RETENES

RETENES
1.− CONCEPTOS
• −Los retenes son productos elaborados con materias primas de primera calidad en caucho. Se hacen
también con siliconas y resinas de alta performance. Las siliconas y resinas dan al retén alta
resistencia a la temperatura, aceites y corrosión.
• −El reten es una pieza adicional de la máquina o motor, cuya misión consiste en la protección de los
elementos de la misma.2.− UTILIZACION DE LOS RETENES
Los retenes se utilizan en bancada, distribución y árbol de levas, válvulas, rueda e industriales, para
lavarropas, kit, juntas para salida de caños de escape, laterales de bancada, tapones para pernos de teflón,
guarniciones.
2.1.− RETENES DE BANCADA, DISTRIBUCION Y ARBOL DE LEVAS
Estos retenes por su utilización son hechos de silicona y también de nitrilos.1

2.1.2.− ORDENAMIENTO POR DIÁMETRO DE EJE
La siguiente tabla nos ilustra una forma de lo que hay que conocer para ordenar al momento de comprar unos
retenes para autos.
Alojamiento Espesor
Diam. Eje mm

Características Artículos
mm
22,00
22,50
28,00
25,50
32,00
40,00

9,00
11,00
15,00
16,00
21,00
22,00

mm
8,00
7,00
6,50
5,00
5,00
12,00

Ba
Ba
Ba
Ba
Ba
Esp000078A
000103
000100
000104
000101
001887

2.2.− RETENES DE VALVULA
En los retenes de válvula debemos considerar la adaptación a los diversos tipos de aceite que aparecen en el
mercado evitando que se eleve la temperatura a la que debe soportar para rendir mayor cantidad de
kilómetros.
Entre las calidades de retenes de válvula mencionaremos:
• Nitrilos
• Siliconas
• Teflón
Y enlas variedades tenemos:
− Arandelas
− Capuchones
− Con aros
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− Alma de acero
− Con apoya resortes
Esto considerando las medidas que requieren las terminales automotrices.

2.3.− RETENES DE RUEDA E INDUSTRIALES

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Estos retenes se usan en industrias, en electrodomésticos; en lo automotriz: para rueda delantera, trasera,
piñón, salida de caja. También en palier, selectora,directa, compresor, bomba de inyección, bomba de vacío.
2.4.− RETENES PARA LAVARROPAS
Existen automáticos y semiautomáticos, de carga frontal y horizontal. Fabricados con nitrilos y siliconas.

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2.5.− RETENES EN RODAMIENTOS DELANTEROS DE AUTO

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Donde: (8) son los retenes exteriores y (9) son rodamientos.
3.− CLASES DE RETENES
Existen principalmente dos tipos de retenes característicosespecialmente diseñados para la mecánica
automotriz.
• Retén totalmente recubierto de goma: el más usual, ya que debido a su acoplamiento elástico permite en el
mecanizado del alojamiento mayor rugosidad, tolerancias menos estrechas y más margen de dilatación. No
forma oxido en el ajuste y la carcasa metálica está protegida contra la oxidación.
• Retenes dobles: para una estanqueidad mássegura. Importante en su uso la existencia de grasa o aceite
entre ambos labios, ya que la pérdida de tal lubricación ocasionaría calentamiento. Utilizados para la
separación de dos fluidos.
Prácticamente los demás tipos de retenes se reducen a los anteriormente expuestos, con ligeras variaciones de
forma o tipos de materiales.
4.− MISION DE UN RETEN
La misión del reten:
* Impedir la entrada ala máquina de sustancias perjudiciales (agua, polvo etc.).
* Retener los elementos beneficiosos de lubricación (grasa, aceite, agua...)
* Evitar que dos fluidos que se encuentren en dos compartimentos diferentes lleguen a mezclarse.
* Bloquear la salida de gases o líquidos de trabajo.
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5.− EL RETEN EN EL MERCADO
Es muy extensa la gama de retenes que se pueden suministrar. En todos losmateriales existentes en el
mercado (nitrilo, silicona, vitón etc.). De 5 a 500 mm. de diámetro. Para trabajar con amplio margen de
temperatura:
* NITRILO
* SILICONA
* VITON

−30 a 120 ºC
−50 a 180 ºC
−30 a 230 ºC

La calidad de los retenes que se suministran está reconocida y homologada en diversos países a los cuales se
exporta con carácter continuo.
6.− TIPOS DE RETENES SEGÚN...