retardador electromagnetico

ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO

EXTENSIÓN LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

*

*FRANKLIN SILVIO CÓRDOVA OCHOA
*PABLO ANDRÉS BENAVIDES PERALTA

* “DISEÑAR Y CONSTRUIR UN SISTEMA DE ALARMA
Y FRENADO AUTOMÁTICO EN UN VEHÍCULO AL
DETECTAR CONDUCTORES SOMNOLIENTOS”

*

* Diseñar un sistema de activación auxiliar de frenado
automático eficiente y seguro.

*Elaborar el sistema eléctrico y electrónico que
permitirá el funcionamiento del sistema.

*

Implementar un sistema de alarma que logre
despertar al conductor al detectar somnolencia
aplicando
un
dispositivo
que
detecte
aletargamiento.

*

* En

general se desconoce con exactitud qué exigencia de
sueño tiene cada organismo. Al no dormir bien en la noche
las personas sufren ciertasinterrupciones cognitivas tales
como la pérdida de memoria y la atención para desarrollar
ciertas actividades, estas personas tienen un 40% de
probabilidad de tener un accidente de tránsito.

* Es por eso que

en este proyecto se pone a flote el principio
de funcionamiento mecánico, eléctrico y electrónico que
intervienen en el funcionamiento de un vehículo al ser
frenado en caso deemergencia. El diseño de este dispositivo
reducirá parcialmente el número de accidentes causados por
conductores somnolientos.

*

* La

seguridad del vehículo suele ser
interpretada con demasiada parcialidad,
restringiéndose solamente al comportamiento
del impacto. Es por ello que todas las marcas
se dedican a la seguridad activa con el mismo
esmero que a la seguridad pasiva y a laprotección del vehículo, persiguiendo el
objetivo ideal de conseguir la óptima
combinación de seguridad.

*

* La

seguridad activa viene desempeñando desde siempre un
papel central en todos los fabricantes, pero en los últimos
diez años ha experimentado una rápida evolución con la
aplicación de sistemas de frenado, mejoras en las
suspensiones, implementación de dirección asistida deserie,
neumáticos más fiables y sistemas sonoros que alertan a los
conductores cuando se encuentran agotados.

* Se

ha determinado que para lograr mayor
eficiencia en la reducción de velocidad del
vehículo hay que utilizar un sistema de frenado
no tradicional en el vehículo para permitir que
en caso de emergencia se puedan utilizar sin
ninguna interferencia.

* El tipo de frenoauxiliar que se va a utilizar es:
RETARDADOR ELECTROMAGNÉTICO “TELMA”.

*

* Es

un sistema secundario de frenado para vehículos automotores,
totalmente independiente del motor, que aplica una fuerza de
retardación, a través de la flecha cardán, a las ruedas motrices, y
que sirve para ayudar a mantener la velocidad dentro de límites
seguros de operación; así como disminuir notablemente lasdistancias
y tiempos de frenado. Su uso disminuye sensiblemente el desgaste en
los frenos primarios, multiplicándose la vida de los mismos y
generando grandes ahorros en el mantenimiento del vehículo.

* Su

funcionamiento lo hace a través de la creación de un campo
electromagnético. Lo que genera el retardador electromagnético es:
seguridad, eficiencia y ahorro.

* El retardador esactivado por el conductor y puede estar funcionando
por periodos prolongados de tiempo.

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*

* El Ralentizador se basa en un campo magnético

generado entre el núcleo de las bobinas
(estator) y dos volantes (rotores). Son muy
poderosos que se oponen al movimiento de la
línea motriz o en el eje del remolque y por
tanto disminuyen la velocidad del vehículo.
* Este campo impide elmovimiento normal del
cardan del vehículo, sin roce o contacto de
ninguna índole, haciendo que el giro se retarde
y se experimente un frenado.

*

* Utilizando

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el freno eléctrico, se disminuye en 80% el uso del freno
principal del vehículo.
No se generan altas temperaturas, en los componentes como discos,
campanas, pastillas, zapatas y demás elementos, evitando el...