revision de capacidad de carga de puente
Páginas: 3 (537 palabras)
Publicado: 20 de abril de 2013
Puente:
Estado:
Carretera:
Rio Chilero
México.
Toluca - Cd. Altamirano.
Tramo:
Km:
Toluca - Lim. Mex. / Gro.
81+020
6.2
Datos de levantamiento geométrico.
Longitud del tramo:12.60 m
Claro:
12.00
Ancho total:
8.00
Ancho de calzada:
7.30
(Dos carriles)
Guarniciones de:
0.35
Esviajado:
35° der.
de proyecto (1971).HS-15 De plano No. 3264.1
Carga móvil: dereporte de SIPUMEX (2009).HS-20 Un carril.
de proyecto de ampliación.HS-20, T3-S3 o T3-S2-R4
Camión tipo I.
en dos carriles de circulación.
6.3
Cálculos.
Carga Muerta.-
Pilastras , lamina yguarnición =
Carpeta asfáltica =
0.10
Losa =
6.30
Volados de losa =
0.85
x
x
x
252.00
2000.0
0.65
0.15
x
x
x
x
2
7.30
2400
2400
=
=
=
=
504.0 kg
1460.0 kg
9828.0 kg306.0 kg
12098.0 kg
w=
1920.3 kg/ml
Mc.m. =
Vc.m. =
34566 kg · m
11522 kg
Carga Viva.-
Mc.m.
(t·m)
HS-15
45.48
HS-20
60.69
T3-S3
67.41
T3-S2-R4
60.51
Impacto.-
Vc.m.(t)
18.69
24.94
28.32
24.41
I=
I=
I
Mcm+I
(t·m)
1.30 59.12
1.30 78.90
1.30 87.63
1.30 78.66
30.48
>
1.30
Vcm+I
(t)
24.30
32.42
36.82
31.73
30%
Factor de impacto. 6.4
Revisión del peralte y armado principal para HS-20.
Considerando la carga viva original de diseño HS-20.Ancho de distribución de acuerdo con AASHTO:
E =1.22 + (0.06*S)
≤
2.13 m
E=
1.94≤
2.13 m
Mcv+I =
78897.00
2
1.94
=
20334.28
kg·m
Vcv+I =
32422.00
2
1.94
=
8356.19
kg
Momento ultimo:
MU =
MU =
1.30 (Mcm + 5/3 Mcv + I)
88993.04kg·m/m
Peralte requerido:
d=
donde:
√
ℓ=
b=
p´ =
Mu
ℓ b f´c q (1 - 0.60 q )
0.9
;
100 cm
0.85 x 0.85 x f´c
fy
f´c =
fy=
250 kg/cm²
4000 kg/cm²
p´ =
0.0273
p=q=
0.0137
0.2184
q=
p
fy
f´c
x
6116
6116 + f y
de proyecto
de proyecto
;
p = p´ x 0.5
d = 45.65 cm
<
60
cm
Bien.
Acero de refuerzo principal:...
Estado:
Carretera:
Rio Chilero
México.
Toluca - Cd. Altamirano.
Tramo:
Km:
Toluca - Lim. Mex. / Gro.
81+020
6.2
Datos de levantamiento geométrico.
Longitud del tramo:12.60 m
Claro:
12.00
Ancho total:
8.00
Ancho de calzada:
7.30
(Dos carriles)
Guarniciones de:
0.35
Esviajado:
35° der.
de proyecto (1971).HS-15 De plano No. 3264.1
Carga móvil: dereporte de SIPUMEX (2009).HS-20 Un carril.
de proyecto de ampliación.HS-20, T3-S3 o T3-S2-R4
Camión tipo I.
en dos carriles de circulación.
6.3
Cálculos.
Carga Muerta.-
Pilastras , lamina yguarnición =
Carpeta asfáltica =
0.10
Losa =
6.30
Volados de losa =
0.85
x
x
x
252.00
2000.0
0.65
0.15
x
x
x
x
2
7.30
2400
2400
=
=
=
=
504.0 kg
1460.0 kg
9828.0 kg306.0 kg
12098.0 kg
w=
1920.3 kg/ml
Mc.m. =
Vc.m. =
34566 kg · m
11522 kg
Carga Viva.-
Mc.m.
(t·m)
HS-15
45.48
HS-20
60.69
T3-S3
67.41
T3-S2-R4
60.51
Impacto.-
Vc.m.(t)
18.69
24.94
28.32
24.41
I=
I=
I
Mcm+I
(t·m)
1.30 59.12
1.30 78.90
1.30 87.63
1.30 78.66
30.48
>
1.30
Vcm+I
(t)
24.30
32.42
36.82
31.73
30%
Factor de impacto. 6.4
Revisión del peralte y armado principal para HS-20.
Considerando la carga viva original de diseño HS-20.Ancho de distribución de acuerdo con AASHTO:
E =1.22 + (0.06*S)
≤
2.13 m
E=
1.94≤
2.13 m
Mcv+I =
78897.00
2
1.94
=
20334.28
kg·m
Vcv+I =
32422.00
2
1.94
=
8356.19
kg
Momento ultimo:
MU =
MU =
1.30 (Mcm + 5/3 Mcv + I)
88993.04kg·m/m
Peralte requerido:
d=
donde:
√
ℓ=
b=
p´ =
Mu
ℓ b f´c q (1 - 0.60 q )
0.9
;
100 cm
0.85 x 0.85 x f´c
fy
f´c =
fy=
250 kg/cm²
4000 kg/cm²
p´ =
0.0273
p=q=
0.0137
0.2184
q=
p
fy
f´c
x
6116
6116 + f y
de proyecto
de proyecto
;
p = p´ x 0.5
d = 45.65 cm
<
60
cm
Bien.
Acero de refuerzo principal:...
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