Resumen del manual de caminos no pavimentados
Páginas: 14 (3398 palabras)
Publicado: 10 de diciembre de 2010
FACULTAD DE INGENIERIA - UDH
E.A.P. DE INGENIERIA CIVIL
RESUMEN DEL MANUAL PARA DISEÑO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
INFORMATICA II
ALUMNO: QUISPE RAMOS DENYS AMMI
ING. JOSE APOLINARIO
HUANUCO-PERU -2010
INTRODUCCIÓN
El MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) ha elaborado el Manual de Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito, teniendoen consideración que estas carreteras son de gran importancia en el desarrollo local, regional y nacional, por cuanto el mayor porcentaje de la vialidad se encuentra en esta categoría.
El objetivo de esta norma es brindar a la comunidad técnica nacional un manual de alcance amplio, pero de uso simple que proporcione criterios técnicos sólidos y coherentes para posibilitar el diseño yconstrucción de carreteras eficientes optimizadas en su costo; Para este efecto, en el manual se pone al alcance del usuario, tecnologías apropiadas que propician el uso de los recursos locales y el uso intensivo de la mano de obra y, en especial, el cuidado de los aspectos de seguridad vial y de preservación del medio ambiente.
CAPITULO 1: FUNDAMENTOS DEL MANUAL
En este capítulo se mencionaacerca de la clasificación de carreteras los cuales son:
Por su función: En donde a su vez se encuentra lo siguiente:
➢ Carreteras de la Red Vial Nacional.
➢ Carreteras de la Red Vial Departamental o Regional.
➢ Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural.
Por el tipo de relieve y clima: Se refiere a carreteras que se encuentran en terrenos planos, ondulados,accidentados y muy accidentados.
Se ubican indistintamente en la Costa (poca lluvia), Sierra (lluvia moderada) y Selva (muy lluviosa).
Así como también se menciona los tipos de obra por ejecutarse las mismas que configuran la siguiente clasificación de trabajos:
Mantenimiento rutinario: Conjunto de actividades que se realizan en las vías con carácter permanente para conservar sus niveles deservicio.
Mantenimiento periódico: Conjunto de actividades programables cada cierto período que se realizan en las vías para conservar sus niveles de servicio.
Rehabilitación: Ejecución de las obras necesarias para devolver a la vía sus características originales.
Mejoramiento: Actividades que implican la modificación sustancial de la geometría y la transformación de una carretera de tierra auna carretera afirmada.
Nueva construcción: Ejecución de obras de una vía nueva con características geométricas acorde a las normas de diseño y construcción vigente.
Señala el presente capitulo acerca del Derecho de Vía o Faja de Dominio donde el Derecho de Vía es la faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios,áreas previstas para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario.
En lo que corresponde al mantenimiento de Derecho de Vía, los presupuestos de ejecución y de mantenimiento de las obras viales, incluirán acciones de terminación y limpieza de las áreas laterales a la plataforma de la carretera, dentro del derecho de vía público, que comprenden, terrenos dependientes laterales variadas.
Así como también dentro del ámbito del Derecho de Vía, se prohíbe la colocación de publicidad comercial exterior, en preservación de la seguridad vial y del medio ambiente.
CAPITULO 2: PARAMETROS Y ELEMENTOS BASICOS DEL DISEÑO
El diseño de una carretera responde a una necesidad justificada social y económica, las mismas que se correlacionan para establecer lascaracterísticas técnicas y físicas que debe tener la carretera que se proyecta a fin de que los resultados buscados sean óptimos, en beneficio de la comunidad que requiere del servicio.
Para alcanzar el objetivo buscado deben evaluarse y seleccionarse los siguientes parámetros que definirán las características del proyecto.
Según se explica a continuación en el siguiente orden:
Estudio de la...
E.A.P. DE INGENIERIA CIVIL
RESUMEN DEL MANUAL PARA DISEÑO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
INFORMATICA II
ALUMNO: QUISPE RAMOS DENYS AMMI
ING. JOSE APOLINARIO
HUANUCO-PERU -2010
INTRODUCCIÓN
El MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) ha elaborado el Manual de Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito, teniendoen consideración que estas carreteras son de gran importancia en el desarrollo local, regional y nacional, por cuanto el mayor porcentaje de la vialidad se encuentra en esta categoría.
El objetivo de esta norma es brindar a la comunidad técnica nacional un manual de alcance amplio, pero de uso simple que proporcione criterios técnicos sólidos y coherentes para posibilitar el diseño yconstrucción de carreteras eficientes optimizadas en su costo; Para este efecto, en el manual se pone al alcance del usuario, tecnologías apropiadas que propician el uso de los recursos locales y el uso intensivo de la mano de obra y, en especial, el cuidado de los aspectos de seguridad vial y de preservación del medio ambiente.
CAPITULO 1: FUNDAMENTOS DEL MANUAL
En este capítulo se mencionaacerca de la clasificación de carreteras los cuales son:
Por su función: En donde a su vez se encuentra lo siguiente:
➢ Carreteras de la Red Vial Nacional.
➢ Carreteras de la Red Vial Departamental o Regional.
➢ Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural.
Por el tipo de relieve y clima: Se refiere a carreteras que se encuentran en terrenos planos, ondulados,accidentados y muy accidentados.
Se ubican indistintamente en la Costa (poca lluvia), Sierra (lluvia moderada) y Selva (muy lluviosa).
Así como también se menciona los tipos de obra por ejecutarse las mismas que configuran la siguiente clasificación de trabajos:
Mantenimiento rutinario: Conjunto de actividades que se realizan en las vías con carácter permanente para conservar sus niveles deservicio.
Mantenimiento periódico: Conjunto de actividades programables cada cierto período que se realizan en las vías para conservar sus niveles de servicio.
Rehabilitación: Ejecución de las obras necesarias para devolver a la vía sus características originales.
Mejoramiento: Actividades que implican la modificación sustancial de la geometría y la transformación de una carretera de tierra auna carretera afirmada.
Nueva construcción: Ejecución de obras de una vía nueva con características geométricas acorde a las normas de diseño y construcción vigente.
Señala el presente capitulo acerca del Derecho de Vía o Faja de Dominio donde el Derecho de Vía es la faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios,áreas previstas para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario.
En lo que corresponde al mantenimiento de Derecho de Vía, los presupuestos de ejecución y de mantenimiento de las obras viales, incluirán acciones de terminación y limpieza de las áreas laterales a la plataforma de la carretera, dentro del derecho de vía público, que comprenden, terrenos dependientes laterales variadas.
Así como también dentro del ámbito del Derecho de Vía, se prohíbe la colocación de publicidad comercial exterior, en preservación de la seguridad vial y del medio ambiente.
CAPITULO 2: PARAMETROS Y ELEMENTOS BASICOS DEL DISEÑO
El diseño de una carretera responde a una necesidad justificada social y económica, las mismas que se correlacionan para establecer lascaracterísticas técnicas y físicas que debe tener la carretera que se proyecta a fin de que los resultados buscados sean óptimos, en beneficio de la comunidad que requiere del servicio.
Para alcanzar el objetivo buscado deben evaluarse y seleccionarse los siguientes parámetros que definirán las características del proyecto.
Según se explica a continuación en el siguiente orden:
Estudio de la...
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