REVISION DE SENSORES Y ACTUADORESe


REVISION DE SENSORES Y ACTUADORES
PROFESOR: CARLOS CASIMIRO ALVARADO HERNANDEZ
ALUMNO; JULIAN ALVARADO VALADEZ
GRUPO: 306
ESPECIALIDAD; AUTOTRONICA.
REPORTE DE PRACTICÁ:
REVISION DE LA RESISTENCIADEL SENSOR (tps)
Herramienta
-multímetro
-desarmador plano
Este sensor es conocido también como TPS por sus siglas Throttle Position Sensor, está situado sobre la mariposa, y en algunos casos delsistema monopunto está en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de inyección).
Su función radica en registrar la posición de la mariposa enviando la información haciala unidad de control.
El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado potenciómetro.
Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una tensión de 5 volts quevaría la resistencia proporcionalmente con respecto al efecto causado por esa señal.
Detectando fallas en los TPS
Control de voltaje mínimo.
Uno de los controles que podemos realizar es la medición devoltaje mínimo. Para esto con el sistema en contacto utilizamos un tester haciendo masa con el negativo del tester a la carrocería y conectando el positivo al cable de señal.
Control de voltajemáximo
Se realiza con el sistema en contacto y acelerador a fondo utilizando un tester obteniéndose en caso de correcto una tensión en el rango de la tensión de voltaje máxima según el fabricante,generalmente entre 4 y 4.6 volts.
Barrido de la pista
El barrido de la pista se realiza con un tester preferentemente de aguja o con un osciloscopio debiéndose comprobar que la tensión se mantenga uniforme ysin ningún tipo de interrupción durante su ascenso. La tensión comienza con el voltaje mínimo y en su función normal consiste en una suba hasta llegar al voltaje máximo, valor que depende según elfabricante.
Si no ejercemos ninguna acción sobre la mariposa entonces la señal estaría en 0 volts, con una acción total sobre ésta la señal sera del máximo de la tensión, por ejemplo 4.6 volts, con...