Resumen Libro Del nuevo Conductor
Páginas: 15 (3724 palabras)
Publicado: 12 de agosto de 2014
EL PROBLEMA
DE LOS ACCIDENTES
DE TRÁNSITO
• La probabilidad de que un peatón muera atropellado se multiplica por ocho cuando la velocidad del vehículo sube de 30 a 50 km/h.
•Esto significa que a una velocidad de 65 km/hr lo más probable es que un peatón atropellado muera.
La mayor parte de los fallecidos por accidentes de tránsito se produce en vías interurbanas o no urbanas.
lamayor cantidad de muertos en accidentes de tránsito se registra en carreteras y autopistas fuera de áreas urbanas.
la mayor cantidad de accidentes vías o áreas urbanas; de éstos, la mayoría se registra en los cruces de calles o intersecciones
El consumo de alcohol al conducir y el exceso de velocidad son unos de los factores de mayor incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito
LOSPRINCIPIOS
DE LA CONDUCCIÓN
En el panel de instrumentos del vehículo, el tacómetro muestra la cantidad de revoluciones del motor.
El aceite tiene la misión de disminuir la fricción y el desgaste entre las distintas partes móviles. Cuando el motor no está siendo lubricado se enciende en el panel de instrumentos la luz indicadora de la presión de aceite, lo que indica que el nivel de aceite esbajo.
¡Precaución! El ácido de la batería es corrosivo; tenga cuidado con su ropa y la piel.
Los vapores de la gasolina pueden ser cancerígenos.
AL CARGAR GASOLINA RECUERDE:
• Apagar el motor del vehículo.
• Evitar la inhalación de vapores emanados por la gasolina
• No encender cigarrillos.
• No hablar por celular
El sistema de refrigeración tiene la misión de enfriar el motor paraque mantenga la temperatura adecuada. El motor se
enfría con un líquido refrigerante (agua destilada más un anticongelante) que circula por canales en el bloque del motor
y pasa desde ahí al radiador.
Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que es venenoso, incoloro y carece de olor. Los primeros síntomas
de intoxicación son el dolor de cabeza y los vómitos. Los gases de escapeposeen, además, muchas otras sustancias tóxicas,
peligrosas para usted y para el medio ambiente.
Si siente la dirección pesada, si al conducir por un terreno
plano el vehículo tiende a irse hacia un lado, o si al doblar
chirrea en exceso, ello le está indicando algún defecto en la
dirección o que alguna de las ruedas delanteras tiene poca
presión de aire.
amortiguadores se encuentran enmal estado:
• Al frenar, el vehículo se inclina hacia delante y se levanta de
atrás de forma excesiva.
• Al circular, el vehículo se balancea demasiado en carreteras
en buen estado y se inclina excesivamente al tomar una
curva.
• Al cargar un extremo lateral frontal, el vehículo rebota u
oscila.
• Durante la marcha, se notan significativamente las alteraciones
del camino (por ejemplo,los baches) y el viento lateral.
• Los neumáticos se desgastan irregularmente.
• Circulando de noche, las luces oscilan de forma llamativa.
Frenos
• El nivel del líquido de frenos periódicamente, según las
indicaciones del fabricante. Éste no se consume y si disminuye
es porque hay algún defecto mecánico. Además, si el
nivel es bajo puede causar un accidente.
Neumaticos
Para que losneumáticos cumplan bien sus funciones de frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas
de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima de 3 mm. Cuando la profundidad de tales dibujos
es muy baja (inferior a 1,6 mm) empeora la fricción con el pavimento mojado, aumentando el riesgo de que se pierda el
contacto con el pavimento a causa de la capa de agua quese forma delante de los neumáticos. Acostúmbrese a revisar
periódicamente sus neumáticos y a constatar que sus detectores de desgaste de la profundidad de los surcos no le indiquen
que ésta es inferior a 1,6 mm.
Un desgaste notorio en
la zona central de la banda de rodamiento significa que los neumáticos se han
usado con exceso de aire, mientras que un desgaste sólo en los extremos de la...
