temperatura del aceite....