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ACEITES PARA LA LUBRICACION
El lubricante de caja y diferencial se utiliza para los engranajes reductores, con el objetivo de reducir la fricción y el desgaste de las superficies de los dientes del engranaje, la eliminación del calor que genera el funcionamiento del engranaje y la protección contra la corrosión.
El engranaje reductor es un conjunto mecánico de piezas que transmite la fuerzadel movimiento de rotación modificando los valores de velocidad, dirección y par gracias a ruedas dentadas y cilindros.
Los lubricantes para caja manual y diferencial que son EP (aceites EP) pueden ser de base mineral o sintética. Ellos contienen aditivos EP, anti herrumbre, inhibidores de oxidación, agentes anti espumantes y des emulsionantes. La viscosidad de los aceites para diferenciales ycajas manuales se clasifica por la graduación ISO o SAE del mismo.
Los tipos de engranajes principales son:
Los engranajes rectos, los helicoidales, los cónicos, los hipeadles y la corona dentada.
Las siguientes propiedades para los aceites de caja son muy importantes para su funcionamiento:
Viscosidad adecuada.
Que el aceite de caja manual tenga la capacidad de soportar presiones extremas ( EP).
Estabilidad térmica y estabilidad de oxidación.
Que le aceite para caja posea protección contra la corrosión y la herrumbre.
Compatibilidad con los retenes.
Los lubricantes para caja y diferencial sintéticos pueden estar formulados con polialfaolefinas( PAO ), aceites de esteres o poliglicoles. Los lubricantes sintéticos de caja manual pueden poseer aditivos EP, contra la herrumbre, contrala oxidación, anti espumantes y des emulsionantes.
La clasificación de los lubricantes para engranajes sintéticos de acuerdo con la graduación ISO van del 32 al 6800
Los lubricantes para cajas manuales del tipo sintético se usan para aquellos diferenciales o cajas manuales que trabajan en condiciones extremas: es decir altas presiones, altas temperaturas o bajas.
La viscocidad de loslubricantes para diferenciales y cajas puede ser:
De baja viscosidad: es aceite para diferenciales o caja que es útil para la alta velocidad, baja carga de los engranajes y para una caja o diferencial que se encuentra en un buen estado ( los dientes de los engranajes están bien ). Además proporciona una buena refrigeración y además una eficiencia mayor causada por la baja fricción que genera un lubricanteliviano.

De alta viscosidad: es útil para la baja velocidad, los engranajes altamente cargados con una superficie de diente áspera. Los aceites para caja manual de alta viscosidad otorgan una película lubricante de un gran espesor, alta resistencia al desgaste e inclusive a la extrema presión ( EP ).
En la venta de lubricante para caja se encuentran productos con baja o alta viscosidad,dependiendo del tipo de caja o el tipo de diferencia y el uso que se le vaya a dar.
Lubricantes de caja manual y diferencial monogrados
Los lubricantes monogrados para caja y diferencial se clasifican por un numero SAE 70, SAE 90 , SAE 140 , SAE 250,etc. Este número indica el grado de viscosidad a una temperatura determinada. A mayor grado, mayor es la viscosidad del lubricante de diferencial.
Laviscosidad de los aceites para caja manual que poseen un único número como por ejemplo SAE 90, SAE 140, etc. indica que son adecuados para altas temperaturas ambientales. Ahora bien si la viscosidad del lubricante para diferencial es SAE 70w, SAE 75w, es decir un número seguido de " W " (Winter = Invierno), significa que dicho aceite se puede utilizar en ambientes de bajas temperaturas.
Loslubricantes para cajas multigrados
La viscosidad del lubricante para la caja de cambios se puede estabilizar con aditivos a base de polímeros(mejoradores de índice de viscosidad). La viscosidad estos lubricantes se mencionan en alta y baja. Dichos aceites se denominan multigrados y están compuestos por dos números y entre medio la letra " W " un ejemplo es 80w90 o 85w140. El primer número indica la...