retard









Restardador primarios
La potencia del freno de motor esta compuesta por la potencia de arrastre y la de frenado (provocada por el estrangulamiento de la corriente de lo gases deescape en el ciclo de expulsión). La potencia de arrastre de motores de serie esta ,en funsion de la cilindrada , máximo entre 5 y 7 kw. Al contrario , los motores de serie alcanzan con el freno motorconvencional (freno con valvula de tubo de escape potencia de frenado entre 14 y 20 kw . un mayor aumento de la potencia del freno motor solo seria posible con complejas modificaciones constructivasadicionales. El freno motor (porejemplo , C-Brake , jake brake , dynatard , pritarde , aquatarder,etc) puede mejorar significativamente la potencia de frenado.

Retardadores secundarios
Losretardadores hacen las vces de frenos continuos exentos de desgastes en los camiones y autobuses. Con ello se cumplen las prescripciones legales, se aumenta la seguridad activa de los vehículos con ladescarga del sistema de frenos y se sigue mejorando la rentabilidad de los vehículos con mayores velocidades medias y la reducción del desgaste de los forros de freno.

Retardador hidrodinámico
Esteretardador dispone del mismo modo de acción q el embrague de fottinger. El rotor transforma la energía mecánica del árbol de accionamiento en energía cinetica de un liquido. Esta energía cinetica se……….???

Retardadores electrodinámicos
Los retardadores electro…. Actuaes disponen de un soporte desarrollado como estator con bobinas de excitación montadas. Los rotores dispuestos en el árbol deaccionamiento, a ambos lados del estator, llevan nervios para disipar mejor el calor. Las bobinas de excitación se alimentan con corriente( de la bat o alternad) para frenar y crear de esta manera un campomagnético q induce en los rotores al pasar corrientes de Foucault. Estas crean un par de frenado cuya magnitud depende de la excitación de las bobinas del estator y de la holgura entre el rotor y...