Resumen de motores de combustión interna. Aeronáutica.

Motores de combustión interna y turbina de gas
Motores de combustión interna funcionan a base de un ciclo termodinámico llamado ciclo Otto: consiste en 4 fases; inyección, compresión, combustión yescape.
Hay motores de 2 tiempos que efectúan el ciclo en solo una vuelta y motores de 4 tiempos que efectúan el ciclo en 2 vueltas.
Partes del motor:
Bloque; es donde se alojan los pistones, seapoya el cigüeñal, válvulas, cámara de combustión etc.
Cigüeñal; eje con codos y contrapesos que convierte los movimientos rectos de los pistones en circulares.
Biela; pieza que une al pistón con elcigüeñal.
Pistón; pieza que convierte la energía química en energía mecánica.
Culata; la cubierta del motor, ayuda a cerrar la cámara de combustión con los pistones posicionados
Válvula deinyección; inyecta el combustible en la cámara de combustión.
Válvula de escape; deja escapar los gases emitidos por la combustión.
Los componentes de los motores de ciclo Otto se fabrican de materiales como:hiero fundido, aluminio, etc.
Sistemas de refrigeración
Es importante remover el exceso de calor para evitar el sobrecalentamiento de los motores.

Las aeronaves pequeñas son enfriadas por aireaunque algunos son enfriados por líquidos por medio de un sistema de aceite que es vital para la refrigeración interna del motor.
Refrigeración con aire
Esta se realiza con el aire que fluye en elcompartimiento del motor. Las pantallas (bafles) direccionan el aire sobre las aletas adheridas a los cilindros, donde el aire absorbe el calor.
Sistema de lubricación
Lubricación: evita elcontacto directo entre dos piezas que se mueven una con respecto a otra, reduciendo la fricción.
Normalmente los lubricantes son aceites que provienen del refino del petróleo, debiendo cumplir una serie derequisitos.
Combustibles
Aeronaftas: extraído por destilación directa del petróleo, preparada para aviones con motores a pistones.
Queroseno: para aéreo reactores, es un líquido transparente...