resumen DISE O DE CHASIS PARA SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE MONOPLAZA UTIL EN ENTORNOS URBANOS PLANOS Y PAVIMENTADOS
El proyecto de diseño se centró en el bastidor puesto que esta estructuradetermina en gran medida las características que suplen estos vehículos y usó los fundamentos del diseño y desarrollo de producto centrándose en la etapa de concepción, para lo cual se partió de la identificación de necesidades y la construcción de especificaciones de diseño. Con esta información se elaboró una estructura funcional que fue la base subsecuente para una matriz morfológica dirigida alplanteamiento de soluciones y la construcción de conceptos. Los conceptos solución obtenidos de la matriz fueron calificados usando criterios basados en las especificaciones de diseño, obteniendo al final un concepto solución que fue alterado en función de la disponibilidad de elementos y componentes comerciales en el mercado local, así como medidas estándares que garanticen comodidad para elusuario. El diseño obtenido fue construido con ayuda de herramientas CAD. Con la finalidad de garantizar la integridad de los usuarios potenciales del vehículo portador del bastidor diseñado, se realizaron simulaciones basadas en herramientas computacionales que permitieron refinar
BASTIDOR:
El bastidor o chasis en vehículos automotores de más de dos ruedas es un marco o estructura usualmente metálica(puede usar materiales compuestos o combinaciones de materiales) donde se ensamblan todos los componentes del vehículo, desde la suspensión y transmisión hasta la carrocería y sistema motriz. El bastidor es la parte más rígida y a la vez flexible del medio de transporte y se diseña para soportar los componentes sin incidir negativamente en su funcionamiento, para minimizar el efecto de cargasdinámicas producto del contacto con superficies irregulares y para absorber la gran cantidad de energía que supone un impacto o colisión a altas velocidades, de modo que esta no llegue hasta el usuario del vehículo
EL MOTOR:
Es un sistema capaz de poner en funcionamiento al vehículo, entregando la potencia mecánica requerida para generar movimiento respecto al piso a partir de la transformación dealgún tipo de energía, que en la mayor parte de los casos será química o eléctrica. Las características generales de un motor son el rendimiento, velocidad, potencia y par motor
LA SUSPENSIÓN:
Es un conjunto mecánico de partes que tiene como finalidad absorber las irregularidades y deformaciones del terreno para generar confort en el usuario y permitirle una mejor maniobrabilidad. La suspensiónestá ubicada entre las ruedas y chasis donde hay una transmisión directa de los impactos generados por el terreno donde se desplaza el usuario.
DEFENSAS (PARACHOQUES):
La defensa es una pieza del vehículo que está ubicada en la parte delantera y trasera, su principal objetivo es proteger el vehículo de colisiones y amortiguar golpes absorbiendo la energía cinética y empujándola forma de rebote alcentro del vehículo. Las primeras defensas fueron creadas con listones de madera, que dieron paso a rígidas estructuras mecánicas. Recientemente se ha extendido el uso de plásticos rígidos así como compuestos dados su resistencia mecánica y su gran respuesta plástica que puede absorber y disipar mucha energía mecánica frente a colisiones
DIRECCION:
Las primeras direcciones de vehículos usaban...
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