Resumen De Los Temas Proyecto Geométrico Y Terreno Natural
Páginas: 2 (323 palabras)
Publicado: 7 de octubre de 2015
Resumen de los Temas Proyecto Geométrico y Terreno Natural
PROYECTO GEOMÉTRICO
Integrado por elección de ruta, anteproyecto y proyecto definitivo.
Ruta es la franja de corteza terrestre dondeconstruirán las vías terrestres.
Por medio de fotografías aéreas se recaban la mayor cantidad de datos para la mejor elección de rutas.
Para el anteproyecto se necesita el estudio de alineamientoshorizontales, alineamientos verticales y secciones transversales de la obra.
Existen 3 tipos de pendientes verticales; Mínima, Gobernadora y Máxima.
La corona es la superficie terminada de un tramo.
Loscarriles suelen ser de ancho 2.75m, 3.05m, 3.35m, 3.65m y excepcionalmente hasta 4.50m.
LA Subcorona es la que limita a las terracerías y en éstas se apoyan las capas de pavimentos.
Espesor de la subbase,espesor de la base y espesor de la carpeta, forman las constituciones de pavimentos.
Proyecto definitivo consiste en los estudios de campo y análisis para definir el proyecto.
TERRENO NATURAL
La ruta,es la franja de ancho variable donde procede construir la obra, ya sea, carretera, vía férrea o aeropuerto.
En base a fotografías aéreas se efectúa una fotointerpretación para determinar o ubicarrocas, relieves, puntos importantes.
Es conveniente que una vez establecidas éstas rutas se hagan estudios de hidrología, mecánica de suelos y geológicos.
cuando se tienen planos definitivos, es igual alderecho de vía.
Elegir la ruta, procederá a realizar anteproyecto, despúes proyecto definitivo, estudios de una curva masa y acarreo de materiales, despues un estudio de drenaje.
México ha seguidodiferentes prácticas para evitar fallas de talud yasentamiento, optando por construir bermas.
las telas plásticas se colocan sobre el terreno natural y hasta el 60% será reducido el volumen de depósitosde rellenos.
Para la estabilización de suelo se usan plantillas con algunas variantes;
1. Suelo estabilizado con cemento Portland.
2. Concreto Hidraúlico 100kg/ m(m)
3. Concreto Hidraúlico 100 kg/...
PROYECTO GEOMÉTRICO
Integrado por elección de ruta, anteproyecto y proyecto definitivo.
Ruta es la franja de corteza terrestre dondeconstruirán las vías terrestres.
Por medio de fotografías aéreas se recaban la mayor cantidad de datos para la mejor elección de rutas.
Para el anteproyecto se necesita el estudio de alineamientoshorizontales, alineamientos verticales y secciones transversales de la obra.
Existen 3 tipos de pendientes verticales; Mínima, Gobernadora y Máxima.
La corona es la superficie terminada de un tramo.
Loscarriles suelen ser de ancho 2.75m, 3.05m, 3.35m, 3.65m y excepcionalmente hasta 4.50m.
LA Subcorona es la que limita a las terracerías y en éstas se apoyan las capas de pavimentos.
Espesor de la subbase,espesor de la base y espesor de la carpeta, forman las constituciones de pavimentos.
Proyecto definitivo consiste en los estudios de campo y análisis para definir el proyecto.
TERRENO NATURAL
La ruta,es la franja de ancho variable donde procede construir la obra, ya sea, carretera, vía férrea o aeropuerto.
En base a fotografías aéreas se efectúa una fotointerpretación para determinar o ubicarrocas, relieves, puntos importantes.
Es conveniente que una vez establecidas éstas rutas se hagan estudios de hidrología, mecánica de suelos y geológicos.
cuando se tienen planos definitivos, es igual alderecho de vía.
Elegir la ruta, procederá a realizar anteproyecto, despúes proyecto definitivo, estudios de una curva masa y acarreo de materiales, despues un estudio de drenaje.
México ha seguidodiferentes prácticas para evitar fallas de talud yasentamiento, optando por construir bermas.
las telas plásticas se colocan sobre el terreno natural y hasta el 60% será reducido el volumen de depósitosde rellenos.
Para la estabilización de suelo se usan plantillas con algunas variantes;
1. Suelo estabilizado con cemento Portland.
2. Concreto Hidraúlico 100kg/ m(m)
3. Concreto Hidraúlico 100 kg/...
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