Resumen diseño geométrico de carreteras
Páginas: 3 (587 palabras)
Publicado: 27 de marzo de 2013
RESUMEN DISEÑO DE CARRETERAS
El diseño de carreteras se puede realizar desde tres tipos de fuentes o métodos que son:
Por taquimetría
Por estación total
Por secciones transversales
El primerpaso es la obtención de puntos sobre una superficie, dichos puntos se obtienen de la libreta topográfica del terreno, para luego unirlos por medio de procesos de triangulación y coordenar cada puntode intersección sobre el plano.
Teniendo ya triangulados todos los puntos, se procede por interpolación obtener las curvas de nivel pasando asi de un sistema bidimensional a unotridimensional ya con todas las características topográficas del terreno o faja de tierra.
Teniendo ya estas características geométricas del diseño y que mejor si todas éstas características setienen detalladas en un tipo de software como el que se presento en clase. Éste echo nos facilita el buscar rutas cortando las curvas de nivel ya que al mismo tiempo que vamos cortando las curvas denivel el software nos presenta un perfil del terreno y nos dejara manipular la ruta buscando suavizarlo lo más posible, y obtener así a criterio del ingeniero la rasante, zonas de corte y zonas derelleno.
Existen algunos factores que se deben definir antes y durante el diseño geométrico de nuestra carretera como lo es:
La velocidad de diseño: Este concepto se definió entoncescomo la máxima velocidad a la que se podía circular con comodidad y seguridad a lo largo de un determinado tramo de carretera, cuando las condiciones externas son tales, que la velocidad depende de lascaracterísticas del trazo. En gran medida, el problema de seguridad que se presenta hoy en día es similar al que se planteaba en los años 30. La velocidad de proyecto se fija en función dela categoría funcional de la carretera y de las características del terreno y del entorno, pero no toma en cuenta expresamente las velocidades reales que los vehículos actuales pueden llegar a desarrollar. ...
El diseño de carreteras se puede realizar desde tres tipos de fuentes o métodos que son:
Por taquimetría
Por estación total
Por secciones transversales
El primerpaso es la obtención de puntos sobre una superficie, dichos puntos se obtienen de la libreta topográfica del terreno, para luego unirlos por medio de procesos de triangulación y coordenar cada puntode intersección sobre el plano.
Teniendo ya triangulados todos los puntos, se procede por interpolación obtener las curvas de nivel pasando asi de un sistema bidimensional a unotridimensional ya con todas las características topográficas del terreno o faja de tierra.
Teniendo ya estas características geométricas del diseño y que mejor si todas éstas características setienen detalladas en un tipo de software como el que se presento en clase. Éste echo nos facilita el buscar rutas cortando las curvas de nivel ya que al mismo tiempo que vamos cortando las curvas denivel el software nos presenta un perfil del terreno y nos dejara manipular la ruta buscando suavizarlo lo más posible, y obtener así a criterio del ingeniero la rasante, zonas de corte y zonas derelleno.
Existen algunos factores que se deben definir antes y durante el diseño geométrico de nuestra carretera como lo es:
La velocidad de diseño: Este concepto se definió entoncescomo la máxima velocidad a la que se podía circular con comodidad y seguridad a lo largo de un determinado tramo de carretera, cuando las condiciones externas son tales, que la velocidad depende de lascaracterísticas del trazo. En gran medida, el problema de seguridad que se presenta hoy en día es similar al que se planteaba en los años 30. La velocidad de proyecto se fija en función dela categoría funcional de la carretera y de las características del terreno y del entorno, pero no toma en cuenta expresamente las velocidades reales que los vehículos actuales pueden llegar a desarrollar. ...
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