Resumen De Investigaciones De Refuerzo De Bases Con Geoceldas
Páginas: 39 (9564 palabras)
Publicado: 6 de noviembre de 2012
Propuesta de alcance para el trabajo de grado
De acuerdo con el paper:
Se han hecho ensayos en tramos reales de vía en Pensilvania
Se han hecho ensayos de laboratorio con finando el material con geoceldas
Se ha aplicado el deflectometro de impacto para por medio de retrocálculo determinar el modulo resiliente del material reforzado con geoceldas
Las geoceldas son mas efectivas parareforzar suelos finos que suelos granulares. medido con modulo resiliente
Deformaciones permanentes de largo plazo se hacen menores con las geoceldas reforzando subbases y bases
Una última investigación al respecto fue realizada por S. K. Pokharel (2010) donde se investigaron factores de influencia en el comportamiento de una geocelda individual de refuerzo en bases bajo una carga estática.Un resultado importante se refiere a un aumento de rigidez de la base reforzada con geoceldas por un factor de 1.3 – 2 y un aumento en la capacidad portante por un factor de 1.5 - 2.5.
la totalidad de estudios concuerdan en un incremento de la resistencia
estructural de la capa reflejada en una mayor capacidad portante o resistencia al corte y una mayor rigidez del agregado que se identifica enun aumento de su módulo resiliente
EN EL PAPER: se tomaron dos modelos para aproximar el aumento de modulo resiliente de la estructura a una variable equivalente y se tomaron valores estadísticos del 18% como históricos de cuanto aumenta el modulo resiliente cuando se refuerza con geoceldas y se asume una desviación estándar del 5%
Se corrieron las estructuras en kenlayer y se compararonresultados
http://www.youtube.com/watch?v=9jeORqvq4Bo SYNTEX VIDEO DE USO DE GEOCELDAS EN EL BARRIO BARRANQUILLITA
CRA 87f ENTRE CLLE 40 Y 40B SUR
CRA 86B BIS ENTRE CLLE 40 Y 40B SUR
TRABAJO DE GRADO FECHA DE INICIO 30/10/2012
Los ingenieros del Distrito 6-0 en Pennsylvania encontraron un grave problema al intentar rehabilitar un tramo de la Ruta 30 en Delaware County, Pennsylvaniacon un TPD de 17.065, de los cuales 3 por ciento eran camiones. La subrasante se encontró extremadamente inestable, con un CBR de 4,0 por ciento cuando la prueba se llevó a cabo durante la excavación. La inspección visual de la subrasante mostró un terreno gris de granulometría fina con cantidades aleatorias de gravas de río y unos 100 mm de roca, similar a un limo arenoso de río. El color grisoscuro y el olor del suelo indicaron que el suelo era acuático, con un alto contenido de material orgánico. El suelo fue clasificado como suelo grava o grava limosa (de acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos) y A-4, de conformidad con AASHTO.
Una sección de pavimento convencional se construyó con las siguientes capas:
Rodadura de 38 mm de mezcla asfáltica en caliente (HMA)Base asfáltica de 250-mm
Subbase granular de 150-mm
geotextil no tejido clase 4 para separación
Todos los materiales del pavimento cumplían las especificaciones del Departamento de Transporte de Pennsylvania. Aunque el diseño del pavimento cumplió con todas las especificaciones locales, no fue exitoso, el fallo de la zona reconstruida fue evidente en 7 días, cuando se observó unahuellamiento causado por las ruedas superior a 100 mm.
Se consideró un sistema de confinamiento con geoceldas como una posible solución para superar la condición débil de la sub-rasante. El sistema geocelda fue introducido recientemente para reforzar la capa de base granular. Se ha informado que es liviano y fácil de instalar, y puede ser rellenado con una variedad de materiales fácilmentedisponibles. Se cree que la geocelda aumenta la capacidad estructural del pavimento, sin aumentar la profundidad de la estructura y también ayuda a reducir los esfuerzos sobre la sub-rasante debidos al tráfico. La reducción de esfuerzos es una función de la carga de diseño, el espesor de cada capa de pavimento, módulo elástico, y la capacidad de drenaje.
