Resumen Librito

PLAN DE GESTION DE CALIDAD COOPERATIVA DE TRANSPORTE EN TAXIS SAN FRANCISCO No. 13 QUITO

1. COOPERATIVA SAN FRANCISCO

2.1 RESEÑA HISTORICA DE LA COOPERATIVA

La Cooperativa de Transporte en Taxis San Francisco No. 13 de Quito nace jurídicamente el 18 de julio de 1964, con acuerdo ministerial No. 2167 y con No. de orden 1.155. Esto luego de que permaneciera como control deautomóviles en la plaza de San Francisco desde el año de 1952. Una vez constituida y aprobada por el Ministerio de Bienestar Social, la Cooperativa permanece en la Plaza de San Francisco por el lapso 34 años, hasta que en el año 2001 y con la peatonización del centro histórico el Municipio resolvió remover y reubicar a todas las Cooperativas que estábamos ubicadas en el centro histórico de Quito y esasí que nos correspondió trasladarnos a la calle Corea entre Amazonas y Juan González. La Cooperativa inicialmente estaba conformada por 18 socios y luego en el año 1992 se incrementan 12 compañeros más, llegando a un total de 30 socios, más sin embargo al crearse la UPGT y por un error de digitación en el No. de la cédula de uno de nuestros socios, esto por parte de uno de los funcionarios deesta empresa municipal perjudicando al compañero socio Edwin Rolando Acuña que es eliminado del segundo listado y permiso de operaciones definitivo, situación que nunca se logro corregir y es así que la Cooperativa perdió un cupo y en la actualidad somos 29 socios activos, contando aun con dos socios fundadores y que vienen laborando de forma ininterrumpida desde el año de 1952. En el año 1998 laEMSAT nos reubica en el sector El Batan en las calles Corea entre Amazonas y Juan González, lugar en donde permanecemos en la actualidad laborando con un alto estándar de servicio a la comunidad.

2. PROCESO DE ADMINISTRACION ESTRATEGICA

3.2 ANALISIS AMBIENTAL

En la actualidad el crecimiento descontrolado y desmedido del parque automotor en la ciudad de Quito hace que el aire yel medio ambiente en nuestra ciudad cada vez este más y más contaminado con niveles alarmantes, incluso hasta bastante arriba de los permitidos por la Organización Mundial de la Salud. Por esta razón estamos convencidos que se hace necesario e impostergable que el Municipio tome las medidas correctivas más adecuadas para que de una vez por todas se corrija este problema que afecta a la salud deun porcentaje bastante alto de las personas que de una u otra manera permanecemos expuestos de forma directa a la contaminación, en el caso de nosotros los transportistas más aun pues al tener jornadas largas de trabajo y que en muchos de los casos van de entre 10 a 14 horas diarias de exposición a esta contaminación, tanto así que los más afectados son los sectores vulnerables de esta poblacióny que en definitiva son los más desprotegidos, como son las personas de la tercera edad que para el caso nuestro son un porcentaje bastante alto. Este problema se agudiza con el crecimiento descontrolado del parque automotor pues deberían las autoridades obligar a que a más de las revisiones mecánicas se implementen nuevas reglas de uso y posesión del transporte tanto público como privado y másaun sobre estos últimos pues hay que tener muy en cuenta que es el más numeroso de la ciudad y del país, lo más grave radica en que al no existir ningún norma o regla para la adquisición y posesión de estas unidades la cantidad seguirá en aumento y por consecuencia el problema seguirá creciendo.

Cabe recalcar que a lo anterior se suma la mala calidad de los combustibles en el país, pues estohace que la contaminación sea mucho mayor y que los índices de contaminación sea bastante más alta que la normal permitida, tornándose esto en un problema grave y recurrente de salud para la ciudadanía en general.

Si tomamos como punto de partida esta problemática, fácil es deducir que por el incremento del parque automotor en la ciudad la lógica consecuencia será las consabidas congestiones...