RESUMEN EJECUTIVO CONVENIO STCW
Páginas: 17 (4120 palabras)
Publicado: 5 de febrero de 2014
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Educación Superior
Universidad Dr. Rafael Belloso Chacín “URBE”
Vicerrectorado Académico
Decanato de Extensión y Desarrollo
Dirección de Estudios a Distancia “EAD”
Resumen ejecutivo del Convenio Internacional de Formación y Certificación para Gente de Mar de 1978 y su Enmienda de 1995 y Manila 2010 - STCWAutor (as): Marlyn Molina / C.I.: V-17.553.892
Angel González / C.I.: V-10970157
Dikeisy Muñoz / C.I.: V-18.700.047
Tutor: Lcdo. Esp. Jairo Rondón / C.I.: V-7.860.783
Punto Fijo, 29 de Enero del 2014
Introducción.-
La Organización Marítima Internacional (OMI) tiene como principal objetivo y catalogado por la mayoría comoel más importante de la OMI en mejorar la seguridad marítima y prevenir la contaminación marina, especialmente por hidrocarburos.
Es por ello que la OMI, cumpliendo con su responsabilidad de organismo especializado de las Naciones Unidas que se ocupa exclusivamente de los asuntos marítimos, mantiene una política continua de facilitar la cooperación entre gobiernos en cuestiones técnicasrelacionadas con el transporte marítimo y especialmente en lo que respecta a la seguridad de la vida humana en la mar, velar por la aplicación de las normas de máximo rigor posible en cuanto a la seguridad en la mar y eficiencia de la navegación, lo que supone la facilitación de un amplio intercambio de información entre las distintas naciones acerca de cuestiones técnicas marítimas, y la formalización deacuerdos internacionales.
El 7de Julio de 1978 se adopta el Convenio de Formación quien será el primero en establecer los requisitos básicos para la formación, titulación y guardia para la gente de mar a nivel internacional. Anterior a este documento cada país (administración) era responsable de establecer las normas que regían en esta materia.
En 1995 se realiza una importan revisión del yera necesario profundizar para aclarar y determinar normas de competencia, establecer los requisitos de cualificación profesional aplicables a los formadores y asesores, prever mecanismos de aplicación eficaces, e imprimir una mayor flexibilidad a la asignación de funciones a bordo del buque, ampliando así las perspectivas de carrera de la gente de mar.
Las enmiendas de 1995 entraron en vigorel 1 de Febrero de 1997 y se observo una de las características principales de la revisión fue la división del anexo técnico a los reglamentos, divido en capítulos como antes y un nuevo Código de Formación a la que muchos reglamentos técnicos fueron transferidos, en la cual la Parte “A” es de obligatorio cumplimiento, mientras que la parte “B” son recomendaciones. Otro cambio resaltante es lafacilidad para administrar el convenio, la cual facilita un seguimiento y control por parte de las banderas con respecto a la titulación al igual que la simplificación de las administraciones de informar a la OMI todos los cambios y controles que se establecen en cada país para garantizar el cumplimiento de la convención.
Con estas normas establecidas se trabajo hasta el 25 de Junio del 2010cuando en la Convención adopta una importante revisión del convenio y del código, una conferencia diplomática celebrada en Manila que aprobó un conjunto de enmiendas amplias y de gran alcance al Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar de 1978, conocido popularmente como Convenio STCW, y su Código asociado.
Este instrumento es considerado uno delos cuatro pilares del régimen regulatorio internacional del transporte marítimo, junto con otros dos Convenios de la OMI: el SOLAS y el MARPOL, y el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT. Las enmiendas aprobadas señalan la primera revisión importante del instrumento desde las aprobadas en 1995. La industria naviera depende de la competencia y la buena formación de la gente de mar para...
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Educación Superior
Universidad Dr. Rafael Belloso Chacín “URBE”
Vicerrectorado Académico
Decanato de Extensión y Desarrollo
Dirección de Estudios a Distancia “EAD”
Resumen ejecutivo del Convenio Internacional de Formación y Certificación para Gente de Mar de 1978 y su Enmienda de 1995 y Manila 2010 - STCWAutor (as): Marlyn Molina / C.I.: V-17.553.892
Angel González / C.I.: V-10970157
Dikeisy Muñoz / C.I.: V-18.700.047
Tutor: Lcdo. Esp. Jairo Rondón / C.I.: V-7.860.783
Punto Fijo, 29 de Enero del 2014
Introducción.-
La Organización Marítima Internacional (OMI) tiene como principal objetivo y catalogado por la mayoría comoel más importante de la OMI en mejorar la seguridad marítima y prevenir la contaminación marina, especialmente por hidrocarburos.
Es por ello que la OMI, cumpliendo con su responsabilidad de organismo especializado de las Naciones Unidas que se ocupa exclusivamente de los asuntos marítimos, mantiene una política continua de facilitar la cooperación entre gobiernos en cuestiones técnicasrelacionadas con el transporte marítimo y especialmente en lo que respecta a la seguridad de la vida humana en la mar, velar por la aplicación de las normas de máximo rigor posible en cuanto a la seguridad en la mar y eficiencia de la navegación, lo que supone la facilitación de un amplio intercambio de información entre las distintas naciones acerca de cuestiones técnicas marítimas, y la formalización deacuerdos internacionales.
El 7de Julio de 1978 se adopta el Convenio de Formación quien será el primero en establecer los requisitos básicos para la formación, titulación y guardia para la gente de mar a nivel internacional. Anterior a este documento cada país (administración) era responsable de establecer las normas que regían en esta materia.
En 1995 se realiza una importan revisión del yera necesario profundizar para aclarar y determinar normas de competencia, establecer los requisitos de cualificación profesional aplicables a los formadores y asesores, prever mecanismos de aplicación eficaces, e imprimir una mayor flexibilidad a la asignación de funciones a bordo del buque, ampliando así las perspectivas de carrera de la gente de mar.
Las enmiendas de 1995 entraron en vigorel 1 de Febrero de 1997 y se observo una de las características principales de la revisión fue la división del anexo técnico a los reglamentos, divido en capítulos como antes y un nuevo Código de Formación a la que muchos reglamentos técnicos fueron transferidos, en la cual la Parte “A” es de obligatorio cumplimiento, mientras que la parte “B” son recomendaciones. Otro cambio resaltante es lafacilidad para administrar el convenio, la cual facilita un seguimiento y control por parte de las banderas con respecto a la titulación al igual que la simplificación de las administraciones de informar a la OMI todos los cambios y controles que se establecen en cada país para garantizar el cumplimiento de la convención.
Con estas normas establecidas se trabajo hasta el 25 de Junio del 2010cuando en la Convención adopta una importante revisión del convenio y del código, una conferencia diplomática celebrada en Manila que aprobó un conjunto de enmiendas amplias y de gran alcance al Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar de 1978, conocido popularmente como Convenio STCW, y su Código asociado.
Este instrumento es considerado uno delos cuatro pilares del régimen regulatorio internacional del transporte marítimo, junto con otros dos Convenios de la OMI: el SOLAS y el MARPOL, y el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT. Las enmiendas aprobadas señalan la primera revisión importante del instrumento desde las aprobadas en 1995. La industria naviera depende de la competencia y la buena formación de la gente de mar para...
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