Retos De La Logistica Frente A La Ampliacion Del Canal De Panama

Universidad Santa María La Antigua

Transporte 2

Tema: retos del desarrollo logístico de
Panamá de frente a la ampliación del Canal de Panamá.

Profesor: Ovidio Fuentes

Julianeth Juárez

8-838-173

Fecha: 28 de Noviembre 2012

Introducción
En este proyecto se enfoco el desarrollo logístico en nuestro país, como resultado frente a la ampliación del canal de Panama, donde vemoscambios drásticos en cuanto a economía, frente a los pasos a seguir en cuando a inversión y sobre todo esto da un nuevo impulso en la logística, ya que debido a esto mayor cantidad de mercancía pasara por nuestro país, aparte que gran parte de ella en vez de usarnos simplemente como país de transito se quedara en nuestro suelo debido a que Panama es un país de alto consumismo.
Entonces enfocandolos retos del desarrollo logístico frente a esta ampliación que a pesar de no ver los resultados hasta el próximo año, podemos observar pequeños ajustes en el sector que hoy dia en nuestro país, apunta a ser el sector mas importante en las próximas décadas.

Objetivos
* Incrementar la capacidad y el transito de buques
* Mantener la competitividad del canal.

Más de 5.250 millones dedólares invertirá el Gobierno de Panamá en la ampliación del emblemático paso que conecta, desde 1914, el océano Atlántico con el Pacífico mediante dos juegos de esclusas dispuestas en los 80 kilómetros de recorrido interoceánico.
La ampliación del complejo portuario panameño que integra el Canal beneficiará, entre otros sectores fuertes de exportación, al petróleo que se dirige a Estados Unidos,así como el que se dirige a China. 

Panamá posee 18 puertos, 11 son administrados por la Autoridad Marítima, dan servicio al transporte internacional y de cabotaje. Mientras siete puertos son administrados y operados por empresas privadas bajo la fiscalización de la Autoridad Marítima, en el Atlántico como en el Pacífico. No existe la menor duda, la estrategia marítima de Panamá le proyecta aconvertirse a corto plazo en el principal centro de transbordo de contenedores de América Latina y el Caribe, específicamente en el área de Coco Solo Norte, donde experimenta un sostenido y creciente desarrollo portuario. 

Las operaciones portuarias, mejorarán la eficacia y eficiencia en el intercambio económico entre Asia y América, por lo que los puertos panameños como los de la región requeriránprepararse ante los cambios y oportunidades que demandará la ampliación del Canal de Panamá. La inversión en el tercer juego de exclusas, de excepcionales dimensiones, supera los 5250 millones de dólares y permitirá el paso de grandes buques de mercancías a partir de 2015.

La importancia estratégica de Panamá como plataforma logística se inserta en el tráfico mundial, promoviendo el desarrolloportuario y logístico que se beneficiará ostensiblemente con la ampliación del Canal, como factor de conectividad global abriendo posibilidades de colaboración y cooperación con puertos europeos y asiáticos. 

Las ganancias que se obtienen hoy día en los puertos modernos depende de tecnologías eficientes, acordes con las exigencias del comercio marítimo internacional, por tanto nuestrospuertos, que mueven más de cuatro millones de contenedores anualmente, deben funcionar lo más eficientemente posible, aprovechando la disposición de muelles, la ampliación de sus bodegas y patios de contenedores, para garantizar la transferencia de mercancías en forma rápida, segura y económica entre el transporte marítimo y terrestre. 

Con la modernización de las infraestructuras portuarias, lospanameños estamos dando el salto cualitativo para sintonizarnos competitivamente y sin complejos en las nuevas corrientes que imperan en el desarrollo portuario regional, aprovechando las tendencias del comercio marítimo internacional, que lidera China, para posicionar con seguridad, eficiencia y confiabilidad el servicio del Canal con sus componentes portuarios, que son parte de la cadena de...