retardador hidraulico

Introducción

Dispositivo retardador hidráulico. Consiste en una bomba unida al árbol frenar, la cual hace circular un fluido (principalmente aceite) por un circuito cerrado en el que se produceuna caída brusca de presión mediante la utilización de válvulas limitadoras pilotadas.
Del camión volvo general.

















Desarrollo

Retardador Hidráulico
El retardadorhidráulico RET-TH es un freno de árbol cardán hidrodinámico montado en la caja de cambios. Cambios. El par frenante máximo se alcanza a un régimen aproximado de 1.000 r.p.m. y superior (régimen deárbol cardán), a un régimen inferior a 600 r.p.m. el par frenante desciende considerablemente. El retardador está ubicado en el borde trasero en la caja de cambios y acciona sobre sobre una marcha, conrelación 1:2, desde el eje secundario de la caja de cambios. Así se mantiene el par frenante del retardador también cuando se cambian marchas el retardador no acoplado no frena el vehículo estacionado.La aplicación del retardador es controlada por la unidad de mando de retardador (RECU).















1. Retardador hidráulico
2. Caja de cambios
3. La unidad de mando delretardador RECU (MID222) para I-shift/Geartronic es la RECU integrada en tecu (mid 130)

Partes del retardador hidráulico
ESTATOR Y ROTOR

1. Estator
2. Rotor
3. Caudal de aceite


El retardadorconsta principalmente de un estator (1) y un rotor (2) que actúan entre sí. El rotor se parece a un rodete de bomba y está acoplado con el eje secundario de la caja de cambios mediante un engranaje. Elestator se parece a una turbina que es montada fija en la caja del retardador. Cuando el aceite (3) es puesto en movimiento por el rotor, es presionado contra el estator. Debido a que el estator nopuede girar se produce un retardo del caudal de aceite y por tanto un frenado brusco del rotor y todo el vehículo. La magnitud del par frenante a un determinado régimen depende del caudal de aceite que...