Resumenes De Tesis De Ingenieria Civil

RESUMENTESIS“DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO POROSO CON AGREGADOS DE LA CANTERALA VICTORIA, CEMENTO PÓRTLAND TIPO I CON ADICIÓN DE TIRAS DE PLÁSTICO, YSU APLICACIÓN EN PAVIMENTOS RÍGIDOS EN LA CIUDAD DE CAJAMARCA

El agua de lluvia sumada a la impermeabilización de superficies, provoca dos fenómenos asociados: un incremento del caudal de agua que debe evacuarse por el alcantarillado existente yuna disminución importante del agua que alimenta la napa freática. Impedir que el agua se acumule en la superficie de rodadura de los pavimentos, es posible, llevándola al respectivo sistema de alcantarillado o facilitando la infiltración al suelo natural (si las condiciones del terreno y las características del tráfico lo permiten); a través, de una capa de Concreto Poroso, diseñado para el uso enel Pavimento Rígido, convirtiendo a la estructura en permeable. Este documento, presenta los resultados de una investigación realizada en la Universidad Nacional de Cajamarca, en el año 2007, para establecer el Diseño de mezcla de un Concreto Poroso y su uso en pavimentos. Se elaboran mezclas, empleando: Cementos Portland Tipo I y Tipo ICo, agua potable, agregados de la Cantera La Victoria, tirasde plástico, polipropileno y aditivo reductor de agua, en distintas combinaciones y dosificaciones. Seguido, para cada mezcla se prepararon especímenes de prueba, cilindros y vigas, para realizar ensayos de resistencia a compresión y flexión, respectivamente y determinar de esta manera, la mezcla con el mejor comportamiento ante estos esfuerzos. Luego, se analizaron los resultados estadísticamentey se concluyó cuál es el diseño de mezcla óptimo que cumpla los requisitos mecánicos (esfuerzos de compresión y flexión) para ser utilizados en pavimentos. Finalmente, se diseña el Pavimento de Concreto Poroso, usando los parámetros necesarios del terreno y las condiciones de tráfico que soportará. En suma, la investigación expresa el diseño de mezcla del Concreto Poroso, las propiedades ycaracterísticas del mismo; y las consideraciones que se deben de tomar en cuenta para su uso en pavimentos de la ciudad de Cajamarca.

TESIS SOBRE INGENIERÍA HIDRÁULICA
La ciencia de la hidráulica de pulpas comenzó a florecer en la década de los 50con pruebas sencillas de bombeos de arenas y carbón en concentraciones moderadas. Esta ciencia, ha evolucionado gradualmente para abarcar el bombeo depulpas en la industria alimentaria y de las industrias de procesos, las mezclas de carbón y petróleo como nuevos combustibles y numerosas mezclas de minerales con agua. La diversidad de los minerales bombeados, la amplia gama de los tamaños de las partículas sólidas y las diversas propiedades físicas y químicas de los fluidostransportantes; hacen que la ingeniería de hidráulica de pulpas requiera dediversos modelos matemáticos y empíricos para predecir su comportamiento. Una pulpa es esencialmente una mezcla de sólidos y líquidos a diferentes proporciones o concentraciones. Sus características físicas son dependientes de muchos factores tales como: el tamaño y distribución de las partículas sólidas, la concentración de sólidos en la fase líquida, el tamaño de los conductos, el nivel deturbulencia, la temperatura y principalmente de la viscosidad absoluta (odinámica) del medio transportarte resultante, por mencionar las variables principales. Por lo tanto, para efectuar el transporte hidráulico de una pulpa por una tubería, se requiere conocer, simular o estimar sus características o propiedades físicas yreológicas con mayor aproximación a la realidad, denominándose a este procesocomo caracterización de una pulpa mineral, la cual se realiza con el fin de efectuar un diseño óptimo para un sistema de transporte hidráulico de pulpas minerales. Esta Tesis de investigación tiene como objetivo específico lograr estimar los parámetros físicos (distribución granulométrica de partículas y gravedad específica de sólidos) y los parámetros geológicos (esfuerzo de fluencia y viscosidad...