revolucion industrial

IES Miguel Hernández

Hª contemporánea universal

1º Bachiller

2ª REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
La 2ª fase del proceso de la Revolución Industrial se produce entre 1870 y 1914,
interrumpida por el estallido de la I Guerra Mundial. Van a ser nuevas áreas geográficas las
pioneras en desarrollar nuevas fuentes de energía (petróleo y electricidad) así como nuevos
sectores (químico, alimenticio,constructivo): Alemania, EEUU y Japón serán los países
protagonistas de esta segunda fase, quedando Gran Bretaña en un segundo plano ante la
incapacidad de reconvertir su potencial industrial y adaptarlo a las nuevas necesidades del
mercado.

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Las principales innovaciones en esta segunda fase son:
 Nuevas fuentes de energía, pasando a un segundo plano el carbón como
combustible
Laelectricidad, resultado de combinar una serie de innovaciones que permitieron la
transformación y distribución de la corriente eléctrica: dinamo (Gramme), bombilla
(Edison), motores eléctricos transportables, turbinas hidráulicas…
Una energía con numerosas aplicaciones: alumbrado de las calles, medios de
transporte como el tranvía, comunicaciones (telégrafo, teléfono), ocio (cinematógrafo)Petróleo: industria petroquímica combinado con el invento del motor de explosión,
permite dar un gran impulso a los medios de transporte.

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 Industria química: productos farmacéuticos, cosméticos
 Refrigeración. Transporte de alimentos congelados aumentando su duración,
teniendo en cuenta el carácter perecedero de los mismos.
 Industria metalúrgica:
El convertidor de acero (Bessemer,1855) permite la producción de acero de mayor calidad
y más bajo coste. Las características del acero por su dureza y resistencia posibilitaron la
construcción de máquinas más precisas y fue un material excelente para la construcción de
infraestructuras.
Otros materiales resultado de aleaciones como el acero inoxidable
Nuevos metales: aluminio

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 Obras de ingeniería:
Construcción delCanal del Panamá (1914) comunica el mar del Caribe con el Pacífico

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 Gran estímulo a los transportes:
la expansión del ferrocarril: utilización del acero para la construcción de los raíles y los
vagones, haciéndolos más resistentes, permitiendo aumentar la velocidad y disminuir el
precio, lo cual permite la generalización de su uso al conjunto de la población.
la aparición denuevos medios de transporte: ferrocarril eléctrico y tranvía; la bicicleta, el
automóvil (combinación del motor de explosión, el neumático y el petróleo), destacar la
empresa Renault en Francia, y en EEUU a Henry Ford; en cuanto a la aviación destacar la
utilización del aeroplano por primera vez por parte de los hermanos Wright
 Gran desarrollo de las telecomunicaciones: teléfono, telégrafo yprensa, permiten la
transmisión de información instantánea.

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 ALEMANIA:
El principal problema del S. XIX era la ausencia de un espacio económico común, debido a
que estaba dividido en más de 30 estados independientes, no existía un mercado nacional porque
no existía como país en sí, por lo que las relaciones comercialesresultaban difíciles y poco
rentables por la cantidad de aduanas internas que impedían el intercambio comercial y el
desarrollo económico.
El primer paso hacia la industrialización fue en 1834, ZOLVERREIN O UNIÓN ADUANERA: se
eliminan esas barreras aduaneras ese gran mosaico de Estados.
Es en 1871 cuando se consigue la unificación y serán las áreas del Ruhr, Sarre y Silecia las
primerasregiones industrializadas, debido a que disponían de abundantes recursos mineros,
metalúrgicos y siderúrgicos.
Entre los factores que podemos citar como impulsores de la industrialización alemana:
- Desarrollo de los medios de transporte (red ferroviaria, flota) para mejorar la comunicación
entre los diferentes territorio que ahora conformaban un único Estado
- Concentración industrial y...