La sub-base debe estar diseñada para soportar...
De acuerdo con el paper:
Se han hecho ensayos en tramos reales de vía en Pensilvania
Se han hecho ensayos de laboratorio con finando el material con geoceldas
Se ha aplicado el deflectometro de impacto para por medio de retrocálculo determinar el modulo resiliente del material reforzado con geoceldas
Las geoceldas son mas efectivas parareforzar suelos finos que suelos granulares. medido con modulo resiliente
Deformaciones permanentes de largo plazo se hacen menores con las geoceldas reforzando subbases y bases
Una última investigación al respecto fue realizada por S. K. Pokharel (2010) donde se investigaron factores de influencia en el comportamiento de una geocelda individual de refuerzo en bases bajo una carga estática.Un resultado importante se refiere a un aumento de rigidez de la base reforzada con geoceldas por un factor de 1.3 – 2 y un aumento en la capacidad portante por un factor de 1.5 - 2.5.
la totalidad de estudios concuerdan en un incremento de la resistencia
estructural de la capa reflejada en una mayor capacidad portante o resistencia al corte y una mayor rigidez del agregado que se identifica enun aumento de su módulo resiliente
EN EL PAPER: se tomaron dos modelos para aproximar el aumento de modulo resiliente de la estructura a una variable equivalente y se tomaron valores estadísticos del 18% como históricos de cuanto aumenta el modulo resiliente cuando se refuerza con geoceldas y se asume una desviación estándar del 5%
Se corrieron las estructuras en kenlayer y se compararonresultados
http://www.youtube.com/watch?v=9jeORqvq4Bo SYNTEX VIDEO DE USO DE GEOCELDAS EN EL BARRIO BARRANQUILLITA
CRA 87f ENTRE CLLE 40 Y 40B SUR
CRA 86B BIS ENTRE CLLE 40 Y 40B SUR
TRABAJO DE GRADO FECHA DE INICIO 30/10/2012
Los ingenieros del Distrito 6-0 en Pennsylvania encontraron un grave problema al intentar rehabilitar un tramo de la Ruta 30 en Delaware County, Pennsylvaniacon un TPD de 17.065, de los cuales 3 por ciento eran camiones. La subrasante se encontró extremadamente inestable, con un CBR de 4,0 por ciento cuando la prueba se llevó a cabo durante la excavación. La inspección visual de la subrasante mostró un terreno gris de granulometría fina con cantidades aleatorias de gravas de río y unos 100 mm de roca, similar a un limo arenoso de río. El color grisoscuro y el olor del suelo indicaron que el suelo era acuático, con un alto contenido de material orgánico. El suelo fue clasificado como suelo grava o grava limosa (de acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos) y A-4, de conformidad con AASHTO.
Una sección de pavimento convencional se construyó con las siguientes capas:
Rodadura de 38 mm de mezcla asfáltica en caliente (HMA)Base asfáltica de 250-mm
Subbase granular de 150-mm
geotextil no tejido clase 4 para separación
Todos los materiales del pavimento cumplían las especificaciones del Departamento de Transporte de Pennsylvania. Aunque el diseño del pavimento cumplió con todas las especificaciones locales, no fue exitoso, el fallo de la zona reconstruida fue evidente en 7 días, cuando se observó unahuellamiento causado por las ruedas superior a 100 mm.
Se consideró un sistema de confinamiento con geoceldas como una posible solución para superar la condición débil de la sub-rasante. El sistema geocelda fue introducido recientemente para reforzar la capa de base granular. Se ha informado que es liviano y fácil de instalar, y puede ser rellenado con una variedad de materiales fácilmentedisponibles. Se cree que la geocelda aumenta la capacidad estructural del pavimento, sin aumentar la profundidad de la estructura y también ayuda a reducir los esfuerzos sobre la sub-rasante debidos al tráfico. La reducción de esfuerzos es una función de la carga de diseño, el espesor de cada capa de pavimento, módulo elástico, y la capacidad de drenaje.
La sub-base debe estar diseñada para soportar...
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