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A finales del sigo 18, se implemento un telégrafo visual a partir de uso de distintos colores, el cual tenía grandes limitaciones de alcance y visibilidad. Los problemas que este telégrafo primertelégrafo presentaba, fuero superados en el año 1837, cuando Samuel Morse ideó un código que permitia transmitir textos completos a través de un sistema de circuitos eléctricos. En el año 1866, se tendioun cable telegráfico interoceánico entre Inglaterra y estados unidos. ferrocarril siguió siendo el medio de comunicación terrestre más usado. Por lo que se siguieron construyendo vías férreas desdelos lugares en los que se había originado (Europa Occidental, Noreste de los EEUU) hacia lugares más lejanos, creándose, de esa forma, las grandes redes transcontinentales de América del Norte (hacia1870) y Eurasia (Transiberiano y Orient Express hacia 1900). Por otro lado, los europeos construyeron ferrocarriles en aquellas colonias de las que querían sacar materias primas (La India, porejemplo). A mediados del siglo XIX también se empezó a construir la red de ferrocarriles española.
La financiación de estos ferrocarriles, construidos a escala mundial, fue por medio de las empresas de lospaíses industrializados ya que ellas, de esa forma, obtendrían grandes beneficios
Además, contaron con la ayuda de los gobiernos de los países donde se construían que intentaban retirar losimpedimentos legales o fiscales a dichas empresas, cuando no aportaban ellos mismo capitales.
Una gran importancia de los ferrocarriles fue la unión de zonas productoras con todo tipo de recursos agrícolas eindustriales.
El tendido de la red ferroviaria significó, junto con la construcción naval, un impulso fundamental para la industria siderúrgica. Pudo servir para crear una industria en el propiopaís, o bien para avivar la de los países inversores.

b) Transporte Naval.

Otro punto importante es el desarrollo del transporte naval. Por un lado los clippers que llegaban hasta el Pacífico y...