DE LOS ACCIDENTES
DE TRÁNSITO
• La probabilidad de que un peatón muera atropellado se multiplica por ocho cuando la velocidad del vehículo sube de 30 a 50 km/h.
•Esto significa que a una velocidad de 65 km/hr lo más probable es que un peatón atropellado muera.
La mayor parte de los fallecidos por accidentes de tránsito se produce en vías interurbanas o no urbanas.
lamayor cantidad de muertos en accidentes de tránsito se registra en carreteras y autopistas fuera de áreas urbanas.
la mayor cantidad de accidentes vías o áreas urbanas; de éstos, la mayoría se registra en los cruces de calles o intersecciones
El consumo de alcohol al conducir y el exceso de velocidad son unos de los factores de mayor incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito
LOSPRINCIPIOS
DE LA CONDUCCIÓN
En el panel de instrumentos del vehículo, el tacómetro muestra la cantidad de revoluciones del motor.
El aceite tiene la misión de disminuir la fricción y el desgaste entre las distintas partes móviles. Cuando el motor no está siendo lubricado se enciende en el panel de instrumentos la luz indicadora de la presión de aceite, lo que indica que el nivel de aceite esbajo.
¡Precaución! El ácido de la batería es corrosivo; tenga cuidado con su ropa y la piel.
Los vapores de la gasolina pueden ser cancerígenos.
AL CARGAR GASOLINA RECUERDE:
• Apagar el motor del vehículo.
• Evitar la inhalación de vapores emanados por la gasolina
• No encender cigarrillos.
• No hablar por celular
El sistema de refrigeración tiene la misión de enfriar el motor paraque mantenga la temperatura adecuada. El motor se
enfría con un líquido refrigerante (agua destilada más un anticongelante) que circula por canales en el bloque del motor
y pasa desde ahí al radiador.
Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que es venenoso, incoloro y carece de olor. Los primeros síntomas
de intoxicación son el dolor de cabeza y los vómitos. Los gases de escapeposeen, además, muchas otras sustancias tóxicas,
peligrosas para usted y para el medio ambiente.
Si siente la dirección pesada, si al conducir por un terreno
plano el vehículo tiende a irse hacia un lado, o si al doblar
chirrea en exceso, ello le está indicando algún defecto en la
dirección o que alguna de las ruedas delanteras tiene poca
presión de aire.
amortiguadores se encuentran enmal estado:
• Al frenar, el vehículo se inclina hacia delante y se levanta de
atrás de forma excesiva.
• Al circular, el vehículo se balancea demasiado en carreteras
en buen estado y se inclina excesivamente al tomar una
curva.
• Al cargar un extremo lateral frontal, el vehículo rebota u
oscila.
• Durante la marcha, se notan significativamente las alteraciones
del camino (por ejemplo,los baches) y el viento lateral.
• Los neumáticos se desgastan irregularmente.
• Circulando de noche, las luces oscilan de forma llamativa.
Frenos
• El nivel del líquido de frenos periódicamente, según las
indicaciones del fabricante. Éste no se consume y si disminuye
es porque hay algún defecto mecánico. Además, si el
nivel es bajo puede causar un accidente.
Neumaticos
Para que losneumáticos cumplan bien sus funciones de frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas
de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima de 3 mm. Cuando la profundidad de tales dibujos
es muy baja (inferior a 1,6 mm) empeora la fricción con el pavimento mojado, aumentando el riesgo de que se pierda el
contacto con el pavimento a causa de la capa de agua quese forma delante de los neumáticos. Acostúmbrese a revisar
periódicamente sus neumáticos y a constatar que sus detectores de desgaste de la profundidad de los surcos no le indiquen
que ésta es inferior a 1,6 mm.
Un desgaste notorio en
la zona central de la banda de rodamiento significa que los neumáticos se han
usado con exceso de aire, mientras que un desgaste sólo en los extremos de la...
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