Retardador Scania

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Sistema de freno auxiliar
Ralentizador Scania

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Contenido

Índice

Generalidades

Descripción general del sistema de freno auxiliar .................................................... El mejor efecto de frenado se consigue a regímenes del motor altos ....................... Economía de funcionamiento ................. Freno de escape...................................... Ralentizador ............................................ Conducción en carreteras de superficie resbaladiza ..............................................

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Vehículos con ABS

Sistema de freno auxiliar y sistema ABS / EBS .............................................. Mandos.................................................... Información general sobre el control develocidad en descenso............................. Control de velocidad en descenso en vehículos equipados con EDC ................ Activación del control de velocidad en descenso ............................................. Control de velocidad en descenso con palanca manual ....................................... Control de velocidad en descenso con el pedal defreno.......................................... Utilización del pedal de freno .................

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om-14 es © Scania CV AB (422) 2004, Sweden 1 732 699

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Contenido

Utilización de la palanca manual ........... Calentamiento con ayuda del ralentizador.............................................

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Vehículos sin ABS

Mandos ................................................... Utilizaciónde la palanca manual ........... Calentamiento con ayuda del ralentizador............................................. Información general sobre el sistema de advertencia ............................................. Lectura de códigos de avería.................. Puesta a cero...........................................

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Sistema de advertencia

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Mantenimiento delCambio de aceite y filtro ........................ ralentizador Scania Comprobación del nivel de aceite .......... Grado del aceite......................................

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Introducción

Introducción
Este manual describe el funcionamiento y utilización del sistema de freno auxiliar. Siga las instrucciones contenidas en este manual. El freno auxiliar es muy potente y actúa sólo sobre laruedas motrices. No se debe utilizar el freno auxiliar en superficies muy resbaladizas, ya que el vehículo puede patinar. Lo anterior vale también para vehículos con ABS, ya que el sistema ABS tiene un cierto tiempo de reacción, lo que puede ocasionar un bloqueo momentáneo de las ruedas.

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ADVERTENCIA

No utilice el freno auxiliar en superficies muy resbaladizas.

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3Información general Descripción general del sistema de freno auxiliar
El sistema de freno auxiliar integrado Scania es un sistema complementario a los frenos de rueda del vehículo. El freno auxiliar es más potente que el freno motor y tiene una capacidad de frenado importante. Utilice el freno auxiliar cuando tenga que frenar durante periodos prolongados en descensos de pendientes. No conduzca a unavelocidad que supere la capacidad del freno auxiliar. Guarde los frenos de rueda para periodos de frenado cortos. De este modo se reducirá el desgaste y el riesgo de una pérdida gradual de la fuerza de frenado. El freno auxiliar puede montarse en vehículos con o sin ABS. Los vehículos sin ABS tienen un freno auxiliar simplificado.

Las partes principales del freno auxiliar son el ralentizador RET yel freno de escape EB. Una única unidad de mando electrónica E controla estas dos partes, con lo que se garantiza que el freno de escape y el ralentizador trabajen conjuntamente de modo óptimo. Si el vehículo está equipado con el sistema ABS o EBS, la unidad de mando E se comunica con estos sistemas.

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Información general El mejor efecto de frenado se consigue a regímenes del motor altos...